Hlídač

Borci spotřebu na volnoběh těch 0,9l/h máte i s klimou? S klimou mam od 1l do 1,4.. spíš tak 1,3l/h

Teda nevím jak se někomu může podařit vyndat z OII xenonu čočku. Dnes jsem na to koukal, všechny šrouby ven a stejně to tam drží na takové kyvné části, která je tam celkem slušeně zapuštěná. A i kdyby to nakrasně šlo uvolnit tak si nedovedu představit jak se to tím malým otrvorem dá vyndat ven..? Vzhledem k tomu že chci čočky vyčistit tak to vidím na sundání skla (plasu) - takže říkáte nahřát pistoli (kolik stupnu? 200, 300 nebo 500°C? a jak dlouho na nahřívat?) a pak tedy vyčistit, očistit zbytek šedeho lepidla, nanést sanitarni silikon a nalepit zpět. Takto easy? Nebo si na něco dát pozor? Co ta vlhkost a rosení? Díky za postřehy

Ahoj, čekají mě rozvody. Stačí tohle http://www.cc-autodily.cz/sada-rozvodu-vod-pumpa-14-14 ? Resp. není to nějaký "moc" levný? Celá sada + vodní pumpa za 3,5? Nebo se mění ještě něco? Asi by bylo dobré udělat i napínák řetězu. Samotný řetěz měnit nebo neměnit? Octa je MR07

Trošku OT ale dá se u maxiku (modelový rok 07) zapnout zobrazení rychlosti, tak jak to jde na poFL?

Pro toho koho to zajímá, případně pro zájemce o koupi octy s 2.0FSI odpověď na otázku kolik to žere: za posledních 5000km 7,5l/100 N95. Z toho 3400km silnice typu rychlostní komunikace a silnice I. třídy. Značné výškové rozdíly (Rakousko, Slovinsko, výjezd na Mangart, triglavská cesta apod). cca 500km dálnice cca 140km/h, Zbytek couračky po Praze.

Chci se podělit se svou zkušeností s Webastem v O2. Snad to někomu pomůže do budoucna Problém začal, když topení v autě skoro nehřálo. Ani po 15-20 minutách jízdy v zimě to netopilo. Resp. vzduch byl takový vlažný, nijaký. Bez výkonu. NT (nezávislé topení) nešlo zapnout. Zjistil jsem, že byla přepálená 20A pojistka NT. Ta co je v pojistkové skříni v motorovém prostoru. Avšak ani poté nebyl výkon topení nijak oslnivý. Topení se dálkou nedařilo zapnout. Pomocí tlačítka na climatronicu se zapnout dalo. Topení naskočilo, bylo slyšet jak blafnul plamen. Ale po nějaké chvilce se climatronic (resp. NT) vyplo. Následné zmačknutí tlačítka na climatronicu mělo ten efekt, že se rozsvítilo cca na 2s a pak zase zhaslo a víc nic. Po sundání podběhu jsem se dostal k NT. Zapnul topení (chovalo se jako náladová ženská - někdy šlo přes climatronic zapnout, jindy jen probliklo tlačítko) a šáhnul na hadice. Topení naběhlo a problém se projevil - jedna trubka studená, druhá po chvíli žhavá tak že se na ní nedala udržet ruka. Vše nasvědčovalo na oběhové čerpadlo NT. Oběhové čerpadlo k Termo Top 5 je stejné jako ty co se dávají např do superbu až na jednu podstatnou část a tou je konektor. Ten co je u superbu má konektor. To co potřebujete pro Octu je čepadlo, ze kterého rovnou vedou dráty a konektor se připojuje rovnou do NT. Jinak jsou ty čerpadla na první pohled stejná. Dost možná by šlo použít i to ze superbu (jsou jich na vrakovišti desitky), pokud je někdo šikovný přes elektřinu. Stejně tam byli jen dva jazýčky na plus a minus.. Nicméně - na vrakovišti jsem sehnal čerpadlo z Tourana za 500 a v servisu nechal vyměnit. Cena opravy = 500 čerpadlo + 1500 za práci (sundání/nandání narazníku + demontáž a montáž čerpadla). Teoreticky by šlo čerpadlo vyměnit i bez sundání nárazníku ale to musíte být jako gynekolog. A ve finále zjistíte, že ten torx co drží čerpadlo je zoxidovaný a zatuhlý a nemáte šanci ho ukroutit, protože už je vyžvejklý takže se v něm klič točí. Oproti ceně 6600,- Kč kterou se řekli v Praze v jednom servisu Webasta je to značná úspora. Ani nechci vědět kolik by si řekli na Jarově. Od té doby vše chodí krásně, auto topí v zimě cca do 2 minut. Teda pokud ho už člověk nenechá dopředu vyhřát P.S. Sehnat servis Webasto to je porod. Na Strakonický už skoro rok nikdo není. Servis Camaro co byl na Smíchově taky není. Přestěhovali se do Kobylis ale tam taky nejsou a tam jsem se dozvěděl, že se měli stěhovat na Smíchov.. Servis na Libuši si řekl 6600Kč. Auto na den fuč, termín až 14 dní. Nakonec jsem nějaký servis webasto vzdal. Vsadil vše na to, že je to čerpadlem a naštěstí to bylo tím.

