Ferino83

nechápem odkiaľ by si mal na tom motore zlú mierku, od výroby určite nie. A ohľadom dolievania oleja v servise, neviem ako inde ale servisy kde som bol, ten olej kontroluju rovnako ako aj ty, podľa mierky, ani si neviem predstavit iný sposob kontroly hladiny oleja,... To že ti tam dali viac oleja je spôsobené asi len chybou servisáka, teda podľa toho čo považuješ za viac oleja (normálne je v Octavke asi 4,5 litra), dost pochybujem že ti tam nalial 5,5 litra (keď píšeš, že o liter). Uz sme sa tu v inom vlakne o tom bavili ze medzi ryskami (srafovana oblast) je cca 1 liter (teda aspon u 1,8 20V Turbo), a myslim ze u dieslov to bude dost podobne. Mne nalievali olej v servise a naliali mi tiez malicko (asi 2 mm) nad hornu rysku (sraf oblast). Podla návodu na obsluhu, ktory som mimochodom hodil do toho vlakna kde to riesime, je nebezpecne (pre KAT,...) az ked by si mal olej nad prelis mierky,... PS: pokiaľ sa tu v inom vlákne rieši veľmi podobná vec, netreba hneď zakladať novú tému!!! stačí napísať tam,...

asi viac ludí tu povie, že prešlo z predlzeneho intevalu na klasicky (15tis), hlavne kvoli starostlivosti o motor, je pravda ze long life oleje su kvalitnejsie, ale aj tak 30 tis je uz dost vela, tak bud davaju long life a menia ho skor, alebo klasika (napr ja davam Castrol Magnatec C3 5W40) a výmena po 15 tis,...

predĺžený servisný interval, olej long life,...

tak to už asi nebude v poriadku, to by ťa už malo upozorniť, že máš málo oleja takže bude treba niekde hladať chybu, snímač, alebo elektronika,...

ja som pred týždňom menil olej, mal som ho na spodnej ryske šrafovanej oblasti, keď to servisák vypustil vytieklo asi 3,5 litra oleja (samozrejme predtým som to poriadne zohrial a čakali sme dosť dlho kým to vytečie), bolo mi to dosť divné, že ho tam bolo iba tak málo,... Avšak keď sme tam dali nový vošlo ho tam cca 4,5 litra (po hornu rysku šrafovanej oblasti), čo je u Octavky OK (malo by ho byť cca 4,5 litra). Takže z toho usudzujem, že medzi ryskami je cca liter rozsah (inak olej som za celých 15 tis nedolieval ) Ohľadom tej kontrolky, podľa mňa sa zasvieti až niekde kúsok pod dolnou ryskou (mimo šrafovania), kedže aj v návode je uvedené kedy sa olej musi, kedy može a kedy nesmie doliať,... viď link, alebo príloha. Pokiaľ ho máš v šrafovanej oblasti (aj keď na dolnej hranici), kontrolka by ešte nemala svietiť. Problém by bol až keby si bol mimo prelisu mierky, vtedy by už určite svietila oranžová kontrolka a možno už aj červená (nízky tlak oleja),... http://ws.skoda-auto.com/download/CZE/docu...ion/ZNKO_A4.pdf

Keby mal pastorok iny modul ozubenia ako veniec, tak môžu nastať 2 situácie: - modul pastorka vačší ako modul venca (určite ho tam nenarveš) - modul pastorka menší ako modul venca (pastorok zapadne do venca, ale odvaľovanie sa zubov po sebe nebude také ako má byť, vôľa v ozubení, zvýšená hlučnosť, oveľa vyššie opotrebenie zubov,...) aj keď nie som si na 100% istý či aj v druhom prípade vlezie pastorok do venca, nejak sa mi to nezdá Takže podľa mňa to dobrotu robiť nebude, keď už kupovať nový štartér, alebo iba pastorok, tak presne podľa špecifikácie (výkon, ozubenie,...) Ok, tak to teda daľej riešiť nemusíme,...

No veď preto som vychádzal z toho, že osová vzdialenosť je rovnaká a nedá sa meniť, potom ale mi nedáva zmysel ako je možné, že tu kolegovi sedí štartér ktorý ma o jeden zub viac (to znamená, že má vačšiu rostupovú kružnicu pastorka). Tá osová vzdialenosť by sa teoreticky dala meniť vtedy, pokiaľ by štartér mal os pastoroku mimo osi otvoru pre štartér v bloku motora,...

tak v tom prípade, musí mať ten štartér Valeo dalej uložený pastorok (vačšia osová vzdialenosť). Čo som si myslel, že je blbosť (oki ale beriem späť ), pokiaľ by bola osová vzdialenosť rovnaká myslím, že by si ho tam určite nedostal.

