Drewie

ano, zůstává navolený poslední ukazatel, co byl před vypnutím motoru

s D-Dotem za to určitě stojí , ale Kamil už je asi nedělá... Ve své podstatě, žádnou další informaci, kterou už máš na budíkách maxidot nemá. Jen máš furt zobrazenu teplotu, a hodiny, ostatní údaje rotuješ v horní půlce. A když se Ti rozsvítí maxidotová kontrolka, napíše i co po Tobě chce, natankovat, zkontrolovat chladící kapalinu atp. Návykové to 100% je, jsem nesvůj, když nemám přehled. Ano bude Ti chybět CAN propojení s radiem - kroucená dvojlinka - 0,5 metru musí stačit

nakonec vyřešeno, přidělal jsem to k jednomu šroubu v tom příčníku, co na tom sedí palubka, u kabelového svazku, který vede ke stropnímu světlu, jak radil s-talker - před spolujezdcem. Jen jsem to mohl vyfotit. V místě řidiče není k těmto šroubům pod palubkou vůbec přístup, jak radil kluvo Splujezdcovu sedačku jsem ani nevyndaval z auta, jen posunul dozadu, takže mi ten koberec nešel moc zvednout, ale nikde jsem nic nenahmatal.

richi661: nemyslíš ten, ke kterému je přidělané otvíraní kufru/ nádrže? Nikde jsem tam žádný šroub neviděl, hlavně tam mám tlumení, které není moc poddajné. Navíc řidičovu stranu už mám zkompletovánu - musel jsem do práce u spolujezdce by mohno také něco takového být, ne?

To pojmenování je dost nesrozumitelné, a máš to špatně: ty pvní jsou obyč s PP (v okénku s hodinama) - lepší Classic a prostřední výbava druhé jsou s PP a spodní řadou kontrolek - elegance (otervření dveří, kufru, nádobka ostřikovačů a obložení brzd) až ty poslední jsou s maxidotem 6Y0920841M

s-talker: myslíš ten hnědej kabel od ventilátoru, nebo ten šroub na tom nosníku u rádia (na fotce vlevo)? kluvo: ono u řidiče toho moc není, všechno je to do plastu, nebo moc velké šrouby

to tak má být, koukni do toho schématu, co jsem tu přikládal, všechny kabely podle něj vedou do té osmipólové svorkovnice.

před spolujezdcem? Kde tam, začal jsem řidičovou stranou a tuhle část ještě nemám rozdělanou. Na kabel nebo tam je nějaký šroub?

nojo, to ale není dostatečně čisté řešení , montáži na prasáka jsem se chtěl vyhnout Mimochodem demontáži středového tunelu taky Proto jsem se ptal na prostor pod palubkou Navíc šroub u ručky je M8 a největší oko, co jsem doma našel je na M6

Kde se dají nejjednodušeji ukostřit výhřevy sedadel? Vím, že jsou kostřící body pod rádiem, tam se ale bez kompletního sundání středové tunelu nedostanu, že? Je někde pod palubkou u řidiče kostřící kabel s dostatečným průřezem?

ten kabelový svazek k zámku použij ten z manuálnich stahovaček, jen odštípni kable k repráčku, jestli jsi ho měl, a přimotej ho k tomu, co tam je. Stejně ty kabely nejsou do ničeho omotané, tak je to potřeba omotat. Kašli na Humpolec (sorry Milhausku, i když jsi klasa), když jsi to už jednou dal dohromady, zvládneš to i podruhé Pokoukej jak to vypadá v těch mechanických, jestli je půjde lehce přehodit ty packy, co píše Royce, v HW se moc nevyznám

na stahování oken to vypadá kompletní, tam není ta modrá svorkovnice do B sloupku, do které vedou kabely ze zámku? To tam není vidět.

nojo, jenže A3 podle ETKY nikdy neměla 6Y6 jednotku parkováku. Takže je třeba origoš z oktávky s tažným, a teď na mě křičí, že nemá kabel k tažnýmu, když se připojuju (to je jen spekulace) Ale nechápu, proč se nechce nechat nakódovat aby nemusela křičet , nebo alespoň přečíst paměť závad.

