Berry

Díky, to by mělo stačit.

Chlapi, kde se dá sehnat nějaká "libová" kožená řadička s pytlem. Mám Octa 2,0 benzin r.v. 2001. Líbila by se mi taková ta celá černá, o které se tady píše, že je na 1,6 benzin nebo 1,9SDI. Ten plastovej klacek už mi leze krkem.

Poraďte mi, jak se dá snadno a bez poškození vyndat tapec okolo zadních podběhů, abych je mohl odhlučnit. Díky

for fancarhifi : Jdu to omrknout do garáže. Díky.

Kde jsi byl na tom plnění? Je to dost super cena, protože jestli ti v ní chrčelo, měl jsi jí hodně prázdnou.

Já taky, nevěděl bych, co místo ní. for fancarhifi : jak jsi tedy udělal ty zadní podběhy ?

for fancarhifi : tím samozřejmě neříkám, že to, o čem mluvíš, je špatně. Podle tvého nicka usuzuji, že se tím dost zaobíráš. Nemáš nějaké foto, jak jsi řešil ty zadní podběhy?

for Fancarhifi : myslím, že není potřeba snižovat vibrace. Ty už budou nějak sníženy z výroby. Aspoň jsem ty pláty viděl na plechách nalepený. Já to chci odhlučnit od venkovního hluku, nechci vytlumit dveře pro muziku.

Díky za typ. Normálně mi leží v hlavě ta tvoje deka vzadu v kufru. Fakt je to tak znát? A to jí máš jen tak položenou na podlaze?

Myslel jsem si to. A čím ji budeš lepit? Uvažoval jsem o tom, zkusit jí dát pod tapec na dveřích.

Co bych se smál? A s těma podběhama plánuješ co? Myslím, jak to udělat.

A jak? Pochlub se

Dík za odkaz. Ta pěna je vysoká 2cm, není to moc, aby ten tapec zpátky seděl dobře?

for Wendy : napiš mi, jak zamýšlíš udělat ten kufr a dej sem nějaký odkaz, kde je vidět, z jakého materiálu to chceš dělat. Díky

Jo jo, četll jsem toho tady dost. Já měl ale na mysli něco, co se nelepí na vnitřní plech dveří. Myslel jsem něco, co se vloží pod tapec nebo se do něj vlepí. Tecsound mi přijde jako matroš proti vibracím. Mirelon je spíš tepelná izolace. Zkuste někdo poradit.

V práci jsme měli pár sraších modelů a vybavuje si mi, že tapec byl věčně propadlý, takže pod tím nic nebylo.

Jo jo, Mara2000 popsal přesně to, co jsem včera řešil u kámoše. Podlepili jsme pod to slabou pěnovku a měl okamžitě pokoj.

Nevěř tomu, že pravé destičky se sjíždí o tolik víc, než levé. Já bych začal tím, že bych si zajel někam na válce (třeba STK), abych zjistil, jestli to brzdí rovnoměrně. Oba brzdiče rozeber, pořádně je vyčisti od rzi tam, kde jsou destičky. Ty musí v brzdiči "plavat". Jestli jsi to ještě sám nedělal a pustíš se to toho, upozorňuji tě, že na rozpůlení brzdiče potřebuješ imbus 7, který není běžně v sadách. Vytahej čepy, pořádně je vyčisti a do všeho natlač vazelínu, než to zpasuješ zpátky. Případně si k tomu odvzdušni brzdy, abys měl jistotu, ale myslím, že v tom problém tak často není. Brzdič musíš mít volný, sebemenší hození kotouče, když povolíš brzdu, od sebe roztáhne brzdič a odtáhne destičky. Ne častou příčinou (ale už jsem se s tím setkal) jsou vyběhané brzdiče. Dělaly to brzdiče na jiných autech, octu mám chvilku, tak nevím. Uložení čepů, přes která se do sebe zpasují obě půlky brzdiče, jsou volná. Když se ti brzdič sevře, má snahu se tzv. křížit. Na destičky pak nejde stejný tlak po celé ploše. Pokud ti brzdiče neplavou, hůř se odbrzdí. Ale nevím, kolik máš na těch destičkách nalítáno. To je jedna věc, kterou bych udělal. Druhá je ta, že můžeš mít kotouč pekelně orezlý a to zejména u středu (po obvodě to není tolik). Naroste ti tam vrstva rzi, která zasahuje někdy i víc neš 1cm do plochy, kde má destiška styčkou plochu s kotoučem. Ta rez ti pekelně rychle destičku ubrušuje. V tomhle místě destička skoro nebrzdí. Veškeré zatížení pak působí na zbylou styčnou plochu destičky a čistého kotouče. Při menší ploše zde působí větší tlak a destička se rychleji sjíždí. Koukni na to, uvidíš sám.