Podľa mňa ten prvý prípad (nížší výkon štartéra), môže ľahko skončiť tak, že ho opäť upáliš (10% výkonu je celkom dosť), aj keď určite bude štartér mierne naddimenzovaný, otázka znie o koľko a či a ako dlho dokáže byť takto preťažovaný, ten 1,8 kW bude asi určený pre Octu s nejakým iným motorom, preto sedí ale je slabší,... Čo sa týka toho druhého, tak podľa mňa tam nepôjde, čiste logicky: - pokiaľ má ten s 11 zubmi rovnaký modul ozubenia ako ten s 10 zubmi (musí mať inak nebude zapadať do venca) - vzdialenosť osi pastorka a venca sa samozrejme nemení (je rovnaký pri oboch) z toho mi logicky vyplýva, pokiaľ máš pri tom istom module ozubenia o jeden zub navyše, tým pádom sa zväčší rostupová kružnica ozubenia pastorka, a pokiaľ nezmeníš vzdialenosť osí (tú zmeniť nemôžeš a ani nevieš => konštrukcia uloženia štartéra), tak ho tam nenarveš,... Opravte ma niekto ak sa mýlim!

Inak bol som na dlhšej ceste (asi 1300 km) a otáčky sa ustálili, krásne držia na voľnobehu cca 900 ot/min (či už za jazdy alebo pri státi), takže asi sa trošku spamatala. Asi tie krátke studené cesty pekne zasierali klapku. Oki ale aj tak na to kuknem, preventívne ju poriadne vyčistím a potom cez VAG dám nastaviť základné nastavenia,... Čím je to najlepšie čistiť?

uf, no tak to čím skôr aspoň vyčistím a začnem sa pozerať po novej voľnobežke, štartér by som meniť nechcel

tým, že ju ukostríš jej nič zle nespravíš, tak by som to skúsil, možno to pomôže,.. Aj keď je prinajmenšom divné že si našiel schému kde je ukostrená a tá tvoja od výroby nie je? Máš to schému presne k tvojmu motoru???

podľa mňa Čína je Čína , možno pôjde a možno nie

mne to robí stale a dokonca aj v lete keď je teplo, proste pri každom štarte, zvuk važne nepríjemný,... kolega má rovnakú octu 1,8T a rovnaký problém,... motoru by to vadiť nemalo, ale pokiaľ to čím skôr nepozriem asi pôjde pastorok do večných lovíšť

Na 100% je to voľnobežka štartéra, pri zasúvaní pastorka štartéra to tak nepekne škrtne. Mne to robí tiež, už asi pol roka sa na to chystám, len akosi nie je čas vytiahnúť štartér a vyčistiť a namazať to. Údajne keď sa to vyčistí a namaže, tak to pomôže, v opačnom prípade to vidím na výmenu tej voľnobežky,... Štastie je, že sa dá vymeniť len voľnobežka a nemusí sa celý štartér,...

Tak som sa asi mýlil,... tu máš tiež nejaké, turba podľa čoho sa mení cena neviem (asi výrobca), lebo všetky sú pre 81 kW http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=0

ta cena je v pohode, aj keď na nové je dosť podozrivo nízka? Nestojí nové turbo normálne 30-35 tis.???

tak mi potom vysvetli rozumný dôvod načo mu je to tvoje staré? zvyčajne keď ti v serioznom servise menia veci za nové tak ti (pokiaľ ich chceš) tie tvoje staré aj dajú späť,... Ak má niekto záujem o staré súčiastky, tak to nebude asi kvôli tomu aby ich zaniesol do zberných surovín

a on to tvoje staré zrepasuje a bude z neho také pekné nové ako si dostal ty Načo by mu inak bolo, už ma napadá iba ak nejaký reklamačný podvod, ale o tom pochybujem,...

Na diesloch nemáte lambdu???

skús pohľadať tu na fóre, možno tu niečo nájdeš od chalanov čo majú ropáky, ako na to,...

nemeň výfuk ale motor napr. taký prepĺňaný benzín je super a ten zvuk so športovým výfukom

Zdravím všetkých, takže mám uplne rovnaký problém ako "Dušan 20VTurbo", ak stojím voľnobežné otáčky OK, ale ak za jazdy vyradím kvalt, tak lietajú v rozsahu asi 500-1000 ot/min. Najskôr som skúšal čím to je a všimol som si že mi to robilo iba ak som mal zapnutých veľa spotrebičov (vyhrev zadneho skla, výhrev sedačiek,...), ak som vypol spotrebiče prestalo to, avšak teraz mi to robí už aj vtedy ak mám povypínané spotrebiče,... Inak auto šlape ako má, nepocitujem nejaké poľavenie výkonu, možno, ale to sa mi asi iba zdá trošku pomalšia odozva plynového pedálu (zmena pridanie plynu a pustenie plynu),... Dušan ako sy s tým dopadol? Pomohlo to vyčistenie a základné nastavenie škrtiacej klapky??? Chystám sa ju vyčistiť, chalani čo používate na čistenie (VD40, tech. benzín,...)??? Vďaka za rady

Mozem taktiež potvrdiť, voľná hadica odvetrávania priestoru od kľukového hriadeľa mi robila podobné problémy, a nebolo to stále ale iba občas, odkedy som spoj utiahol, auto šlape ako má bez akýchkoľvek problémov, takže poriadne skontrolovať všetky hadice a aj spoje,...

takze opäť raz deravá hadica , pokiaľ máš možnosť hodiť to na VAG (nie v servise za nekresťanské prachy), tak by som to napichol a kukol či tam nebudeš mať nejaké sporadické chyby, mne ked si to prisávalo vzduch, tak sa mi tam zaznamenávala nejaká sporadická chyba,...