creck

nikde ani v te tabulce jsem nenasel , kdy menit rozvody u 1.6 75kw kod avu , mam najeto 89 000 a docela me tady ty fotky vystrasili

hele co to rovnou napajet na magnetickou hlavu kazetaku, to by slo ne ?? a mit tam cistou kazetu

rek bych ze je to nejaka starsi verze ventilu na zpetne vedeni vyfukovych plynu do spalovani , coz u volnobehu neni pripustne tudiz uzavrene(cvaka to )

heh , podle takove male statistiky , odchazi lambda do vecnych lovist s byvalym ridicem

takze mam byt vlastne stastny clovek ze mi vag natvrdo napsal vymen lambdu jo ?:.-)

1.6 je dobrý motor, to že ti odešla lambda sonda a taky kus výfuku, to je prostě opotřebení silně namáhaného ústrojí.Peníze za servis si nedal nadarmo. Lucker ,,grats ,, tzn, 1900 sonda,a zbytek garancka a vymena kusu vyfuku ?? 13 000 , to byl origos servis skoda ? to je fakt palka brdo btw me ta lambda odesla po te co jsem si dal s kamosem takovej malej zavod a auto 2x potah pres omezovac nejak to holka nevydrzela taky pokud tu nekdo chodi kdo tomu opravdu rozumi, tak bych mel dotaz na lambdu 2 , to by mela byt jakasi vystupni kontrola vyfukovych spalin, jak jiste vite tahle je draha jak svinka, tak me zajima jestli se neco stane kdyz se vynda a nanda jen pri emisich,

A co tak kousek od FM? slo by , delas ty ??

no neprijde ti zabavne kdyz ti automechanik rekne auto vypisuje vadne lambda sondy, vymenime prvni jednicku , kdyz to nebude ona vymenime dvojku no a nekdy se stava ze to nejsou ony tak pak budem patrat dal to je na zabiti

ktera to byla ?? ta prvni nebo druha za katem ? kte lambde , slysel jsem ze se da koupit v pohode i za 1000 kc , napriklad jestli znate ostravskou autoburzu, nemate nekdo katalogove cisla tech lamb na 1.6 75 kw r.v 2001 ?

Bylo tu už napsáno: "A co to místo spekulací napíchnout na WAG? Pak budeš určitě moudřejší." byl jsem na diagnostice, psal jsem ze mi rekl ve skoda servisu ze to pise lambdy 1,2 , jenze porad nechapu co je na nich spatneho kdyz to auto jede normalne a ani vic nezere, navic jeho zpusob opravy cituji : vymenime lambdu 1 (dejme tomu za 3000) no a kdyz to nebude ona tak vymenime lambdu 2 (snad dalsi 3000) no a kdyz to nebude ani tim , budem patrat dale, to fakt jsou dnesni auta supr, kdyz mam vyhazovat na patracku tisice z okna , takovehle opravy si muzu delat doma v garazi ze vymenim volant jestli to nahodou nezhasne, takze jedine co mi poradite menit lambdy ju a kdyz to nebudou ony tak si hodit masli , nemate nekdo link na levne lambdy ? slysel jsem ze se da poridit kolem tisicovky

vyresil to vubec nekdo ? :-) nebo jezdi 80 % octavek po svete s zlutou kontrolkou ? to mam fakt zacit menit lambdy a skoncit u znacek ?? myslim ty problematicke s dvemi lambdami

no nevim jak ty,ale ja si koupil embecko poprve , mam ho mesic a kurvuju jako spacek, auto stalo 220 000 , je to 1.6 75kw benal, a hned samozrejme kontrolka motoru, natoz mi v servise rekli ze to muze byt ,podotykam muze !!!! byt lambda 1, nebo kdyz to nebude ona tak lambda 2 kurva co jsme vsichni milionari aby jsme vyhazovali tisicovky do kanalu,to nejsou servisy,ale laboratore s vyzkumem kolik toho clovek vydrzi, neznate nekdo opravdu dobrej servis okolo Ostravy kde jsou opravdovi automechanici a ne rekvalifikovani hornici ??