Dobrý díky za odpověd. Koupil jsem tlačítko za kilo tak to zkusím udělat přes relatko.

Ahoj, pls rád bych do auta zakomponoval spínač zapnuto/vypnuto - napadlo mě schovat ho za jedno z tlačítek v liště pod climatronicem. Bude mi nějaký těch tlačítek co k čemu? Chci aby to fungovalo jako např. když zapnete vyhřívání zadního okna. Stiskem zapnuto (a sviti třeba podsviceni) a dalším stiskem vypnuto. Dá se to tak udělat? Nebo ty tlačítka jsou jen stisknu a daný signál se pošle a zpracuje až někde v příslušné ŘJ..?

Zajímavé.. Až zvláštní, řekl bych. Jinak s nastavením resp. seřízením xenů je to celá věda. Tuhle jsem si je nechával seřídit v Best Drive (80Kč vč. daně) a ačkoliv měli na první pohled zodpovědný přístup (technik si změřil metrem v jaký výšce je čočka) tak po seřízení světla svítila tak 15m před auto.. Naneštěstí jsem si předtím v garážích vyfotil jak to svítilo předtím a následně potom si světla "seřídil" sám abych něco viděl. kosmonaut: nakonec to byla chyba pravyho xenu. smazala se a od ty doby je to ok.

Ad vrstvené spalování - to se nedá "softwarově" zprovoznit, co? Když se případně odprostíme od katalizatoru který mají vrstvený FSI..

A co to stojí řádově? A co vše se mění?

A kdy by se měly dělat? Mam 150. A co to stojí? A ten řetěz co tam udajně někde je se taky měni nebo ten je napořá? stankra: Já si myslim, že když auto bude relativně v pořádku - nebude prorezly, zkorodovany vyfuk nebo podobně tak bych ho klidně vzal.

Taky bych si rád vyměnil olej, ale když jsem se koukal kde je filtr tak jsem ho nemohl najít. Usoudil jsem že lepší přístup bude asi zespoda. TAkže sundat kryt a vypustit olej. Nebo vy to dělate že olej vycucnete přes měrku? A co se filtru týče - nějak jsem nepochopil jaký mám koupit. V Eshopu jsou ruzny rozměry a jsem z toho volaký zmetený

Taky mi "probliknou". Je to podobný jako bych mrknul. Asi na takovy okamžik bliknou.

