bojler

Jestere, nema cenu s tebou diskutovat. Kdyz ti tady napisu srovnani, tak najednou zacnes s cipem. Kdyz spocitam (s hodnotama v neprospech benzinu) navratnost po trech letech u Touru, po sesti letech u R, tak tady opet vykrikujes neco o rozezrane 1.6 a nebo zacnes s modelem "zavodnik" a spotrebama k deviti litrum benzinu - copak si myslis, ze zavodnik si bude kupovat auto s vlastnostma jakymakoli, jenom ne na zavodeni? Ja ne. Proto s touhle diskusi koncim.

Tak to by me teda zajimalo, kam se nevejde, kdyz kufr je prakticky stejnej (pripadne o 2l vetsi) a za prednima sedadlama je dvakrat tolik mista podelne i na vysku. Jako chapal bych argumenty "nelibi", ale takovehle konstrukce...

Uz se docela opakujes a zase ze sebe delas pip lacinejma frazema. Takze nekolik holych a nezkroucenych dat o predrazenosti, lenosti a spotrebe: cenovy rozdil 1.4TDI/51kW a 1.2/51kW ........ 80 000Kc cenovy rozdil 1.4TDI/59kW DPF a 1.4/63kW ........ 81 000Kc cenovy rozdil 1.9TDI/77kW DPF a 1.6/77kW ........ 81 000Kc Pokud je cloveku jedno, ze stejne jako na tvem videu bude clonit za nim jedoucim ridicum husta kourova clona rakovinotvornych sazi, bude rozdil o 15 000Kc u 59 a 77kW nizsi. "Rozezrana 1.6" - na referencni trase jsem porovnaval spotrebu mojeho auta a byvale firemni OIC 1.9/74kW. Ja jezdim po zajeti bezne se ctyrma lidma a plnym kufrem za 7,1-7,4l/100km, TDI jelo 5,7-6,1l/100km. Stejna trasa a obsazeni TDI 66kW 5,6-5,9l/100km. Mereno celkem asi ctyrikrat u obou TDI. Domnivam se, ze rozdil spotreby do 1,5l se uplne jako rozezranost oznacit neda. Co se tyce lenosti, pripominam opet hola a nezkreslena fakta 0-100km/h: 1.6/77kW 10,9s 1.9TDI/77kW 11,5s 1.9TDI v OI 11,9s Suma sumarum, domnivam se, ze o pravdivosti tvych tvrzeni dalo by se s uspechem pochybovat.

Mně by 10 000Kč až od čtvrtého roku za projevy TDI třeba nestálo..

za 11 900Kč si můžeš dva boční dokoupit, samostatně bez bederních opěr a nastavitelnýho sedadla řidiče to nejde.

Vlez si do toho sám a nenech si vnutit fráze jako větší auto. Chce to vyzkoušet.

Je potreba uvedomit si, ze brutto palivova "vyhoda" pro naftu pri 20 tis. km je rocne nejakych 13 000Kc. Coz podle me neni mnoho pro vyrovnani nakladu na investici a zvysene naklady.

garret: davali ti nejakou extra slevu (tzn. nejak vyssi nez u te OI) na FII ve vybave Sport? ben06: souhlasim. on je totiz rozdil, co konkretne clovek porovnava. pokud chce nekdo koupit za 280 FII Combi 1.2, tak bych osobne nevahal. Kdyz to bude ale za 330, tak uz je ve vyhledu treba ta FII Sport/Elegance s 1.4 a nebo R Style Plus 1.4 a tam bych se hodne rozmyslel a je to asi na hod korunou, prip. podle stylu vyuziti.

No pokud ma nekdo problem u R s pohupovanim a u mnohem gumovejsi OI s tim problem nema, tak se nezlobte, ale to je podle me na pomoc psychologa Je zajimave, ze neznam kritictejsiho cloveka R nez majitele 7-12 let stare OI :-D Jinak videl sem dneska ty novy zrcatka a neni to vubec strasny. Dandiel: kolo bez sklapeni sedacek?

dandiel: zjevne´s nepochopil pojem "nesmyslne reseny interier". vkladas mne do ust co sem nerekl. kdyz si prectes muj prispevek, tak tam o tomhle nenajdes ani slovo. mluvim o ergonomii a celkovem reseni prostoru - tzn. nemusis se ohybat k ovladani topeni, tam kde ma spolujezdec kolena neni vyboulena pristrojova deska, mas kam dat brejle apod. s materialama souhlasim, osobne se mne libi jenom interiery Chic a Pulse, zbytek vubec nemusim, kor svetlej. stejne tak souhlasim se sedadlama, ty klasicky prakticky nemaji bocni vedeni a asi se hodne chce primet zakaznika k nakupu "sportovnich". mne se naopak pristrojovka OI libi, jenom je podle me neprakticka. pusobi na me dokonce ve vhodne vybavenem aute dokonce hodnotneji nez v OII treba..

