mam stejny problem s Golfem 1.4 16V rv2000. Na zahranicnich forech jsem se dozvedel , ze zvuk 'jako diesel' zpusobuje poskozena teflonova uprava pistu a ze se jedna o vyrobni vadu.
Jedina mozna oprava je vymena motoru ... cena jen 160.000 Kc, ale pry se to da udelat jako zarucni oprava, coz na aute rv2000 a nejeto 90000 km je problem ....
Mooc pekny, ale ta akcelerace ... to snad ani neni mozny. To je uplne jako kamosuv M3 Baval )
Jinak jsem zaplatil za ten prevodnik 94.50 Euro a ta ZKUR.... banka mi hned nauctovala poplatek 750 Kc za prevod do Nemecka .... svine
ne spotreba 0 asi perpetum mobile ....
Jakmile prijde, dam vedet. Uz se tesim. Nic slozityho to asi nebude. Na jednom nemeckym foru jsem nasel jakej CAN message, ktery se tyka spotreby, takze v nejhorsim ho udelam sam. ( nejakej atmega + CAN driver )
Takze vse je hotovo a funkcni. Jeste jsem jeden studenak na zamku spolujezdce
Diky za perfektni navod na maxidot, 3 gen komfort a zamky.
100% spokojenost
to jo, ale ta cena .... musel jsem udelat i facelift + lak + ty svetla, naklony, konektory , piny ... celkem jsem za to dal tak 25000 ~30000 Kc ((
Nevim jestli to nebyla zbytecna investice, ale s RS naraznikem a xenonama to auto vypada o dost lip
pri montovani 3 genarace komfortky jsem narazil na zajimavost. Kdyz jsem nechal mozky dveri na 2 verzi, tak pri pripojeni diagnostikou na komfort jsem nacetl akorat cislo jednotky a pak VAG stabilne hlasil chybu konunikace )))
Jiank ten propoj mezi komfortkou a budikama by mel by na 0.5 mm kroucenym paru pokud se nepletu (dle CAN standartu) ?
CASTECNE VYRESENO !!!!
Vzal jsem klic z Golfa IV (immo2) z toho tycinku a s tim se mi to podarilo rozjet.
Mam naadaptovanej jeden klic , Budiky nejsou sparovany s r.j. motoru , ale auto normalne jezdi !!!!!!!! JAK JE TOHLE MOZNY ????
Dalsi poznatek: GOLF nejezdi )) immo klic nebere, takze se neco zapsalo do klice
dalsi problem. Nova sada zamku, pry nepouzita a samozrejme klice jsou uz naparovany s jinym autem, takze na ........
Ja se na to asi ....... jeste abych ted shanel tycinky
s parovanim budiku nikdo nic ?
Tak adapter z necanovych signalu na CANovy je objednanej. Vyzkousim a dam vedet jestli to pojede.
Hlavne potrebuju nejak naparovat ty budiky s ECU motoru.....
Podle vseho CANBUS komulikace frci mezi ABS a motorem
tohle by taky asi slo pouzit na konverzi analogu na CAN pro spotrebu:
http://www.accuratetechnologies.com/en/pro...er-266-263.html
ale chteji za to $880 (( to si radeji bud sezenu neco na ebay nebo si to postavim sam na MCP2551
Uz jsem psal par lidem , co ten interface na ebay prodavali. Treba to nekdo jeste ma.
do AGU. rv12/98.
Tak jsem si prochazel vsechno znova a jediny co jsem zatimnedelal tak jsem nechal puvodni spinacku se starym immo. Takze mi panel pristroju hazel chybu prilis slaby signal klice.
Tak jedine, ze by to bylo timhle ?
Spis to ale vidim na pekny vylet do Prostejova
je to cely nejaky divny. Jeste to cely jednou projdu. V nejhorsim to do budiku dohraju rucne ..... Nebo me s tim nekdo pomuze z okoli Brna ? (do 100km)
jasne. mam propojeny budiky s motorovym CANem. Spis jestli to nema problem s RJ motoru. Je cipnuta od Sportmotoru.
Jinak jsem se dival a budiky vi o ABS i RJ motoru.
Ted dival jsem se do schemat. Mam motor s ABS a budikama pres CAN. ( na modre svorkovnici budiku)
VAG-COM vidi ABS a RJ motoru. ale proc mi to nejde prizpusobit ? Kanal 50 nic