Chlapi s těma xenama je problém.. Před měsícem jsem si nechal seřídit xeny v HK. Za 350. Před týdnem jsem měl světla venku, baterku odpojenou, maska dole a tak.. bla bla.. Obvolal par servisu - většinou za 500. ATU doknce za 600. Nakonec autorizak u kačerova za 310 tušim.. Prý to moc rozhozený nebylo, jen to trošku zvedli malinko. Hmm.. to malinko bylo malinko moc.. Večer jedu na D1 a svítil jsem jako bych chtěl přivolat Batmana. Osádka vozu 1+1, kufr tak 75% zaplěnný. Musel jsem si na pumpě koupit imbusy a doštělovat. Naštěstí tam byla zídka pobitá šindeli takže jsem si mohl celkem dobře určit kam to svítí naložený a kam bez batožiny. Rozdíl byl na ani nna max 5metrech jedna šindelová "cihla" na výšku. Takže 5cm (?). Prazdné auto tedy svítilo o 5cm níže - dobře. Po "naložení" xeny mrkly a zustaly svítit o "cihličku" výše. To mi porstě nikdo nevysvětlí.. Dynamická regulace na prdlačku. Čert ví co v tom servise s tím dělali. Prý seřídili i mlhovky ale jestli auto napíchli na diagnostiku - o tom dost pochybuji. Takovýhle rozdíl ve výšce xenu bych pochopil kdybych měl v kufru paletu cementu, ale jinak tedy nechápačka.

Ad spotřeba: Praha-Brno-Bratislava (okrsky) - Lendava - Maribor - Lublaň - Terst - Pazin = 970km. Průměr 82km/h, spotřeba 6,8l/100km naturalu N95. Clima ON, Dálnice a oksrky 120 gps tempomat. Zpět 930km, rychlostní průměr 97km/h, spotřeba 7,3l/100km, opět N95, clima ON, dalnice a okrsky v madarsku 120 gps, Celkový pruměr 7,1l/100 N95, vždy klima ON, rychlostní průměr 75km/h, celková vzdálenost 2485km. Tudíž je v tom vše. Cesta na dovolenou, pojezdy po městech, na pláž 5km tam a zpět, výlety, rychlá jízda z Plitvic (cesta tam 5h, zpět už za 3,5) Auto obsazeno 2x, Kufr tak 75-80% plný. Aneb - potřebujem to? Nevim.. dej to tam. Auto to uveze :-D Takže co se mě týče - motor žere na okskách prd dokud se jede do cca 140. Vytáčení do 6000-7000, brzy.. = 8,5l/100. Dálnice je jiný svět. Tam to naskakuje celkem slušně nahoru. N95 vs N98 = poznat to je a to nejvíce na okrách když se jede rychle. Největší rozdíl člověk zaznamená když vyjede N98, naleje 95 a má jet stejnou trasu stejným tempem - okamžitě si toho všimne. Ale naštěstí to není nic co by člověka kousalo při každým sešlápnutí plynu.

Tak už je to skoro rok co jezdím s 2.0FSI. Po bezmála 22 000km (3/4 nájezdu je praha + okolí) je průměrná spotrřeba 7,5l/100km N95. Palubní počítač povětšinou ukazuje 7,6. Styl jízdy - pohoda na tempomat do +20, dálnice 140gps.

drak: nijak tedy hdm převodovkám nerozumim a nezajímam se o ně. Nicméně dát 4000éček za repas je imho naprosty nesmysl. Vždyt je to obyčejny tiptornic.. těch je všude tři prdele. A určitě mají najeto víc jak 250kkm. Třeba A8čky není problém najít s 400kkm na tachu. Na servis Škoda bych se z vysoka a pokud se ti něco nezdá tak na první stránce googlu ti určitě vyskočí tuna firem který se opravou automatu zabývají a mají s ní zkušenosti

No tak čistě rychle přes prsty mi vychází návratnost 1km = 1kč v případě vstřiku sem tam benzínu. V případě spotřeby 10l benzínu / 100 vs. lpg (8l plynu + 3l benzinu)/100km. A to v tom nejsou zahrnuty naklady na revize co rok, filtry a podobně.

drak: no tak to ti neporadím. Ale když bych měl ted volit znova asi bych vzal automat. A myslim si že když tam nedali DSG že to je jedině plus. HDM opraví kde kdo. DSG asi sotva. Tedy nevím jak v současnosti ale před nějakou dobou nikdo mechatroniku opravit neuměl a jen se vyměnovala. Netřeba říkat že je to raketa.