Já ani nevím na 100%, jestli bude a on se mě ptá kdy :-D Zejtra du do salůnu, tak se zeptám jestli neví podrobnosti.

Něco mně říká, že v R přibude akční model Emotion a že bude mít možná něco společného i se zárukou na 4 roky/ 60 000km

No vidis, co sem rikal. Ty si rad opiras nohu o tvrdej plast a ja zas ocenuju pristrojovou desku vys, aby mela noha misto a v zadnem kontaktu nebyla. Kazdy ma rad neco jineho.

Pamatuju si na kampan "vase auto neni pokusny kralik" nebo tak nak podobne a tam byla Fabia s jednim prerostlym zrcatkem - trochu mne to pripomina tenhle obrazek

jester: ano, nesmyslne reseny interier (rozumej na urovni roku 1996), napric jsou velmi nestastne tvarovane vyplne dveri, podelne je jednak velmi kratky rozvor a take palubni deska vycnivajici do prostoru kolen spolujezdce. nema cenu tady porovnavat a oslavovat dve auta, at si kazdy poridi co chce. nekdo ocenuje snadne nastupovani a nekdo se zase chce ohybat. jak uz jsem napsal, FII/R a OI nabizi kazda neco jineho. sermovat tady s nesmyslnymi a nicnerikajicim frazemi "praktictejsi kombik" a presvedcovat jeden druheho proste nema smysl. Zalezi taky vzdy na tom, k cemu se to auto a jak bude vyuzivat. Rodice se ted treba rozmysli, jestli tohle vyuziji, vezmou R a nebo rocni OII. Negativni vlasntosti prakticky dvoumistneho auta jim nevadi, takze to vypada asi na korunu - cena je prakticky totozna s tim, ze do Touru nekolik veci nelze objednat.

Nijak. Ale nechcou to prodávat bez toho Navíc někteří lidé hodnotí auta podle toho, co se do toho dá namontovat a ne co v tom mají

Tak to uprimnou soustrast. Muzes rovnou pocitat 40k pevnou castku, 10k navic za combi a dalsich 20k v pripade ropaka. Za predpokladu, zes to kupoval v ramci akce Sun a nebo se ztratou o 20k nizsi v pripade Edition.To bych byl asi

Proc tam neni ESP? Protoze to lidi nechcou a je to jejich vec. Platili by zbytecne za neco, co nikdy nepouzijou. Stejne tak spouste lidi staci 1.4/55kW. Vzdyt cilova skupina pro Tour jsou lidi, kteri nijak neresi z dnesniho pohledu nesmyslne reseny interier, nepohodlna sedadla, podprumerny podvozek a nebo treba absenci alespon bocnich airbagu. Bezte a zeptejte se v autosalone, kdo si to kupuje To auto tezi z az nadprirozene povesti, z neoblibenosti FII a chapani R jako prerostle Fabie. A ze je ve Fabii stejne nebo vic mista, lip se do ni nastupuje, interier je reseny mnohem prakticteji k odlozeni napr. bryli, ovladani topeni, lip se s nou parkuje apod.? To je uplne jedno, Octavia ma zvuk a povest velkyho auta. U nas se bohuzel este hodne da na velikost auta a posuzujou se podle neho lidi. Takze si myslim, ze je tenhle AM velmi chytry (a opozdeny) tah. Pro potencialni kupce zakladnich Fabii nebo Fusionu bude naprosto stacit dokoupeni baliku Plus, pripadne dalkoveho ovladani a za 279 900Kc maji vystarano. 299 900Kc Combi na patecni odjezdy k babicce/chatu.

mne jsou treba prijemnejsi klasicka svetla a su rad, ze to u nas zatim moc neni

to sou stary zrcatka. FII/R ma cca spodni polovinu cernou

mam tam takovy bublinky. ne kratery, vystouply. uz sem se na to taky dival.

ony jsou dva druhy vyrobnich nakladu a rozdil mezi nima je prave v tom, jestli je beres do uvahy a nebo ne. ale to ty urcite taky vis

a jde to pouzit i bez paketu? tzn. jenom s bedernima operama?

no jo, to je ale jenom jedna cast pohadky IT, vyvoj, distribuce, marze prodejcu, importeru, skoleni, reklamace, DPH, dane z prijmu, odpisy, uplatky odborum. jenom treba jedna znacka sw produktu se podili rocni obnovou podpory na kazdym aute cca dvacetikorunou

jo jeste se zeptam - obrazek interieru graham a eminent v touru asi neni, co? videl sem maly a tam to vypada, jako kdyby graham mel sportovni tvarovani