jeckjack

Díky Boby za rozsáhlou odpověd. Já najedu měsíčně cca 1200-1500km při spotřebě 7,2-7,5 l/100km, 70% dálnice, 20% městský okruh a 10% ostatní. Na auto mám požadavek aby dokázalo jet cestovní 130 při rozumné spotřebě. Co ty jsi měl za problémy s dieselovými motory?

Má tedy někdo tušení jak je to s těmi dvouhmotovými setrvačníky u TDI motorů ve Fabiích? Já už jsem poměrně rozhodnut pro naftu (ač jsem dlouho zastával názor že nafta patří do kamen :-P )

Jak je to u 1.6TDI a dvouhmotovým setrvačníkem? 1.6 se dělají ve 3 výkonnostních variantách. Mají všechny dvouhmotový setrvačník?

mno třeba díky "biosložce" jo :-P

Jenom ještě takový malý ekonomický rozbor... samozřejmě tam je spousta faktorů. Ale počítám, resp. doufám, že mi auto vydrží alespoň 8 let, takže ty rozdíly, i když jenom teoretické a na papíře, jsou zajímavé

Od motoru očekávám jen to nejlepší Jestli benzín nebo nafta je mi asi celkem jedno. Jsem celkem klidný a rychlý jezdec - rozumnějte, že nepotřebuji závodit na semaforech ale požaduji hlavně výkon na bezpečné předjetí, pružné zrychlení při zařazování do pravého pruhu a nepociťovat v táhlých dálničních kopcích nedostatek výkonu a rozumnou spotřebu (do 6l/100km). Myslím, že mám takovou tu klasickou představu o ojetině: 2-3 roky stáří (tj. před face nevadí), rozumný nájezd (cca do 120.000km) a pokud by se cena vyšla do 200.000,- Kč je OK, jinak každá ušetřená koruna je dobrá, takže jsem koukal teď na 1.6TDI s cenou kolem 180.000,- Kč

Já proti tomu motoru nic nemám. Spíš jsem tím myslel, že je technologicky překonán, alespoň se u Škody tak tváří, když ho nahradily motory TSI. Co se týká spotřeby tak při 90km to nic nevypovídá o celkové průměrné. S 1,4MPi mám při ustálené 90 asi 4,5 l/100km. Ale celkový průměr se pohybuje kolem 7,0-7,3 l/100km, přičemž ho zvedá hlavně dálnice. Při dálniční 130 se pohybuje okamžitá spotřeba cca o 4-5 litrů výš než při 90. Takže pokud porovnám 1.6 TDI a 1.6i vychází mi úspora u TDI cca 1,- Kč/km.

Ojeté, v nejlepším případě roční. Právě dnes jsem narazil na internetu na FII 1.6i v celku slušné výbavě, s min. nájezdem - viz odkaz níže Původně jsem o tomto motoru neuvažoval kvůli spotřebě a přeci jenom už je to trochu stařík (technicky). http://www.klokocka.cz/ojete-vozy/nabidka-ojetych-vozu/skoda-fabia-1-6-1?stranka=2&sort=cena%7Casc

Trochu oživím toto vlákno :-) Chtěl bych vyměnit stávající FI combi 1,4MPi z důvodů stáří za novější model. Takže koukám po FII combi. Ale ohledně tech motorů se v tom plácám. U TSI -> problémy s rozvody, u TDI zase možnost nákladné opravy, 1,6TDI citlivost na kvalitu nafty. A co archaická 1,6i? Ročně najedu cca 15-20 tisíc km a doufám že auto mi vydrží 6-8 let (teď mám FI 6 rokem)

Svíčky jsou nové, ty bych vyloučil. Kamarád říkal, že zkusí vyměnit zapalovací lištu a uvidí se jestli se to tím vyřeší... metoda pokus-omyl...

Ahoj, konečně jsem našel výpis z VAGu. Sporadické chyby byly: vynechání zapalování 1. válce, vynechání zapalování 3. válce, vynechání zapalování 4. válce. Toť vše. Pouze tyto tři sporadické chyby.

Ahoj, nyní se u mého auta objevil následující problém. Krátce popíšu. Nastartuji studený motor, otáčky nevyskočí nad 1000ot/min, motor se celý klepe, klapavý zvuk. Při rozjezdu (plyn cca 2-2,5tis ot/min) jakmile jde začne spojka zabírat motor okamžitě ztrácí výkon, bez opětovného sešlápnutí spojky chcípne. Takže s autem se popojede tak o metr až dva. Do toho občas začně blikat kontrolka motoru (někdy se rozsvítí vytrvale, někdy zase zhasne). Na třetí až čtvrtý pokus vše ok a auto jede na první pocit celkem normálně. Na VAGu, kromě sporadických chyb, nic. Nějaký nápad?

asi po týdnu jí zaplácli asfaltem ale kolik rákosníků z ní během té doby vyskočilo netuším práce to ale není kvalitní (prostě do díry hodili trochu toho asfaltu a uplácli lopatou), takže myslím že za chvíli začnou skákat znovu

Tak já jsem přezul včera, doufám že už počasí vydrží. Jinak o kvalitě silnic.. to je škoda slov. Obzvášť jestli se někdo pohybujete v oblasti Praha-východ, konkrétně Dobřejovice, Jesenice... To jsou slalomíky jako hrom. Jednu chvíli jsme kousek od domu měli díru tak hlubokou že jsem ani nedohlédl na dno...

