raob design airbrush

že laděné svody nemají u turba žádný význam mi bylo řečeno zřejmě osobou co tomu nerozumí takže to bude určitě blbost

no na sněhovém povrchu a blbnutí mi to jako docela vadí

taky mám výfuk 60 trubku místo serie 55, jen trubka od turba ke konci s tlumičem a taky jsem řešil stejné svody jako je v odkaze ale je to asi zbytečné na seriové turbo a řekl bych žé ty svody jsou z tenkého materiealu a budou praskat někdo říká že laděné svody u turba nemají žádný význam ale nevím,

tak už to mám hotové jen mi poradte se zapojením elektroniky myslím že by bylo nejlepší natáhnout od baterky nový kabel jen přímo na ten odskok??? protože mám doma gelovku 12V 3ampery a ta to otevře ale přes dálkové ovládání nee

no nevím tak udělejte z obyč 1,8T rs motor, dejte jiné turbo, vztřiky a ostatní věco co se liší od obyč 1,8T a máte to bez problému

tak to je tedy mazec no a jak se dá vypnout ABS??? stačí vyndat pojistku??

napojit na vag, a dát pohon všech kol

mám dotaz, neví někdo jak udělat aby haldex zustal pořád zaplý a octavka byla plnokrevný 4x4 pohon?? nebo to dát na spínač???

skusím t na mojem a pak vám sdělím přibližnou cenu

http://www.sqsracing.cz/produkt/178:199:stabilizatory myslím že tohle by mohlo pomoci zpevnit přední nápravu

pro všechny kdo řeší výfuk, už vím jak obejít lambdu za katalizátorama aby všechno bylo v pořádku, jednoduché, vyndat lambdu ven z potrubí a najít místo kde by nasávala čistý vzduch ale aby se nezasýrala bordelem, mám to tak udělané, je to odskoušení, a vag nehlásí nic, jako by to všechno bylo OK a auto jede normální nic neblbne a nehlásí

našlo mi to chybu v Climatroniku číslo 01274 - ovladaci motor tlakove klapky (V71) 37-00 - defekt co to je zač?? ale všechno funguje jak má

no v každém případě napojit na diagnostiku a uvidí se, mě taky motor šel na 3 válce a odešla zapalovací cívka ale hned to bylo poznat po nastartování

dalo by se v RJ nastavit dva výkonové režimy na přepínač?? mám to chiplé tak na normlní provoz nižší výkon a na blbnutí větší??? nebo to chce jinou RJ??

ne v pohodě jen se tek ptám že to mám pořád česté na diagnostice ale jako pohon jde to bych poznal při rozjezdu na plno že by to nešlo, to jen tak se ptám, olej i filtr mám vyměněný

no já u mojí 1,8T řeším tlak turba, plota oleje a bud voltmetr nebo teplotu vody, poradíte jak a co zapojit?? tlak turba bych zhruba veděl

ukázka výfuku, 60 trubka od turba bez katu až do konce, tam je tlumič http://www.stream.cz/video/263017-zvuk-kompletniho-vyfuku

co bych musel udělat abych měl zvuk jak wrc?? ale i střílení do výfuku a tak??

já se chci zeptat, kdyby bylo něco s haldexem to by na diagnostice vypsalo nějakou chybu v sekci POHON VŠECH KOL????

já jsem slyšel že diesel jedině vyhodit katalizátor a trubka až dozadu ale nevím jestli to bylo myšleno s tlumičem na konci nebo bez

no všiml jsem si že ej totam nějaké popálené

jak se sekundárním vzduchem??? P1602 - 35-10 - - - Sporadická a tohle je co???

1 závad nalezeno. 18010 - napajeci napeti svorka 30 - napeti prilis male P1602 - 35-10 - - - Sporadická Readiness: 0000 1000

ale toje odkaz na moji octavku a tam mám motor benzin 1,8T a t je ještě s katalizátorama, ted už tam nejsou a zvuk natočím asi zítra

aa jaký ste použil ten odskok????