Komárek

Jo, to je lepší Je to víc k věci. To 2. téma je zaměřené spíš na haldex než na řadicí mechanismus

Jsem rád, že jsem na tom s názorem o chipu 2,0 litru TFSi stejně! Nepudu do toho: přišel bych o záruku a kdo ví, zda by se mi taky něco nepokazilo po 100.000,- km. Většina motorů je právě do 100 tis. docela v pohodě (vyjma 2.0TDi:), ale po těch 100 tácech přichází čím dál více problémů Co si myslíš?

Jasně že se to tu řešilo: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...řevodovka,+olej

Já vím, ale kdybych měl oddělat zase další motor, kterému samozřejmě po Chipu propadá záruka, tak to bych se šel někam objesit Má důvěra v chipy je ta tam.. hardware jsem si měnil sám a soft-ware mi tam nahrával bratránek v autorizovanym servisu: Nevecom Kladno Kročehlavy => specialista na vozy Škoda Byl jsem u toho, když to přehrával a myslím si, že nahráním aktuálního softwaru z TDi 96kW asi nic nezkazil!?!? Nebo jo?

Jo, jednou jsem ho měnil... a ta převodovka šla za nedlouho pod kytky, ale naštěstí už budoucímu majiteli (chudák)

Já jednou takhle baterku odepsal. Koupil jsem jí na benzíně a ten prodavač mi řiká: "je nabitá, stačí jí tam dát a jezdit"! Bohužel jsem na jeho slova nedal a hned jak sem jí přivez domu, tak šla na nabíječku, kde sem jí odpojoval až 2. den ráno. Po 2 zimách byla baterka KO a to jsem ještě pořizoval do tehdejší Š 105L nejsilnější alternátor, abych aspoň nastartoval

Mě jí alternátor dobil za 50km (cesta na nákup a zpět), ale veškeré spotřebiče jako (světla, rádio, ventilátor) jsem celou cestu nepoužil p.s.:Policejní hlídku jsem naštěstí nepotkal

Na 2.0 je 63Ah málo, podle mého názoru. Kup spíše silnějsí, např.: 72-74 Ah! Mohu ji vřele doporučit, funguje bezvadně. Značka je na tobě, třeba já sem pořídil Bannerku 74Ah, ale za 3100,-, což je docela pálka. p.s.: čím větší kapacita baterky, tím komfortnějsí provoz (hlavně teď v zimním období), při celodenním svícení! Po koupi byla taková slabší, ale po 50km bez zbytečných elektrospotřebičů jí zvládl alternátor bez problému dobít na max. Jen mě protijedoucí auta problikávala ať si rozsvítim a na policejní hlídku jsem štěstí neměl

Tož motor je to zajímavý, s ohledem na jeho hmotnost, nevýrazný výkon a nijak překvapivou spotřebu, bych ho do auta nechtěl! Ale určitě má i své kladné stránky... třeba: je to motor z koncernu VW

K tématu: Chtěl sem taky jít do chipu od Cimbu na RSku, ale asi na to prdím.. Po zkušenosti s navýšením výkonu u TDi

Jsou to vlastně "ucpávky" na otvor, ve kterém byl umístěn AGR.. slouží na zamezení samovolného úniku výfukových plynů přes otvor po EGRu, teda spíš udrží potřebný podtlak (nebo tlak?) nasávaného vzduchu

To ju, ale měl sem to taky na tomhle motoru a vyměnil sem jen ten moturek a za rok (cca. po 10.000km) to začlo zlobit znovu, ale nějak sem to přežil a pak šlo auto do bazáče

To nevim, na tu se teď ještě chystam před svátkama.. u RSa už jí mam hotovou..

To jo, taky du do nich.. Zima se blíží..

Z naftou a rychle? Se prober!!! to neni Ferari nebo Gallardo!

A co automat? v servisu mi řikali, že spotřebu zvyšuje cca. o litr, ale nezdá se mi to...!?

please poraďte

Ahoj, mam problém a nechci zakládat nové téma. Před nedávnem jsem měnil komplet podvozek (ložiska, čepy, tlumiče, silenbloky, gumu stabíku) najel jsem cca 2000 km a dnes je to jako dřív = auto stále poskakuje, cítím jakoukoliv nerovnost a když projedu po větší nerovnosti, tak to docela i bouchá do podvozku.. Po výměně bylo vše OK, ale ten podvozek už znatelně zase klesl:( (a zaráží mě, že po 2000 km je to zase v p*deli!) Nevíte čím by to mohlo být? sem zoufalej. Je možný že mam v háji i pružiny? a ty tlumiče se pochopitelně odělaly velmi brzo taky, že? když jsou špatný pružiny. Díky za jakejkoliv názor. (TDi 66kW ALH)

Tjn.

Jednoznačně Bridgestone! Schumacher na nich dokázal divy

Sláva TDííí!!! Trochu čmudí, ale jede-- (viz. Garny)

Tak v tom se nevyznám - zeptej se uživatele: "DIAGNOSTIK"

Tempomat mám jak u OI, kde ho používam dost a spotřeba je vyšší asi jen o 0,1L a u RS jsem ho jen zkusil a od té doby sem už na to kouzelné tlačítko na páčce ani nesáhl..