Zdravím, chci se zeptat, zda by měl někdo o toto radio zájem? Zatím ho mám v autě se kteým jsem ho koupil. Jsem příznivec továrních věcí a tohle se mi nelibi. Kdybyste někdo měl zájem tak ho vymontuji.

Je to tu už starší uleželé, ale došlo se tedy k nějakému konsensu? Mají tedy xeny svítit tak jak je seřizuje kde kdo kdo ma regloskop - tzn. dvě "fajfky" nebo to ma být jak ze začátku říkal carlos - totiž že se mu ty "fajfky" vpravo překrývají? Co se tedy týče nastavení xenu - asi s tím jet jen do origo servisu aby to seřídili? co jsem pochopil tak se musí nastavit jednotka sklonu xenu, že? Díky za odpovědi. Joo a btw co to stojí? 500?

Zdar borci. Doplním své poznatky od posledního přispěvku. Ohřívání a ztrácení se chladící kapaliny - v zimě se to pomalu ohřívalo a od leta (kdy jsem auto koupil) se trošku chladící kapaliny ztratilo, dolil jsem a ok n anějaky měsíce. Pak zase jsem dolil tak 100ml a zase jezdil.. ale začala se ztrácet rychleji. Až jednou jsem dolil pul litr, ujel 13km a zase tam nebylo nic.. ale vubec. Tak doleju a za par km zase nic. Během cesty do servisu resp. prodejci (15km) jsem dolejval asi 3x... Výsledek? Díra v chladiči přesněji řečeno vlevo vpravo dole (při pohledu ze směru jízdy). (toto ještě asi budu řešit, protože se to stalo v pulroční záruční době a tutíž si myslim, že se jedná o skrytou vadu a servis by měl dokazovat že to bylo zapříčiněnou mým užívaním vozu. Ale to je jiny příběh). Po výměně chladiče (jarov za to chtěl asi 7-8tis i s prací. Mě se to podařilo opravit jinde za 4ku) je vše ok. Co se spotřeby týče. Praha na tempomat 7,5. Rychlá jízda po okrskách při točení 5-6tisíc, 120-140 mezi vesnicema - okolo 8-8,3. Nejvíc to žere na dálnici.. Ostatně kdo by to nečekal, že? To je asi vše. @drak DSG nebyla k 2.0FSI ;-) Všechny jsou to hdm

Tak to mě ale jako zákazníka moc neuspokojuje. Je natom uveden vyrobce Webasto tak to logicky řeším s Webastem. Pokud s tím nechtějí mit nic společnyho tak tam ma byt štítek škoda-auto a řeším to se servisem. Tenhle argument pro mě neobstojí. Vyrobcem je webato, to zde ma zastoupení a nevím kdo jiny už se v tom ma vyznat než centrala. Jo ty servisy jsou hruza a to stejny pro Eberspacher. Tragedie. A to jsem psal všem kteří byli uvdedeni v servisni listině pro všechny kraje že dělají osobní auta mail a teda co odpověd to jina rada případně nic nebo rovnou jasna neochota to řešit. Nechci se nějak zbytečně rozčilovat. Jen dávám k dobru svou zkušenost. Třeba v budoucnu bude někdo řešit obdobny problém a strejda google mu poradí odkazem sem.. )

Tak problém s dálkou vyřešen. Ale stejně je to shit a tak přemýšlím o tom, jak by se to dalo spouštět nějakym relatkem přes mobil.. Nekrisek: jo s tou vodou je to stále nějaký divný.. Ale (ne)doporučuji Ti psát na Webasto, protože tam Tě vyfakujou. Já chtěl po nich jen nějaky informace jako kolik to topení žere benzínu a tak a oni mi řekl at se obrátím na škoda auto.. Je to normální toto? Jinak co se týče mých zkušeností s autorizovanými servisy jak Webasta tak Eberspacher tak všuchni ví uplnou <>, ochota nula. Příjdou mi jak kluci z autorizaku kteří dokáží jen měnit díly. Ovšem jeden plamínek naděje tu je - servis Webasto na strakonický. Tam pánovi dávám jedničku za ochotu a tím že měl snahu něco vysvětlit. Rozhodně nejlepší co jsem ze všech navštívil.