lukino200

Zeptám se... Je tato závada s písty častá? Mám tento motor se 170 000 km najeto. Řekl bych že je vše v pořádku. Občas trapej akorát starty. Ale stane se to jen opravdu ve velkých vedrech a po tom když jedu dlouhou jízdu a po 20 minutách chci odjet.. Tak motor jakoby otackama vylitne ale hned se udusi. Na podruhé či potřetí nastartuje normalne a jede jak má. Zda se mi jako by bylo málo paliva. Stane se to tak 4x do roka. Uvažuji zda nekoupit Octavii s jiným motorem ale nechce se mi.. Jsem s tsi celkem spokojenej..

Ahoj všem.. Nevíte číslo dilu nebo kde sehnat tuto objimku? Viz. Obrázek..

Já utekl od tdi že bude trocha klidu.. A zase nic

Škoda že s problémem se sem jde.. Ale případné řešení už tady není...

Ahoj, nemáte zkušenost s 1.2 tsi se starty... Teď se mi stává častěji že nastartuji třeba až na třetí pokus.. Není to pravidlem.. Bylo to jednou za tři týdny a teď je to třeba jednou za tři dny.. Co sleduju tak je to většinou při zahřátém motoru kdy auto aspoň hodinu stojí a chci nastartovat... Vylítnou otáčky jak kdybych nastartoval a pak pěkně zase v klídku spadnou dolů a motor není nastartovanej.. Myslite že to může být snímač teploty?

Rád slyším že motor umí i něco vydržet.. Mám ho v octavii a brzy bude mít 150 000 km. Měním olej co 10 000 km a chystám se na rozvody... Ty původní si už měl inovovanou sadu prosím tě?

Otázkou je kdy byl měněnej rozvod.. Novej napinák je někdy od roku 2016 ne?

Na mém předchozím TSI jsem dolěval 0,5l oleje po 10 000 km.. Teda nedoléval.. Vždycky mi to vyšlo k výměně oleje. Jezdím na jednu výměnu max 10 000 km... Teď mám jiné auto s tímto TSI tak uvidíme..

V roce 2016 byl taky nový tip napínáku ?

Připraveno na rozvody ??

Děkuji.. Určitě to bude ok zatím. Octu sem si přivezl minulý týden.. Musím nahodit nové rozvody a bude snad klid. Už má ty novějši ale poslední verzi asi nemá. To asi já sám nepoznám. Každopádně 2500kč na materiálu nás nezabije... Nevíte jen co je to za servisní akci na fotce?

Co je to wastegate? Už to vidím.. Regulace turba.. A jak nejlíp poznat že odchází? Nemění se i s turbem?

V servisce sou dvě akce.. Jedna je podložka a ta druhá? Ví někdo? Moc diky

Asi to je ok kdyz uz nepise.. Achjo

Mám skoro 150 000 km.. Napsal jsem ti do zprav..

Co tomu řikate? Dnesni hodne blbej start... Tady sem nechal zmerit hodnoty egr A tady mam uplne studenej start s korekcema vstriku... Takhle spatny starty nemivam.. Ale vcera a dnes hruza.. Cim vetsi zima tim horsi.. Az bude 10 stupnu nad nulou tak to bude zase v pohode.. Tak nevim zda egr nebo vstriky.. A koukal sem ze treti a ctvrtej vstrik mi chcije.. Nevim zda je to olej nebo nafta...

Zitra budu mit odkaz na ten original.. A co řikate na repasovana egr? Zde nabizej i se tarukou a vyzkousenim na stolici... https://auto.bazos.cz/inzerat/100915798/EGR-Ventil-16-tdi--20-tdi-03L131512DQ.php

Ptal sem se kamaráda a opravdu origo.. Poprosim ho o odkaz..

Dieselgate nahravat nebudu ani nahodou! Kolik stoji vymena egr normalně v servisu?

7500 kc egr plus prace... Origo novy dil..

ahoj..chystám se měnit EGR ventil …. pokud ho vyměním tak musím přehrát software? Bude mi to dělat známej ale ten mi asi software nepřehraje protože je to soukromník... to mám pak zajet do škodovky? když to dám komplet do škodovky tak bude tak 16 000 kč za opravu tipuju že..

Ahoj, mam 1.6 tdi 77kw cayc. Mám problémy se studeným startem. Stane se mi to spíš jen po předchozí krátké jízdě kdy se motor pořádně neohřál. Mám nové zhavici svicky, novou baterii a řidici jednotku zhaveni. Mám tam palivovej filtr Mann. Nevím zda to může být tím. Filtr má teď cca 12 000 km. Diagnostika vůbec nic nehlásí. Zde jsem nasdilel start za studena když se tomu zrovna nechtělo: https://youtu.be/MTYJJ2iKRLQ A zde na fotce hodnoty vstřiků když byl motor ohřátý.

Přesně to samé se mi stalo...tak to je asi běžná věc při výměně žhaviček...

Ahoj. Řešim problemy se startem. Stává se nám to jen občas třeba jednou za týden, auto je denně v provozu. Baterie je nová, žhavici svičky nové a relé žhavení také. Dnes sem na to šel mrknout a zrovna to nechtělo startovat. Přikládám z tohoto startu video s hodnotama vstřiků kdy je motor úplně studený. Na fotce jsou už hodnoty vstřiků s ohřátým motorem. Vždy to dělá pouze za studena nikdy na ohřátém motoru. Při výměně žhaviček se mi ale stalo že po výměně motor naskočil až na potřetí. Žadna elektronika nebyla ale odpojená. Pouze výměna žhaviček. Dál už nevím co s tím. Také sem zkusil vyměnit pojistku F27 v eboxu. Diagnostika hlasí pouze chybu viz. foto. VID_20181103_171701.mp4

Je pod eboxem.. Měnil sem nedavno.. Staci vycvaknout a vymenit..