Losky83

Tak ten krouťák je brutální. Taky jsem měl TDi a už do toho znovu nejdu. Teď jezdím tak 1600km měsíčně a mám FII s HTP. Dá se to, ale.... Na podzim se stěhujeme, tak do práce to mám 5min pěšky, tak to prodám a koupím 1.8 RS a nebudu řešit, zda to jede za 7 či za 10. Budu s tím jezdit jen o víkendu a na výlety. A krom toho, když tam máš těch 240 kobyl, tak to taky už nejezdí za 5,5 nafty:))) Ale ten krouťák je luxus. To musí slušně tahat...

Ahoj, tchán se snaží vyndat zadní sedačku z FII a prý je to tam na nějaký tisícihran nebo co. Nevíte, co je to za dvanáctihran nebo torx? Já to neviděl, tak nevím:( Chce vyndat sedačky úplně ven kvůli sekačce:) Hledal jsem a našel jsem, že by to mohl být dvanáctihran M10, je to tak? Děkuju moc

Já jsem ze spotřeby taky docela spokojenej. Jezdím každý den do práce necelých 20km a když byla zima, tak jsem jezdil většinou okolo 6,6-7L na 15". Teď jsem hodil 16" kola a při stejné trase jezdím mezi 6-6,5L. Jinak když jedu dál tak většinou do 6,1 se v poho vejdu. Jinak přeřazuji mezi 2500-3200 při normální jízdě

nemůžu si pomoct, ale připadá mi to na Supovi jak pěst na oku:(

Mě by docela zajímalo, proč zadní plato má dvě polohy??? Nechápu, jaký má smysl, že ho vyháknu a nasadím o 20cm blíž dolů.

Nerozumím, proč tak řešíte, že se vám spustí klima??? Pokud jsou teploty pod 4 stupně, tak se vám sice rozsvící AC, ale klima sama o sobě nejede. Teda kompresor nejde. Jen Vám to žene vzduch přes vysoušeč, který má za úkol auto odvlhčit a tím omezit mlžení. Já takhle jezdím celou zimu a je to ok. Klidně si to zkuste sami, že když jsou mrazy, tak při zapnutí klimy vůbec nepoznáte rozdíl na chodu motoru. Zkrátka to ani nic navíc nežere

Jinak origo loketka je dobrá a mě vyhovuje. Jen jsem si trouba ulomil horní víko. Teda když je zacvaklá, je to ok, ale jak otevřu úložný prostor, tak mi to nedrží. Jeden ten plastový pant jsem si zlomil:(

To vůbec nemusí být pravda. Já mám auto koupené 8.10.2008 a bylo vyrobené v lednu 2008. Tchán má přesně to samé. Kupoval ji o pár dní dýl a je stejně stará jako ta moje, navíc jeho motor byl vyroben už v lednu 2007. Tyhle informace asi jen tak ale nezjistíte:))))))

FII RS nebude mít xenony nikdy. Němci to zarazili. Mluvilo se i o systému Stop-Start, ale už by to až příliš konkurovalo Polu a Golfu. Prostě je to tak...

Já nastavoval dorazy zevnitř. Sjet oknem dolů a pak ještě jednou zmáčknout a to samé nahoru a funguje to, jen občas se okna splaší a jedou jinam:)

jj, od řidiče to jde na všechny okna zavřít či otevřít na jedno cvaknutí, ale blbne to:( Nevím, v čem je problém, ale na dvou F1 co jsem měl to nedělalo ani u jedné

ok, tak to blbnutí teda beru, ale nechápu, proč musím vždy jako řidič držet tlačítko okno spolujezdce:( To mi docela vadí

U F1 v eleganci, model 2006 jsem měl všechny 4 v elektrice a zadní se museli stopro drže. Ta dvoupoloha byla jen na přední okna. Tak to nechápu, proč mě zlobí to okno u spolujezdce:(

Ahoj, občas se mi stane, že když zavírám okno u spolujezdce, tak místo toho aby jelo nahoru se splaší a jede dolů. Nevíte, v čem je problém? A ještě jeden dotaz, má ovládání u řidiče k oknu spolujezdce taky druhou polohu, že se okno stáhne či vytáhne samo jen jedním cvaknutím o ovladač? Mám eleganci a u spolujezdce to musím držet. Mám takový pocit, že u F1 Elegance jsem to držet nemusel, ale už si nejsem jist. Dík

Doporučuji najít si kola se stejným rozměrem nebo aspoň taková, která jdou zapsat a napsat na www.ronal.cz, že sis koupil starší kola z jejich produkce a že bys potřeboval zaslat typový list na tvé auto. Určo ti vyjdou vstříc. Já to už dělal 3x a pokaždé jsem měl kola od jiného výrobce. Ale moje kola byla např. BBS 7x17" ET41, tak jsem si našel v jejich současné nabídce kola stejného rozměru (ET až takovou roli nehraje) a prostě jim napsal mail, že bych si kola chtěl nechat zapsat do TP k mému autu (údaje o motoru, typu atd) a většinou ještě v ten den mi vyhověli

Když jsem prodal Fabku 1.9 TDi, 100kw, tak jsem přemýšlel co pak. Pořád jsem celé dny četl recenze atd. S fábkou jsem byl spokojenej a v zimě jsem jezdil krátké trasy do 6L a delší trasy do 5L. Bohužel krátké trasy mám 15km a v mrazech to je tak 10km studené, když jezdíte jen po okreskách. Nemá to čas se ohřát. Nakonec jsem pár korun připlatil a koupil FII s motorem HTP 51kw. Co se týče porovnání, tak v tichosti rozdíl jako kráva. TDi je prostě traktor a za studena takové neotesané. HTP je mnohem kultivovanější. A co se týče spotřeby? Jezdím převážně sám, max ve dvou a na těchto krátkých trasách jezdím do 6,5L, když tam přidám dost město atd, jsem na 7L, ale to je teď v zimě, v létě to bude asi lepší. Jediné co mi připadá, že to prostě nejede a dost se člověk musí hlídat jak šlape na plyn. To u TDi jsem moc neznal. Ale tohle nejde moc srovnávat, rozdíl 50kw v motoru:))) Ale tak nějak si zvykám a na ty mé popojížděčky to stačí. Dálnice je horší, tam se snažím jezdit do 120 tacho a sem na 6L. Pak už to jede hodně rychle nahoru. Jinak okresky a např. 200 km svižnější jízdou a v poho do 6L taky. Do města určitě bych volil to HTP, je to hned zahřáté a topí to. To TDi je takové nic moc do města a spotřeba je taky pak k těm 7L

Známej na podzim kupoval fábku, měla stát 370tis a díky tomu, že je zaměstnanec, tak platil asi 305tis.

Chci se zeptat, u TDi jsem měl problém s tím, že když se měnily tlumiče, tak přední pravý šel hodně špatně ven kvůli široké poloose. Jak je tomu u HTP?