cosby

Kluci prosím,poslední dobou mám já a asi ne jen já pořád dokola stejné otázky,někdy i 5 za den. Ptáte se na to samé pořád dokola,jaký je rozdíl mezi Trinaxem a Columbusem,kolik stojí,jestli budou zobrazovat parkováky atd,prostě pořád dokola tak prosím-Je tu o tom celé téma kde je vše popsáno,tak prosím čtěte.

Pokud chceš zjistit stav baterky tak ti nepomůže ani volt ani ampérmetr,ale zátěžový ampérmetr. Jinak odběr v klidovém stavu by se měl pohybovat tuším okolo 0.002A(snad jsem to trefil). Pokud máš víc,odpoj navi a zkus bez ní.Pokud to bez ní bude OK,je navi KO

Taky přejeme,všici jistě víte co

nemá.musíš nakódovat gateway a columbuse.Pokud i potom bude mít velký odběr,je ko

nebo sežeň nový startér a budeš mít taky po problému,jak jsem to vyřešil já.Potom na drc

to nevím,jak je to s poruchovosti.Já jen,že jsem s ní jel je to paráda

jj,je to tak.už multitronic je docela šupa

jj,ty tiptroniky se fakt neserou a pokud jo,mají najeto od 300.000 nahoru.Ony se dělají pořád-do silných aut,protože DSG nejsou schopny přenést krouťák

jj,tiptornik takové peodlevy nemá-tedy při zpátečce a při dojiždění.Zase při přeřazování je to takové uhoupané.A hlavně-nemá setrvák,nic se tam nesere-resp.sere,ale je to ho tam málo,že to nestojí za řeč

2 s tam není,ale 1 s tam bude.Mám tady křižovatku,na kterou dojíždím(dojížděl jsem,bo už jsem OII s DSG prodal) z mírného kopce a z 5 přeřazovala dolu.Na křížovatku-vcelku pořehlednou jsem dojížděl na 3 a hned 2,ale to už jsem potřeboval akcelerovat a než si rozmyslela,jestli nechá 2 nebo 1 tak ta prodleva tam je.Křižovatka přehledná,tak auta jsou vidět docela dobře,ale někdy člověk potřebuje rychle vystřelit a než se rozmyslí,trostě to trvá.Co se týče couvání tak to mě taky dost sralo.Né,že by se nedalo zvyknout,to ano a v poho,ale když se okolo baráku točím,tak někdy je to špatné.Musím se točit přes cestu a asi 100m od baráku je takový rožek,kde není vidět.Jak se začnu točit,cesta prázdná a ejhle najednou auto a zrovna bych potřeboval už couvat a ono tam ta prodleva někdy je ty 2 sec-hlavně když je to studené. Jinak DSG prostě super.

zkus to a uvidíš

za 500 mám výbojky taky.JInak osobně než 7000 za čočkové světla to raději xenony.Jinak,pokud by jste sledovali bazar,tak jsem ty čočkové světla prodával pár za 4000 a nikdo to dlouho nechtěl.prodal jsem je snad po půl roce.takže doporučuji sledovat bazar

je to jak píše Bladik.Je to sylem jízdy.Pokud pojedeš z kopce,nebo lehounkou jízdou,nebo popojížděčky po městě se spoustou volnoběhu,může se zahřívat dost dlouho.Normální jízdou při -8 by se to mělo do 15 km zahřát na 90.Trošičku nevýhoda je,kdo jezdí 15-20 km do práce.Zahřeje to a potom to hned chladne.Dovedete si představit to tepelné namáhání na hlavy atd??A pak to má něco vydržet.

Octa to neumí

jj,pište mi sz nebo mail-díky

svatá pravda předsedo.

Euro I – 5 000 Kč *EHS/ES: 91/441, 93/59, 94/12 – u N1, M1 s obsaditelností více než 6 osob a max. hmotností přes 2 500 kg *EHK: 83 R01 B – pouze M1 s maximální hmotností do 2 500kg, s obsaditelností do max. 6 osob a v neterénním provedení; 83 R02 B, 83 R03 B – u N1, M1 s obsaditelností více než 6 osob a max. hmotností více než 2 500 kg. Euro II – 3 000 Kč *EHS/ES: 94/12/ (pouze M1), 96/44, 96/69, 98/77 *EHK: 83 R03 B – pouze M1 s obsaditelností do 6 osob (včetně) s max. hmotností do 2 500 kg (včetně), 83 R04 B. vznětové motory – diesely pro vozidla kategorie M1, N1 Euro 0 – 10 000 Kč *EHS/ES: 70/220, 74/290, 77/102, 78/665, 83/351, 88/436, 89/458, 89/491 *EHK: 15 R 00, 15 R 01, 15 R 02, 15 R 03, 15 R 04, 83 R 00, 83 R 00 C, 83 R 01 C – u M1 s max. hmotností nad 2 500 kg, s obsaditelností nad 6 osob, v terénním provedení (M1G) a N1. Euro I – 5 000 Kč *EHS/ES: 91/441, 93/59, 94/12 kat. N1 – I, II, III *EHK: 83 R 01 C – pouze M1 max. hmotností do 2 500 kg (včetně) s obsaditelností do 6 osob (včetně) v neterénním provedení; 83 R 02 C, 83 R 03 C – u N1, M1 s obsaditelností nad 6 osob a max. hmotností nad 2 500 kg, 49 R 02 A – limity emisí A, vozidla N1 a M1 s max. hmotností přes 3 500 kg. Euro II – 3 000 Kč *EHS/ES: 94/12 – pouze M1; 96/44, 96/69, 98/77, 91/542/ *EHS–B, 96/1/ES–B EHK: 83 R 03 C – pouze u M1 s obsaditelností do 6 osob (včetně) s max. hmotností do 2 500 kg (včetně), 83 R 04 C, 49 R 02 B – limity emisí B kat. N1 a M1 s max. hmotností přes 3 500 kg.

Jinak stačí použít Google nebo jiné-- http://data.idnes.cz/g/auto/infografika_ekologicka_dan.html Tvůj případ je ale zarážející.Rozhodne tedy asi úřad

Jednoduché-podle normy si na natu najdi do jaké kategorie spadá a uvidíš Citace-- Je třeba si ověřit, jestli váš vůz má ve velkém TP zapsanou jednu z následujících norem R 83-05A nebo ES 98/69A, ES 1999/102A. Pokud ano, pak splňuje emisní normu EURO 3 a pak z něj poplatek nezaplatíte. Pokud splňuje pouze některou z norem R 83-03 B,C nebo R 83-04 B,C, nebo ES 94/12 nebo ES 96/44 nebo ES 96/69 nebo ES 98/77, pak splňuje pouze normu EURO 2 a zaplatíte poplatek 3000 Kč.

Mám tu columbuse s HW 03 a SW 904 tak to potom zkusím

komfortka tam není.Je to v BSG a jestli všechny podporujou dálku je ještě brzy řící

to nevím,zatím jsem nezkoumal,ale počítám,že budou jiné komunikace.To uvidí čas

Sorry,blbě jsem se díval.Bit 4 mění barvu.Promluvím s Tallionem o tom.