seatik

Zdravím chalani Tiež sa mi dnes stalo na pumpe ,že som otvoril a už nezamkol. Asi ma čaká rozborka a zborka viečka .Nevie niekto kde sa dá zohnať ten ulomený plastik na obr. vyššie? Poprípade nejaké číslo dielu ak by sa dala kúpiť origo v škodovke ,čo pochybujem. Ďakujem

No keby nebolo ,tak neviem,už som mal od jedného člena fora seatclub objednané jeho použité,tak po 3 krát to rozoberať

Takže asi tak 2: Včera ráno mi príjm.technik volal,že objednali iné pružiny,aby som prišiel na výmenu.Po tel. sme sa dohodli že doplatím rozdiel v cene cca 45 ečka.Tak som naklusal do servisu /mechanik čo to robil bol celý natešený . Tak pružiny sa vymenili a našťastie je to tak ako má. Už pri výmene prvej som najprv priložil k sebe a tá nová bola o 2 cm menšia. Pružiny značka KYB ,tak dúfam že trocha kvalita. Problém vyriešený k mojej spokojnosti,až na to fúrikovanie hore -dole. Ponaučenie - nekupovať lacné šmejdy z CHINY ,a stáť si za svojim. Takže vďaka všetkým za rady a ochotu pomôcť.

Takže asi tak : Pružiny tam sú neorigo .Origo nemali na sklade /cena cca 80 ečka za ks/, tak kúpili neorigo v predajni so súčiaskami ,o čom som nebol informovaný /neviem či by som mal,ale asi hej/ . Pružiny sú uni na 1,2 - 1,4 takže samozrejme asi tvrdšie a HTP ide hore. V servise povedali ,že vraj nemôžu zaručiť keď je neorigo diel ,že to pasne na 100%,ale prečo ma kujva neinformovali že tam dali neorigo a vyhovárali sa že to časom klesne ,nepovedali. Dnes sa mi má ozvať vedúci technik aby sme to nejako poriešili ,tak uvidíme. Ale velké nádeje tomu nedávam,nakolko iné pružiny asi nemajú a budú ma presviedčať ,aby som dal origo. Ale 160 ečka za dva pružiny sa mi zdá trocha moc. Nejaký nápad ? Mám možnosť kúpiť origo z vraku /komplet aj tlmiče / za 50 ečka, nabehaných cca 90 000 km ,tak neviem či sa oplatí.

Žeby boli po výmene vyššie o trocha to by som predýchal,ale čo je moc to je moc.Mám to odfotené pred aj po a je to sakra rozdiel.Tak zatial vďaka za postrehy, idem do servisu ,čo mi na to odborníci povedia.

Zdravím Chalani mal by som na Vás jednu otázočku: jedná sa síce o Seat Cordobu 03, 1,2 12V AZQ ale potreboval by som vedieť Váš názor. Včera mi praskla pružina na ľ.prednom kolese,tak som to dal do servisu vymeniť + ostatné veci ako ložiská silenbloky+geometria ,ale po nasadení nových pružín auto viditelne stojí vyššie ako predtým - cca 10,5 cm nad kolesom. /akokeby sa stavala na "zadné" . Náročky som pomeral susedovu Ibizu - na nej je 6,5 cm. V servise ma presvedčili že to ešte klesne,ale nie som si istý či až o tolko,aby auto stálo ako predtým - dole nosom. Ak má niekto skúsenosť s výmenou - stálo auto hneď po výmene normálne. Alebo mi tam mohli dať nejaké iné. Ten horenos sa mi na nej vonkoncom nepáči. Na pružine nevidno viditelne farebné značky. Vďaka

Tak som na to zase bližšie kukol, ten zväzok by som povedal že visí cca 2cm nad tým kanálkom.- nedotýka sa ho,vyzerá navonok celkom ok , ale aj tak ho rozmotám. Ale čo som si všimol tak volne položené káble sú pod krytom na baterku.Tam to treba asi tiež popozerať? Na to servo sa tiež pozriem bližšie či tam niečo neuvidím-dole koleso a podblatník ,ale vonku je bohužial počasie pod psa ,tak to musím ešte nejako vydržať,

No dnes som to len tak pozeral,tak mám tie káble zamotané akoby v izolačke,tak to budem musieť rozrezať a prekontrolovať. Díky za linky, prečítam.

Tak na to pozriem po sviatkoch. Ked to bude v chráničke,tak rozrezať,skontrolovať a nechať tak?

Vlastne ,ano-čítal som to niekde tu .Sa mi vidí že som to už aj pozeral ,ale asi by bolo treba vybrať baterku a popozerať poriadne. A mohol by eventuálne ten porušený kábel robiť tu neplechu s tým servom. Ono to väčšinou vypadne na rovnej ceste pri jazde ,ak idem viac ako 30 km./nie rýchlosť/.Po meste je to ok.Preto mi nejde do hlavy ,že by sa mohol ten zväzok nejako prudko pohnúť na rovnej ceste tak,aby vypadlo servo.

ja mam cordobu 03,ale po techn.str. je to asi to isté. Čo myslíš pod "kabel. zväzok vyvesený" ?