Přemýšlím o tom, že si Octu nějak celkově odhlučním. Vcelku už mám jasno, co s podlahou. Přemýšlím ale, co s dveřmi. Nebudu investovat do muziky, ta zůstace origo. Spíš jsem přemýšlel, že dám jen něco pod tapec na dveřích. Jde mi jen o to, snížit hlučnost ve vozidle od hluku z venku. Zajímá mě, jestli s tím máte někdo zkušenost, co pod ten tapec dát a jestli se to vůbec nějak projeví.

Jinak jsem chtěl ještě říct, že kdo používá origo telef. sadu do auta, je její připojení přes origi rádio nejideálnějším řešením. Viděl jsem to v servisu, když tam tu sadu dávali. Je tam během chvilky. Což zákazník ale neví

Já jsem s ním taky spokojen, ale můžu k tomu říct " 2 ALE ! " : 1. není to žádný zázrak, je to průměrné rádio s CD 2. dost často to symphony trpělo na poruchy ad1 - s alpine to nemůžeš srovnávat ad2 - koupil jsem octu se symphony. Po pár dnech ježdění jeden večer dám auto do garáže, ráno přijdu a baterie prázdná. Podotýkám, že než odejdu z garáže, podívám se vždycky, jestli mi někde něco nesvítí. Kabely jsem neměl, zavolal jsem si kámoše ze škodováckého servisu. Přes kabely jsme ocku natočili a já zajel 500 metrů do toho servisu. A výsledek : něco s rádiem, nadměrný odběr. Nevím přesně, o co šlo. Museli prý něco předělal, něco přepojit. Přesně věděli, o co jde. Během chvilky to bylo hotové. Prý dost častá závada na těch rádiích. Od té doby zádný problém. Na baterii je štítek, že byla vyrobeny v listopadu 2001. Od té doby pořád drží.

Nestříkej to, není to ono. Jestli se to toho dáš, musíš přes to fouknout vrchní lak. V solidním obchodě ti to sami řeknou. Já jsem to stříkal jednou a výsledek byl takový, že to jako chom nevypadalo, bylo to jako stříbřenka pod průhledným lakem. Nakonec jsem si sehnal tu mřížku novou a nechal jsem ji v černém plastu, jak původně byla.

Já bych začal tím, že si půjdu auto projet a přitom bych si hned zajel na evidenční kontrolu. Jinak je to jen o štěstí, co koupíš. Pokud to nemáš od známého, nikdy si nemůžeš být jistý. Ani servisní knížkou. Vždyť víme, kolik je inzerátů, že se koupí servista nevyplněná. A kilometry taky dneska pořádně neuhlídáš. Jak už tady bylo řečeno, pořádně prohlídnout, projet a já doporučuji před koupí tu evidenční prohlídku, aby jsi nebyl při přihlášení auta nemile překvapen. U nás stojí okolo 200 Kč a určitě se to vyplatí, i kdyby jsi to pak neměl koupit. jinak samozřejně platí (aspoň pro mě) - ihned měnit rozvody, ať je v servisce psáno cokoliv.

sranda bude do první kontroly. Máš auto, které v tvém rajonu jezdí jen jedno. Hraj si. Zasednou si na tebe, párkrát ti to poliši otočí, nasbíráš bodíčky a papíry jdou do čistírny, odkus si je po přezkoušení můžeš po čase vzít zpátky. Stojí ti to za to? Já bych tu značku dal na ten tohokov někam ke spodní hraně.

Moc hezké, hladně vnitřek. Jen těch kol bych se bál. Neříkej, že v zatáčce, když se ti zhoupne, že nechytáš o blatník.