kimmi

o Dal som s takým istým číslom, keď je to v čerpadlo tak prečo cítiť benzín po štarte.To viac špinavé je pôvodné.

Ja som už čerpadlo vymenil,síce nie nové z druhej ruky a nič sa nezmenilo.

Dnes som si dal vyčistiť vstreky,síce nie Romster ale Fabia BXW s LPG.Či boli moc špinavé neviem posúdiť, posúďte fotky.

Nepomohlo ani vymeniť snímač chladiacej,dokonca som ho odpojil aby bolo -40,VCDS i Torgue to hneď hlásili,Torque mi to dokonca povedal, no štart bez zmeny.

Myslím že "Cimbu" sú veľký profíci,no to čo je napísané v tej jeho odpovedi nedáva žiadne logické vysvetlenie.Písal o predhreve katu,dobre môže byť,ale spomínal teplotu cca 0°C a bohatú zmes, v tom vidím rozpor,pretože za tejto teploty auto,respektíve autá štartujú na prvý-krát. Kúpil som auto v na prelome september/október 2015,prerobené na LPG o cca dva týždne.Bezproblémový chod do 7/2016,odvtedy sa začaly problémy sezónne jar-leto cca 10-26°C.A tie sa zhoršujú,najprv to bol štart na druhý pokus,teraz na tretí a stalo sa mi aj 4 a 5 krát som štartoval.Niekoľko článkov hore mám video za teploty 22°C. Určite tu GOLF10 napíše že je to tak jak píše Cimbu,dobre berem každý názor na vec,ale nech mi teda a nie iba mne niekto vysvetlí,prečo to predtým nerobilo. mám kolegu,ktorý má takú istú fábiu s tým istím motorom BXW a jemu to nerobí,ako je to možné.

A tí čo nemajú LPG,ha ako písal tomas-SK.Ja som to tu už písal,vyjazdil som LPG koľko sa dalo,vyradil LPG s prevádzky,vybral som aj poistku,tankoval 100 oktánový benzín,jazdil 2 mesiace iba na benzín a výsledok neuspokojivý,bezo zmeny. A sa to zhoršuje,niekedy som štartoval z rozmedzí tých teplôt u mňa 10-26 dvakrát max a teraz sa mi stalo aj 5x,takže sa niečo zhoršuje,neverím že by sa SW takto zbláznil a to mám update 8555.

Keď ti to zhasne na križovatke tak sa usmievaj a vsugeruj si že máš systém start-stop,majú to aj iné fára tak prečo nie fábia II aj keď tak trochu nechcene.

Na zhasnutie motora s klímou je tu téma.Nieco sa spomínalo s diodovym mostíkom.Ja mám r.v.2009 a mám aktualizáciu na moju RJ č.aktualizacie je 8555 a nepomohlo,to pomáha novším modelom po FL.

Tak to ani ja neviem ako to bolo myslené.Ja som čerpadlo menil a mal som dosť rozpadnuté to tesnenie čerpadla,ten veľký gumový O krúžok, keď som čerpadlo vybral a zachytil benzín čo v ňom zostal tak tam bolo dosť z rozpadnuté ho krúžku,no či bolo aj v nádrži to som neskúmal,asi chyba.Žeby to robilo takéto problémy?,ak áno prečo iba od jari do jesene.

Možné (vy)riešenie problému so štartami v linku. http://www.skoda-club.net/forum-tema/spatny-studeny-start-fabia-ii-1-4-16v-44385 vraj špatná plaváková sústava,rozleptané tesnenie.

No veď to ja veľmi dobre viem a rieši sa to roky,to len tak pre zaujímavosť,nikedy to chytí aj pri napr.23-tych stupňoch tak ako pri 37.To sú teploty vonkajšieho merania,no teplota vody bude o niečo nižšia v súvislosti so snímačom chl.kvapaliny. Len tak trocha oživiť tému videjkami.

Prvé video,auto odstavené 22 hodín, druhé video auto odstavené 12,5 hodiny. VID_20190701_164627601.mp4 VID_20190703_082643517.mp4

Keď si si není istí tak vymeň,aj vodnú pumpu,ja som dával Contitech plus Kolbenstein pri cca 130 000.

Nijak,ani mne to nepomohlo.

Ja asi upchatý katalizátor prvý či druhý alebo výfuk nemám,pred 4 dni som bol na STK a EK a všetko OK.