Mám úplne stejný problém. Kolísá napětí a je to znát na poblikávání veškerýho osvětlení. Objevuje se to 1-2x týdně. Teď jsem měl auto v servisu a řekli mi že jim to nic nedělá, takže neví. Akorát povídali že to dělá když je problém se servem, nebo tím snímačem co je na volantu. Že to spíná, když nemá a auto má nadměrný odběr. Ale to by prý mělo dělat když se hýbe s volantem. Onehdy mi to ale dělalo i když jsem stál, motor běžel na volnoběh a já zrovna něco nakládal... čert ví (a pokud tu někde je a není zlý tak poradí )

Jinak závěr celé věci je takový, že mi z Raksa poslali novou planžetu. Což je na jednu stranu od nich dobré a slušné, ale stejně je to ten samý materiál, a stejně vykouslé uchycení té planžety v klíči, takže se obávám že i když to aplikuji, tak to nebude mít dlouhého života. A někde na výletě zjistit že jsem ztratil planžetu.. tak si budu moct leda hodit na nějakou větev tažné lano Zatím to používám jako klíčenku a klíč mám starý...

Mám z toho celého rozporuplný pocit. Na můj mail mi došla stručná odpověď, že se s tím ještě nesetkali a kontaktují dodavatele... ale našel jsem zde na fóru od člena rakso.cz (konkrétně na tomto vláknu) zmínku že se se zlomenými planžetami již setkali... Konkrétne cituji: "V prodeji již NOVÝ TYP Vystřelovacích klíčů. Je pravdou, že předchozí provedení u některých jedinců prasklo v uchycení planžety. Je nutno, pokud je zamknutý volant, pootočit volantem a poté klíčem. Za to žádný prodejce nemůže, hlavně když jde reklamovat...Ale neřešme minulost..." Bohužel tohle pro mě není minulost ale současnost... a nejsem nějakej hňup abych zlomil klíč když je zamčený volant ještě chvíli budu čekat na nějakou reakci z firmy Rakso a pak je začnu popohánět >stehlino: fotky určo hoď, taky jsem o téhle variantě přemýšlel... a na kolikpak tě tohle upravení Rakso sady vyšlo?

jj, reklamace je fajn a věřím, že nebude problém, ale... nechce se mi moc posílat nějaké firmě (ať už sebedůveryhodnější) vybroušenou planžetu ke svému autu s adresou... Poslal jsem do firmy Rakso mail, tak jsem zvědav jak se k tomu postaví. Ale třebas je řešení jednodušší jenom ho nevidím

Ahoj, tam se mi v týdnu stala nemilá věc. Když jsem otevřel vystřelovák tak mi upadla planžeta. Prostě byla zlomená. Klíče mám cca měsíc, zakoupené od firmy Rakso, konkrétně tento typ na fotce je vidět, kde se planžeta zlomila. je to v části která je uvnitř klíče a planžeta za ni drží. Dle mého je to konstrukčně špatně vyřešené, vybrání je příliš velké a profil je moc oslabený. Bojím se i když planžetu vyměním za novou, nebude tak dlouho trvat aby se to nestalo znovu. Tentokrát jsem měl štěstí, že jsem si toho všiml a planžetu viděl kam padá, ale nedej bože abych byl někde pryč a planžetu ztratil... to se pak můžu jít klouzat. Jak byste situaci řešili? nejraději bych celý výrobek vrátil, ale obávám se, že to už nebude možné, jelikož je namontovaný v autě, některé kabely jsou zkrácené, klíče vybroušené... Takže asi zkusím reklamaci...

Myslíš že DI o tom vědí? Každopádně by to bylo fajn... odpadl by dojezd na STK... díky, pak písnu jak to dopadlo

mám takovej dotázek, postup legalizace 16" kol na Fabii je mi zcela jasný, ale povedlo se mi teď sehnat kola Metalica (origo Škoda), ale bohužel jsem k nim nedostal typový list. Nevíte jak se k němu dostat? Zajít do Škoda servisu, kde by ho měli mít? Nebo ho někdo máte a stačí mi jeho kopie? Každopádně díky za odpovědi

Ahoj mám úplně stejnej problém... před týdnem se mi autě objevil smrad... podle čuchu klasická kočičina... ale žádná tam nebyla... alespoň o žádný nevim tak po cca 10 vreřinách po nastartování kdy začne alespoň trochu foukat ventilace to zmizí... asi zkusím vyčistit sedačky mokrou cestou... a uvidím jestli to pomůže...