Nikita1

Tiež sa mi hodne páčili a už som ich skoro aj kúpil,ale keď som ich uvidel na aute,bol som sklamaný.Ešte že som ich nekúpil

Ja som si to hned myslel,ale vážne,klímu neverím,že zapneš,to by bolo už za 3 žiarovky a jedno okno a to by si neriskol

Nic nic , dobrý iba som sa pýtal A verím ti ,že na benziňáku je cítiť na spotrebe aj zapnutie svetiel a nie to ešte klímy

Marios,niekde na fore som čítal,že nejaký majiteľ 1,6FSI s autom,ktoré má na maske znak,ako RSa, nepoužíva svetlá,aj ked je to nariadené,len aby mal nižšiu spotrebu(aspon podľa jeho slov) a potom sa na fore chváli,ako málo mu 1,6 žerie.Nevieš náhodou,kto to bol?

Tak sorry,vorlajz čo sa týka toho diesla,myslím hlášky ako takej,ako som sa dočítal nižšie,bolo to fak iba bezduché tvrdenie a tvoja pripomienka bola na mieste Marios,čo sa týka výhod diesla,ktoré som JA uviedol,to platí.Ale ak by mali rovnake parametre a vlastnosti,tak by som volil urcite benzín,nakoľko jeho zvuk je príjemnejší

Že je to diesel je rozhodne plusom,silne pochybujem,že by niekto myslel diesel preto,že tankuje na susednom stojane na pumpe,ale skôr preto,že "výkon" pri tej spotrebe benzin nedokáže ani keby sa posr,nakolko veľa energie sa mení u benz na teplo a preto sa aj kratsiu dobu zohrieva.Nafta ako palivo je viac vyuziteľné na pohon.Daľšia výhoda je,že pri nehode Ti nádrž veľmi pravdepodobne nevybuchne a auto sa taktiež nechytí horieť,ako sme na to zvyknutý u benz. motorov.Ďaľšia výhoda je výdrž motora,nakoľko nafta ako palivo "motor"maže,benzín odmasťuje,to hovorí samo za seba atd.

Ludia neblbnite a odpovedajte k veci.Ked takých kravín bude popísaných pri každej téme,tak to človeka prestane baviť,aby to dočítal dk ste si niekto vybrali benziňák,budte radi,že ste si kúpili,to čo ste chceli a nemusíte každému dokazovať,ako dobre ste kúpili. Skôr mi to pripadá,ako by ste kúpu oľutovali a neustále presviedčate aj sami seba,že ten výber bola najlepšia voľba.Táto téma je o 2,0TDI a ak niekto bude zvedavý na FSI,alebo TSI,tak to tam určite uvedie,ale tu to fakt nikoho nezaujíma. A vorlajz,nemyslím to v zlom,ale v susednej téme si toto napísal a robíš presne to isté

K tomu startu,mam TDI rok,ale ešte sa mi nestalo ani v tých najväčších zimách,ktoré zatiaľ boli, aby som nenaštartoval na prvý krát a to sa často pozabudnem a štartujem bez žhavenia.

Ja dávam tlak vpredu 2,1 a vzadu 2,0 ako predpisujú a nemá to chybu.Auto veľmi dobre sedí,vôbec neodskakuje, podvozok je komfortný,takmer ako na 15 a špičkovo drží stopu aj pri vyšších rýchlostiach,čo sa o Conti EcoCont. 3 195/65 R15 nedalo povedať.Medzi týmito pneu čo sa týka jazdy je priepastný rozdiel v prospech ER300 A čo sa týka hustenia,myslím,že to má aj logiku,nakoľko vpredu je ťažký motor a posádka a dávam 2,1 a väšinou vzadu nesedí nik a ešte aj prázdny kufor,tak nevidím najmenší dôvod hustiť na vyšší tlak ,ako 2,0,ktorý je predpísaný.Ak je plne naložené,napr. na dovolenku,tak zadné kratkodobo prihustím.Používam BT ER300 205/55 R16

S tym bicyklom je to myslené iba obrazne a ako príklad,ale rozhodne platí,že každý pribudnutý cm na šírke je cítiť či na bicykli,alebo na aute a preto som ho uviedol,lebo väčšiu šírku plášťa okamžite počujete. Ak auto sedí takmer priepastne lepšie,tak sa to zákonite musí niekde odraziť. Aerodynamický odpor moc do úvahy brať nemusíme,pokiaľ porovnávame pneumatiky,lebo stúpajúcou rýchlosťou stúpa,či máme 15,alebo 17,ibaže ak by sme to brali do detailu a pripočítali na odpore aj ten "cm" na pneumatike navyše,čo by bol v neprospech samozreme 17" a výhoda 15" Ja som neporovnával zimné a letné,ale som upozornil,že je to nesprávne porovnávať,nakoľko niektorí prezujú so zimných 15 na letne 17 a povedia,že veď je rozdiel v spotrebe iba pol litra,ale neberu do úvahy,že v zime auto žere viac a zimný vzor je s pravidla všeobecne hlučnejší. A nemusíme porovnávať zloženie ,vzor a pod. veci,pretože ak tu chceme o niečom hovoriť,tak to môžeme brať iba všeobecne a automaticky porovnávame rovnarý vzor a rovnakého výrobcu a tu jednoznačne platí,čím užšie,tým nižšia spotreba a nižšia hlučnosť je to predsa logické,ale taktiež,tým horšie jazdé vlasnosti a auto nedrží riadne stopu pri manévrovaní napr. na 15"

