PietroXF

Ahoj, tak jsem to zkusil podle internet-navodu, 50:50 aditiv+nafta namichano primo do nadoby na palivovy filtr (strikackou vytahana nafta z objemu nadoby palivoveho filtru). Potom Volnobeh cca 15min, trosicku motor prskal nez tu smes prohnal cerpadlem a tryskama, ale sezral to v pohode, a vysledek: Stabilni chod studeneho motoru potvrzen hned po procedure 50:50. Podezrelou naftu v nadrzi jsem jeste aditivoval +150ml, a spotreboval na dalnici... Dotankoval Premiovou Naftu. Motor opet v plne kondici. Zabralo to.

Jsem to vyměnil na 3T5 = Combi Superb II. Zabralo to 3 hodiny, nejvíc práce bylo s odstrašovaném plastových krytu a tapecu... Kdybych vedel, jaka to bude dřina, tak jen odcvaknu dratek, aby servo nezavrelo nikdy vicko nadrze, a vymenim Uzaver nadrze, za nejaky nový s klíčkem, a hotovo. Totalni pakarna se k tomu dostat, bez návodu bych to asi nedal.... Jinak je tam servo-motor Made in China, a ten asi konci dobu spolehlivosti podstatně drive než centrální uzamykaní vozidla...

Ahoj, pozoruju třeseni motoru za studena při cca 1500 ot/m, zjevně v důsledku natankováni podezřelé nafty... Zkoušel někdo čistění trysek směsí VIF aditivum + Nafta 50:50, namícháno primo do nádržky palivového filtru, a 10min volnobeh ? Díky.

Ahoj, ja jsem jezdil cca 2 roky bez krytky, a zrezivěl mi šroub pod krytkou. Pokud šroub natřeš aby nerezivěl, můžeš se na krytku vykašlat.

Ahoj, vies poslat 3D model tej krytky ? zkusil, by som ju vytlacit na 3D tlaciarni PRUSA