bojler

Protože to auto je z velké části opravdu jiné a odlišení by mu pomohlo. Takle ho zákazníci považujou jenom za nafouknutou Fabiu s "místem vzadu". Přitom už jenom jízdní vlastnosti nebo prostor v drtivé většině směrů nemají s FII ani s FIIC nic moc společného. Každopádně posuzovat to podle modelového klíče a ne podle reality v možnostech užívání to jde taky.

Panove ja musim zatim zaklepat. Ale to jak vypada mamincino auto parkujici mezi kolegynemi u zakladni skoly, to si neprejte videt. Nevim, jestli je Fabia Combi Elegance duvodem ke zlosti, ale dost to tak vypada...

Aha, to abych si priste koupil cerny a zacal citovat predchozi prispevky. Jinak pro znale technickych navodu - ma SII osusovani brzd?

Nová Fabia ani R neprijdou, proste dostanou FL. No a u R su fakt zvedavej, protoze si priblizeni k SII moc nedokazu predstavit. U FII jo, ale naroubovani na R moc ne.

Upřímně, pruh sem měl a teď při výměně už si ho namontovat asi nenchám - přínos postrádám. Naopak si myslím, že nejlepší ochranou je tvarování karoserie po vzoru FII/R, kde sem ani sluneční clony za necelej rok a 24 000km nemusel sklopit. U SII podobná zkušenost. P.S. mně stejně přijde ten pruh spíš jako poznávací znamení výbavový verze

Ses na desiti procentech a pokud nejses nejaka cilova skupina, tak uz velmi tezko. Spis bych rekl, ze ses na tom vic nez dobre.

Ten filc byl jenom u Elegance, navic je jenom v casti podbehu. Ale sutry dou u FII/R slyset fakt strasne moc.

no zrovna tohle by se dalo vycist i z prospektu si myslim

ja bych u Y kufr neresil. je to modni koncepce a stejne z nich vetsina bude jezdit po meste. u R vypada kufr polovicni oproti realu diky platu ukoncenymu nekde v pulce kufru, takze to treba taky bude podobnej pripad. Jinak Skoda opet nezklamala a zakladni verze je humus na entou...

tak su rad, ze ste taky spokojeni

NEMĚL je NIKDY

Má, ale za 8900Kč. Navíc do něho spousta věcí nejde objednat a klimatizace je za 35k. S takovou prostě řemeslníci budou svoje berlinga a podobny sajrajty vynaset do nebe cim dal tim vic. Zatim Praktik zlevnil jenom o 20k s DPH.

Podivej se jak to vypada s postihovanim cernych bocnich skel...

Denni sviceni u zeme je obrovska hloupost a jeste, ze ma stara OI mlhovky ve svetlech, jinak by to majitele archivu hned zacali napodobovat. Uz jenom jizda na silnici smrti Znojmo-Pohorelice je diky tomu nebezpecna, protoze se svetla lehce schovaji v dolicich a auto tak fakticky nesviti. Podobnych useku je mnohem vic. A ja nevim jak vy, ale mne odlisne umisteni svetel docela rozptyluje.

Pak je teda otazka, proc Skoda uvadi na trh v pulce roku 2006 R, o rok pozdeji FII a od roku 2008 vyrabi FIIC s tim, ze by v roce 2010 uvedla uplne novej model. Ze je FII hodne velky facelift FI vime. Kazdopadne dost velky na to, aby ve vyrobe hatchback zustal neco pres 3 roky a combi 2,5.

No vida, takže to nakonec ani nemusí být nutně šetření náhradou za starý řešení...

foromen: souhlasim, dik za rozumnou reakci.

Zrejme neumis cist. A nebo cist umis a pak je to jeste horsi. Nevim. Kdybys ale neco opravdu znal, tak bys vedel, ze objemy vubec neresim a HTP me primarne vubec nevadi. Dokonce uvazuju do SII 1.4TSI a Roomster s ocelovejma patnactkama, zenskou a ditetem v sedacce povazuju za prijemny auto na roviny do mesta. Nevim, ja ti neberu tvuj nazor, ze 47kW je idealni motor do Roomstera. Treba to ocenujes zejmena pri zapnutem kompresoru a rozjizdeni do kopce. Nikomu nevnucuju, ze 1.6 je ideal a taky sem to NIKDY netvrdil. At si kazdej vybere co chce a chvali si to. Forum je ale i od toho, aby se tam mohly objevit taky negativni reakce, ne? Nebo musime vsichni rikat, ze chromovanej vejfuk, sedumnactky kola a 47kW je to nejlepsi na svete? Ted se musi rikat, ze EU je super a ze CO2 je jed....

Proto sem tam napsal tu zkratku imho. Mne na tom odpuzuje hlavne to, ze "ladena" auta jsou vetsinou s tim nejslabsim motorem, jednou z nejnizsich vybav a trochu mne prijde, ze si hrajou na co nejsou. Ja spis fandim druhe ceste. Mit nataceci svetla, ktera nejsou na prvni pohled poznat a zbytecne nedrazdi okoli. Ale proc ne, klidne at si lidi nalepijou na pristrojovku treba igelit se vzorem dreva, kdyz se jim to bude libit

Imho levnej tuzing.

Okolí se naopak kličky líbí, sou pohodlný kvůli svojí velikosti a narozdíl od FI mají výborně tlumenej návrat do výchozí polohy... jinak kdo si sedne do Ibizy, tak se nezlobte, ale ten interiér vypadá jakkoli, jenom ne prostorně a hodnotně.

Kdyz bude mit panoramu a zacnou do toho davat i naky blbinky, tak to bude asi nastupce.

Já sem si nevšiml, že by Škoda druhej superb řadila do vyšší střední. To zas ňákej zakomplexovanej redaktůrek chce nahonit kliky v diskusi. I ten popis u interieru "plastova imitace dreva"...

No tak aspoň jedna pozitivní změna.

Takový ty návody s různejma funkcema nastavitelnejma přes VAG sou shodný pro FII i FI? Nedá se někde najít návod co a jak? Neměl sem na to teď čas, ale trochu bych se v tom chtěl povrtat a zjistit co a jak.