Ale základná chyba je porovnávanie zimných 15 a letnych 17 a spotrebu v zime na zimnych15 a v lete na letnych 17 a ak je rozdiel v spotrebe v zime na zimnych 15 a v lete na letnych 17 0,5l,tak v lete na letnych 15 a v lete na letnych 17 to bude takmer liter ,nakoľko v zime vzdy auto bere viac a je to nespravne porovnávanie,pretože sú 15" znevýhodnené jak počasím,tak aj zimným dezénom,ktorý je všeobecne hlučnejší a je tam aj vyššia spotreba paliva. V lete na letnych 15 a letných 17=rozdiel v hlucnosti evidentny je to veľmi jednoduché si odskúšať aj na bicykli a to jak hlučnosť tak aj spotrebu.O koľko sa človek viac naťahá na širokých plášťoch,to nie je vôbec zanedbateľné,musíte vynaložiť oveľa viac energie,aby ste nekomu na galuskách stačili a je ich hodne viac počuť a to platí aj u vozidla. Ale nepopieram,že auto na 17" kolach sedí veľmi dobre a že to vyzerá lepšie,ale každopádne je 17" viacmenej na efekt,nakoľko už na 16" O2 sedí vynikajúco(viď. video) a aj skúsenosti a nie je pre dobré jazdné vlastnosti potrebné ísť ešte ďalej,nakoľko už rapídne klesá komfot cestovania.Je to docela veľká daň za ten výzor.Ale samozrejme máme každý svoje priority a je to vec každého,čo uprednostní.Ja iba píšem svoje skúsenosti.

Máme pravdepodobne iné merítko na komfot,nakoľko mne sa už aj 16" kolá občas zdajú tvrde a nie to ešte 17" Poznám viac ľudí,čo mali 17",prešli na 16" Rozdiel v spotrebe,záleží od toho ako človek s autom ide,napr. pri 130km rýchlosti som mal spotrebu na 15" cca 5l/100km na 16" je to 6l a viac,taktiež keď prší (mokrá cesta)je rozdiel značný,ale pri pomalšej jazde je rozdiel do cca 2-4dcl. Rozdiel v jazdných vlastnostiach je priepastný už medzi 15" a 16" Rozdiel v hlučnosti 15 a 17 je evidentný

Tu je jeden príklad ako sedí Octávka na 16" kolách,myslím,že je to až až a málokto jazdí ostrejšie a popri tom je to ešte stále komfortné auto Navštivte můj web

No ja ich síce nemám,ale vyzerajú veľmi dobre

Podľa mňa,Síriusy sú decentné disky a najlepšie vyzerajú vo svojej farbe a nepotrebujú ďaľšiu úpravu,hodia sa takmer ku každej farbe na aute.Ja mám striebornú a myslím,že jej sedia ako riť na šerbel

undefined - Sputniky už bude väčší problém zohnať.Vyskytujú sa v inzerátoch minimálne.A ak ich aj niekto predáva,tak ako naschval nenapíše,že predáva Sputniky,aby to človek pomocou vyhľadávaša okamžite našiel,ale uvedie iba orig.kola,alebo iba 17" kola na Octaviu,ktorých je spústa,tiež som si na ne brúsil zuby a nakoniec som to vzdal

Tiež som niežo našiel,oskenoval som ich z noveho katalogu Škoda,tak že ak z neho ešte niečo chcete, no problem

Už som ich videl aj u nás v salone

Myslím,že Lyra kolo je niečo ako Pegasus v 16",akurát sa tie paprsky menej zužujú a stred má ako Orion

Tak to ani ja,absolutne ma tie nové alu na Octávku neoslovujú

Marios,myslel si takéto niečo origo Tie Síriusy som tam nemohol nedať aj keď sú 16",sú skvelé

Marios,vždy je lepšie vidieť kolá na aute,ako vo výklade a veľa ľudí olutovalo časom kúpu,nakoľko sa im prestali páčiť,alebo uvideli lepšie.Nezazlievaj mu to,Lala je opatrnejší a radšej si kúpu poriadne premyslí,než by mal potom hromžiť.Ak nejaké foto nájdem,tak ho sem hodím.

OK

Tak samozrejme zákrutu prejdeš rýchlejšie,je tam predsa väčšia styčná plocha,ale ak je cesta na povrchu nerovná,tak to môže byť aj opačne.Môj osobný názor je,že nie je potrebné prechádzať zákrutu rýchlejšie ako na 15",ale stačí tou istou rýchlostou,len bezpečnejšie.Už aj pri tej rýchlosti sa prípadný spolujazdec musí držať oboma rukami a zapretý aj nohami. A ten rozdiel,ja osobne som mal na 16" hraničnú hodnotu 1,3l rozdielu.Netvrdím,že taký rozdiel je bežný,ale ako krajná hodnota môže byť a neber to doslovne,či je to 1,5,alebo 2l furt to je veľa.Aký rozdiel je bežný,to som už pred tým písal. Jednoducho 18 alebo 19" kolo je na OII viac na efekt,ako účel a o komforte jazdy sa už vôbec hovoriť nedá,tam je hranica 16",potom je to už kostitras,ono OII je už aj na 15" dosť tvrdá.