Je to TRW - kamoš pozeral cez VAG /je zaujímavé ,že vypadáva servo a nie je zaznamenaná žiadna chyba/ - na viečku serva je napísané TRW

Myslíš pod tým to,že s tým jedným plieškom ,alebo dvomi,alebo niečo iné.

Ok, vdaka .Niekto mi hovoril že to musim najprv vybrat aby som zistil ake tam je ,tak som si myslel že su si nejako moc podobne.Ale tu vidiet ze nie. Este jedna otazočka: tie TRW- je ich viac druhov? Mam r.v.2003

Zdravím Odboru znalých ,by som sa chcel spýtať,ako rozpoznám na prvý pohlad tie čidlá natočenia volantu? Mám servo TRW a občas mi počas jazdy vypadne /pri zastavení opäť nabehne/ . Mám možnosť kúpiť lacnejšie nové čidlo,ale neviem ako ich rozoznám. Vie niekto poradiť? Vďaka

Tiež by som poprosil o info + link na obchod,díky

No počkám kým to príde,nech to namontujú a uvidíme.Veľké šance tomu nedávam ,ale uvidíme.Aj v servise povedali že to nejako slabšie topí,ale že vraj tam nie je nič čo by sa mohlo doje.... Jedine ten termostat. A samozrejme som zvedavý kolko si zapýtajú ..

No povedal že jeden je pre topenie ,druhý pre motor.Ako mechanik by mal vedieť či je to termostat,alebo čidlo Mohlo by to robiť aj to čidlo? Som z toho lejeň.

No tak dnes výmena sviečok-motor ide poznatelne lepšie.Ohľadom topenia-na vagu všetko ok.Mechanik mi povedal že sú tam akože dva termostaty /v tom plastovom puzdre na obr.vyššie/,tak sme sa dohodli že to objednajú,vymení sa to a keď to nebude ono tak sa to vrati naspäť do skladu.A potom sa na to už vyse....

Serie ma že niekedy počuť cirkuláciu vody pod prístrojovkou,akokeby tam bolo veľa vzduchu. Nemohol by byť vadný radiátor? Idem zajtra do servisu meniť sviečky,tak sa opýtam čo a ako.

<br />

Takže ak je aj pri 90 ešte spodná hadica studená je to ok? Ako som písal vyššie ,chladič bol po polhodine akotak teplý /asi od vrch.hadice/,ale hadica dole studená.Kedy potom otvorí termostat? Nerad by som vyhodil 35 ečka zbytočne. Tak pri dnešnej testovacej jazde cca 15 km ,termostat otvoril ,pričom cca 10 km bol motor nahriaty na 90-zapnuté kúrenie na 3, aby to poriadne precirkulovalo. Viem že sa to chladilo keď to išlo na 3 ale aj tak sa mi to zdá veľa. Je to normálne po takej dlhej dobe?

Chalani ako ste to vyriešili s tým termostatom? Mám aj ja nasled.problém: Nejako sa mi vidí ,že autiak slabšie topí /1,2 12V 47kW 2003/ Chodím do práce cca 3,5 km a niekedy sa ručička teploty pohne inokedy nie. Mám podozrenie na termostat,ktorí bol už raz pred cca 4.rokmi menený ,ale radšej sa najprv spýtam tu ,či niekto neporadí .Aj keď je teplota na 90 nefúka nejako extra horúci vzduch .Dnes som v práci mal naštartované cca 30 min.-teplota na 90 -skúšal som hadice k chladiču.Horná teplá už pri 50-60,spodná bola aj pri 90 studená,aj termostat bol vlažný.Má to tak byť alebo je niečo blbo? Môže byť termostat zaseknutý že ho neotvorí ? Ak ano čím sa to prejaví? Niekedy je počuť za prístrojovkou akokeby žblnkanie vody-môže to byť nejako zavzdušnené? Vďaka za každý postreh.

Zdravím vsetkých na fore: Podobný problem mam aj ja so SEATOM.Zavital som na toto forum,lebo na seat-fore som sa nič mudre nedočítal. Pri naštartovaní auta počuť taky zvuk akokeby niečo čluplo.Pri pridaní plynu niekedy počuť cirkuláciu vody v chl.systéme(počuť to aj pri teplom motore keď stojim na križovatke).Podľa mňa mu dosť trvá kým začne topiť (išiel som ráno cca 4 km.pri tepl.0,5 a ručička sa ani nepohla).Už som vymenil aj termostat,ale nejak nepomohlo(dufam že nebude zlý aj to nový).Hlavne ma se..e ten člup.zvuk pri naštartovaní.Voda v nádržke je pri max. Nemá niekto podobný problém,alebo nevie kde je "seat" zakopaný? Vopred diky za nejaku radu.