dolezelk

mam stejny problem s Golfem 1.4 16V rv2000. Na zahranicnich forech jsem se dozvedel , ze zvuk 'jako diesel' zpusobuje poskozena teflonova uprava pistu a ze se jedna o vyrobni vadu. Jedina mozna oprava je vymena motoru ... cena jen 160.000 Kc, ale pry se to da udelat jako zarucni oprava, coz na aute rv2000 a nejeto 90000 km je problem ....

cena ve skodovce na motor AGU (1.8T) 18.592 Kc Pekna palka

taky jsem vymenil spinal ve dverich spolujezdce a za tyden to blblo zase. Takze jsem to rozebral propajel a je to 100% )

Pokud to nema CAN-BUS tak to pujde ve VAG_COMu pres obecny EODB protokol. Ale tim zjistis akorat veci kolem motoru. Rozhodne to nebude plnohodnotne.

Mooc pekny, ale ta akcelerace ... to snad ani neni mozny. To je uplne jako kamosuv M3 Baval ) Jinak jsem zaplatil za ten prevodnik 94.50 Euro a ta ZKUR.... banka mi hned nauctovala poplatek 750 Kc za prevod do Nemecka .... svine

ze si musite kupovat zrovna rejzi kupte si poradnou masinu

hmmm 300 Euro, ted nevim mozna az pristi mesic po vyplate. Vypada to hodne dobre. Otazka jestli to plne podporuje oktavku. Zeptam se.

ne spotreba 0 asi perpetum mobile .... Jakmile prijde, dam vedet. Uz se tesim. Nic slozityho to asi nebude. Na jednom nemeckym foru jsem nasel jakej CAN message, ktery se tyka spotreby, takze v nejhorsim ho udelam sam. ( nejakej atmega + CAN driver )

ja jsem na golfu vzal immo2 gen a naparoval s budikama 3gen bez problemu

Takze vse je hotovo a funkcni. Jeste jsem jeden studenak na zamku spolujezdce Diky za perfektni navod na maxidot, 3 gen komfort a zamky. 100% spokojenost

hmmm, pekny, ale jak vyndam zamek kdyz tam mam zaslepku ? neread bych to poskodil

Takze dalsi zajimavy poznatek. Pokud neni komfort 3gen spojen s palubkou pres A-BUS a B-BUS tak nefunguje ovladani zrcatek )))

to jo, ale ta cena .... musel jsem udelat i facelift + lak + ty svetla, naklony, konektory , piny ... celkem jsem za to dal tak 25000 ~30000 Kc (( Nevim jestli to nebyla zbytecna investice, ale s RS naraznikem a xenonama to auto vypada o dost lip

ja nakonec koupil origi Xenonovy svetlomety + cidla naklonu a funguje to paradne. Asi nejlepsi reseni

pri montovani 3 genarace komfortky jsem narazil na zajimavost. Kdyz jsem nechal mozky dveri na 2 verzi, tak pri pripojeni diagnostikou na komfort jsem nacetl akorat cislo jednotky a pak VAG stabilne hlasil chybu konunikace ))) Jiank ten propoj mezi komfortkou a budikama by mel by na 0.5 mm kroucenym paru pokud se nepletu (dle CAN standartu) ?

CASTECNE VYRESENO !!!! Vzal jsem klic z Golfa IV (immo2) z toho tycinku a s tim se mi to podarilo rozjet. Mam naadaptovanej jeden klic , Budiky nejsou sparovany s r.j. motoru , ale auto normalne jezdi !!!!!!!! JAK JE TOHLE MOZNY ???? Dalsi poznatek: GOLF nejezdi )) immo klic nebere, takze se neco zapsalo do klice

dalsi problem. Nova sada zamku, pry nepouzita a samozrejme klice jsou uz naparovany s jinym autem, takze na ........ Ja se na to asi ....... jeste abych ted shanel tycinky s parovanim budiku nikdo nic ?

mel jsem podobny problem. Nejspis ti praskla takova plastova packa, ktera drzi okno ve vodici kolejnici

Tak adapter z necanovych signalu na CANovy je objednanej. Vyzkousim a dam vedet jestli to pojede. Hlavne potrebuju nejak naparovat ty budiky s ECU motoru.....

Podle vseho CANBUS komulikace frci mezi ABS a motorem tohle by taky asi slo pouzit na konverzi analogu na CAN pro spotrebu: http://www.accuratetechnologies.com/en/pro...er-266-263.html ale chteji za to $880 (( to si radeji bud sezenu neco na ebay nebo si to postavim sam na MCP2551 Uz jsem psal par lidem , co ten interface na ebay prodavali. Treba to nekdo jeste ma.

do AGU. rv12/98. Tak jsem si prochazel vsechno znova a jediny co jsem zatimnedelal tak jsem nechal puvodni spinacku se starym immo. Takze mi panel pristroju hazel chybu prilis slaby signal klice. Tak jedine, ze by to bylo timhle ? Spis to ale vidim na pekny vylet do Prostejova

je to cely nejaky divny. Jeste to cely jednou projdu. V nejhorsim to do budiku dohraju rucne ..... Nebo me s tim nekdo pomuze z okoli Brna ? (do 100km)

ano 100% tam je. T32b/19 a T32b/20 - zelena svorkovnice. Videl a meril jsem ho. NAvic od 08/98 je to i ve schematech

jasne. mam propojeny budiky s motorovym CANem. Spis jestli to nema problem s RJ motoru. Je cipnuta od Sportmotoru. Jinak jsem se dival a budiky vi o ABS i RJ motoru.

Ted dival jsem se do schemat. Mam motor s ABS a budikama pres CAN. ( na modre svorkovnici budiku) VAG-COM vidi ABS a RJ motoru. ale proc mi to nejde prizpusobit ? Kanal 50 nic