tak jsem byl na diagnostice a vypsalo to natvrdo lambda 1 , 2 a zkrat elektricke cerpadlo sporadicka,, tak nevim zatim to smazli jestli to vyskoci zas, je to dobra laborka prej vymenime prvni jednicku a kdyz nic tak dvojku, myslite ze to muze byt spis vahou vzduchu nebo spatnym benzinem ?? tankuju porad na shell a kdyz mi vyskocila ta zavada nabral jsem jednou na OMV, menili jste nekdo lambdu ? muzete mi doporucit nejakou ne za velkej peniz do 1.6 75 kw r.v 2001

no auto jede normalne,spotreba nijak nevzrostla, tak kdyz to projde emisemi tak at si konrolka sviti ne ? :-) btw nejaka finta aby ta svine prestala svitit nemate ? btw kdyz je spatna lambda je mozne ze to bude zrat vic nez mi ukaze palubni pocitac ? ja byl zvyklej na corsu a do te sem benzin lil tak jednou za mesic tady do tohodle mi pripada ze jsem na pumpe porad a pritom ukazuje spotrebu kolem sedmi litru

nevim jestli je tohle tema jeste otevrene ,ale ja cetl ze na tohle existuje nejaka krabicka ktera se zapoji na plyn a zpozdeni odtsrani uplne , je to popsano v novem cisle tunningu , jinak ja si na to docela dobre zvykl

diky moc vsem za rady

koupil jsem v bazaru octavku s origo radiem symphony na kazety a po procitani fora tu kazdy strasi ze kdyz budu chtit vymenit baterii a znovu zapojim novou bude to po me chtit kod radia je to pravda nebo jen bludy, v bazaru mi rekli ze by to radio melo komunikovat s autem a do jineho auta nejde dat, podotykam ze mi zadnej kod nedali

nevim co resite zlehka vam tu vypisu vyhody dieslu pri koupi ojetiny pri dejme tomu koupe octavia 1.6 75kw a 1.9 TDI mezi temito modely je zhruba at to prezenu 2 litry na 100km rozdil , rozdil v cene identickeho vozu stari 2002-3 cca 50 - 60 tisic kdyz koupim naftu usetrim zhruba 60 kc na 100km ,1000km=600kc,10000=6000kc,100 000km=60 000kc nevyhody oproti benzinu = vyssi pojistka ,mensi vykon,drivejsi vymena rozvodu,casta vymena zhavicich svicek(drahe jak svina),castejsi vymena oleje ,obecne me nanapada nejaka superlativa diesloveho motoru krom uspory cca 1 - 2 litru na 100km,dobre ten kroutak je fakt peknej no snad jedna ktera spada do oblasti ceske povahy , kdyz von kamos co stavi dalnici prodava naftu za 20kc , pak nemame mit nejdrazsi kilometr dalnice v cele evrope ale jinak jestli te netrapi porizovaci naklady a vyssi cena udrzby bez do nafty, u me rozhodly porizovaci naklady ktere pri mem jezdeni 10 000 rocne proste nikdy nevyuziju u nafty

kamo dokonci tema mam uplne stejnej problem , stejne auto a taky jsem to koupil z bazaru a po ujeti cca 1200 km mi to zaclo svitit a citim se stejne jako ty (jestli to nezakamuflovali,jestli tam neni zavada co bude stat oprava tisice atd....) tak co vyresil jsi to ??

nejsi od ostravy ?:-) ze bych se stavil na smaznuti , nemel bys nekdy cas pokecat treba na icq co bych potreboval k notasu na napojeni na vag a taky takove male samodiagnostice ?

lidi nevite aspon jak resetovat zavadu ? jestli naskoci znova, odpojovat kabel od baterky se mi moc nechce jde to i lehcim zpusobem ?

Lidi vim ze se to tu uz hodnekrat probiralo a ze to zrejme ve vetsine pripadu zpusobuje vaha vzduchu,ale mam takovy dotaz muze to zpusobit mensi netesnost vyfukoveho potrubi ? anebo nakondenzovani par ve vyfuku a zaslepeni lambdy od vody ? popripade jak dlouho s tim mam pojezdit nez se vydam na VAG ? (v servise mi poradili ze nemam divocit a aspon tyden pojezdit nez to zacnu diagnostikovat) diky za odpoved

zkus projet internet a nabidku octavia 1.6 16V a uvidis kolik bazaru ji nabizi jen podotykam , hodne jsem o octavii precet a nikde jsem nevycet ze by nektera krom FSI mela 16V , tak jsem si z toho taky delal srandu kdyz mi to ten v bazaru vehementne tvrdil ze to tolik ventilu ma ,ale na druhou stranu opravdu nebajdes jediny dokument o poctu ventilu v motoru 1.6 75KW SR, takze to nejde ani nijak vyvratit (krom testu rozeber pul motoru )

bohuzel jsem to ted koupil v bazaru, bez identifikace oleje , takze musim jit do experimentu, proto se ptam jestli je lepsi tam fouknout plnou syntetiku nebo staci polo syntetika, ta polo mi pripada jako mensi zlo ,

no ale kde to zjistit , opravdu jsem nenasel zadnou dokumentaci kde by byl pocet ventilu a k tomu oleji , stane se neco kdyz dam 10w40 ?? kdyz to tak ctu na foru co davaji 5w40 maji velkou spotrebu oleje a chci davat polosynteticky ne plnou syntetiku