No tak to TI je na nic, můžeš to zase odpájet, nebo odštípnout a napájet na LIN vedení a podsvit, jak jsme už s Roycem psali

Ještě tu napiš kde parkuješ, aby to zloději měli ulehčený... tu je návod jak se k té objímce dostat. http://forum.skodahome.cz/topic/47886-f-demontaz-a-zpetna-montaz-prednich-el-stahovacek/ A taky ti to tam bude pěkně rachtat

a také podsvětlení ovladačů, ta informace o podsvícení totiž běhá pro před face po CANu, poface na to má svůj "silový" vodič. jeden původní CAN vodič naletuj na LIN vedení, druhý na podsvit, někde pod volantem nebo u A sloupku. tedy jestli jsi byl tak daleko, že jsi tahal i tyto kabely autem Royci, ty jsi postnul schémata jen na přední dveře...Takový danajský dar Zrovna nesedím u počítače, kde mám schémata, abych kouknul, co je ještě jinak CAN vs LIN EDIT: tak jsem si to našel U LIN verze je ještě navíc ukostřen ovladač oken, pozice 4 v hnědé svorkovnici, ale to by se dalo klidně ukostřit přímo v kabelovém svazku ve dveřích.

to raději nechtěj vědět a zkus se pokoukat na vrakovišti onyx - jako, že jsou celé černé? v saloonu si připrav tak 100€ za jednu výplň EDIT: doplněna cena

zkusil bych nějaké vrakáče, tam by kabeláž mohli mít. Musí ti sedět počet kabelů k zámku a nesmí tam být navzájem kroucené oranžovozelený a oranžovohnědý kabely. pak to bude jen plug&play

Royce, Ti tu poslal schémata: http://forum.skodahome.cz/topic/120322-zadni-el-okna/page-3#entry1666481 o dvě stránky dříve. Musíš zkontrolovat, co tam už máš v autě z tahání CAN kabeláže a co bude potřeba dotáhnout kvůli LIN. Dveřní kabeláž z CAN na LIN bych nepředělával, ty kabely tam vedou jinak.

komplet dveřní kabeláž, něco "málo" v interiéru a hlavně nové ŘJ ve dveřích na motory stahování oken. Já dodělával i el. zrcátka a pár ostatních blbin (boarding spots, zatmavovací zrcátka, podsvětlené kličky) tak tý kabeláže bylo trochu víc

Na F1 po faceliftu to také lze, avšak ne přepisováním eeprom, ale výměnou HW a spousty kabeláže, moje Fabie MR07 to umí

Spodní část palubky je dole za 2 minuty, to dám i já, volant, když víš, jak na to, je dole za minutu (jak dlouho myslíš, že se zloděj zdržuje v autě, když krade airbag?) Je to prostě jen o cviku a honza72 jich namontoval destítky... a vo tom to je...

Pánové, tempomat se dá namotovat za 15 minut, včetně předváděcí jízdy a ukázání všech funkcí. Byl jsem toho svědkem na mém autě, v Pískové Lhotě Modří už vědí Jde jen o to, pokolikáté ten tempomat montujete...

Ty průchodky, co popisuje Royce, jsou asi nejjednodušším prostupem. Ta před řidičem je téměř nepoužitelná, pro prostrčení čehokoliv se musí sundat stěrač a zevnitř se k tomu přes BSG, reléový box pěkně blbě dostává. Na straně spolujezdce to je jiné kafe, stačí trochu vycvaknout torpédo, ani se nemusí vytahovat první "čudl", co ho drží, a zevnitř po sundání kastlíku je dost místa pro najití té průchodky na hraně zvukové izolace

na to zapomeň, už se nedá sehnat ani obyč F1 loketka. Máš dvě možnosti, koupit loketku z F2 a přečalounit, návod na montáž do F1 je tu: http://forum.skodaho...tka-z-f2-do-f1/ Ode mě nebo sehnat z O1 přečalounit a namontovat, návod tu taky někde je, hledej A nebo dost nereálná možnost je, že se Ti ji podaří sehnat na vrakáči