Konny

Měl jsem stejnej problém, spotřeba oleje byla 1-1,5l/1000km, po výměně pístních kroužků a gufer na ventilech mám klid. Nyní mám od opravy najeto asi 22tis km a motor si olej vebere žádný , oprava vyšla na cca 11tis Kč

Není lepší sehnat použitou dobrou nápravu za cca 1000,-?

Ten zvuk vydává startér a je to způsobeno tím, že se po nastartování nestihne vrátit pastorek a protočí se s motorem. Řešení je vymontovat startér, vyčistit ho a promazat ložiska, pak budeš mít klid. Jinak u Octavek je tento problém častý, co tak poslouchám u ostatních majitelů co startují

S nejvetsi pravdepodobnosti je spatnej Halluv snimac na vackove hrideli. Mel jsem ho spatnej a motor nesel vytocit na vic jak 5200 ot. Nech nejdriv udelat diagnostiku a urcite tam bude chyba na Hallove snimaci

No jo no, já jsem zase nechápal proč se má dívat na štítek, když to tam není , hlavně že si teď rozumíme

Přesně tak, člověk se učí celý život a já jsem taky v tomto chytřejší , vůbec by mě nenapadlo, že je více druhů štítků

Wojnar: určitě tě neseru, protože mám jiný štítek, na kterém to není..., mám převodovku DLP, tak mi ukaž kde je napsaná , takže je asi víc druhů štítků EDIT: Derek má stejný ročník jako já, takže má i stejný štítek, takže nemá šanci to z něho vyčíst..., tak buď zajít do Škodovky nebo lehnout pod auto

Libero to píše dobře, pokud se nepletu tak z toho datového štítku nezjistíš co máš za převodovku, sám jsem si ten štítek dekódoval a o převodovce tam nic není..., nejlepší je lehnout pod auto a podívat se jaký kód je vyražený na převodovce

Vlez pod auto a mrkni se na spodek převodovky, je tam taková rovná ploška a v ní je vyražený kód převodovky, bude tam buď DUU (průser=hrozí ustřihnutí nýtů) nebo DLP (můžeš být v klidu, nýty jsou silné a ustřihnutí nehrozí)

Nevím jestli je nějaký rozdíl mezi krytem pro naftu a benzín, ale tento je určený pro benzín http://www.cc-autodily.cz/ochrana-hnaciho-agreg-3_3?brand=SKODA&model=OCTAVIA

Kolik77: jak odstranit starý znak netuším, ale asi viz. Wojnar a nový znak dej z Fabie http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fabia-facelift/znaky-napisy/skoda-fabia-predni-a-zadni-znak-original-nove-logo-id:7944.eshop , bude pasovat bez úprav

To skrácené obložení (na úběžné části) je kvůli lepšímu brzdnému účinku (už před xx lety se tato úprava dělala např. u motorek co měly bubny) a co se týká toho bordelu, tak je ho opravdu hodně, ale zatím nic neměň, nejdřív vyzkoušej jak to brzdí popř. jak už ti tu radili, zajeď na STK si nechat změřit brzdy a pak podle výsledku řeš co dál, třeba to bude OK

Určitě má být od oleje, protože snímá polohu kliky a ta se musí mazat olejem, tím pádem je od oleje i čidlo Jinak čidlo dát nové a bude klid, popř. můžeš zkusit odpojit Hallův snímač na vačce a zkusit nastartovat, pokud motor nepůjde nastartovat, tak je čidlo na klice 100% KO

Pokud to dobře chápu, tak teď po opravě motoru jsou tam nové svíčky a s těma to jezdí ''zatím'' dobře jo? Já myslím že to už bude OK, protože předtím se to zasíralo tím olejem. Mě motor taky žral olej (1-1,5l/1000km), ale svíčky fungovaly dobře, zato lambdu jsem málem zrušil, ale po opravě a zajetí motoru jsem tomu začal dávat a lambda se krásně od toho oleje opálila, takže pořád funguje. Jinak svíčky tam mají být NGK BKUR6ET-10

VAG něco píše? Jakou barvu mají svíčky?