NNN

Tos měl ten dojem dobrý. I ten pohled 2:13 je na OIII podle světla a klik

Tak tohle video jsem nikdy neviděl

Podle spy-photos tam bude, ale ne tak velký.

Třeba se jim to jen líbí...

Golf je na tom podvozkově stejně - víceprvek jen u výkonnějších motorů, Audi a Seat taktéž.

Asymetrické řešení výplně dveří u řidiče mi přišlo u OII více praktické oproti symetrickým výplním z OIII, ale zase to vypadalo trochu zvláštně. Tohle je více alá VW, ale do interiéru to sedí.

Nelíbí Ty černá kola v kombinaci s tmavými skly a světly absolutně nejdou s barvou dohromady.

Nemyslím si. Je to hodně divný slepenec. Dveře jsou z FI, zrcátka z OII s integrovaným blikačem, kliky ze SII, zadní víko kufru z FII v hatchbacku se sklem z FII combi a hlavně má úplně jiný B sloupek než Rapid, prolis je umístěný v prahu a ne ve dveřích a hlavně ta boční linka nesouhlasí s tím, co kázal Kabaň při odhalování Rapidu (to, že na konci půjde dolů, aby opticky odlehčila záď). Možná mula, ale v hodně raném stádiu vývoje.

Určitě. Přebastlená FII combi ve scoutu. Škoda detialů, ale určitě si s tím vyhrál

Super, Cjo

Nechceš příště alespoň trochu něco napsat než dáš obrázek? "Hm" nějak neuspokojuje moji fórumduši.

Tohle je ta původní verze, kterou na příkaz VW přepracovali?

Sportage a IX35 jsou v úplně jiné cenové kategorii než se má pohybovat Rapid. Navíc to ošklubávání detailů je dané tím, že nesmí přiliš konkurovat VW.

Dneska jsem viděl Rapida v červeném kabátku ve Žďáře nad Sázavou. Vzadu měl připojené zařízení pro upevnění cyklistických kol a v klidu projížděl ulicí. Před ním navíc jela OII a musím říct, že Rapid vypadal o hodně robustněji. Víko kufru a i auto celkově bylo vyšší než Octávia. Co do šířky, tak mi Rapid nepřipadal o příliš užší než OII, možná to bylo tím, že jsem ho viděl z většího úhlu. Za mě určitě

Já bych řekl, že karosérie Octávie taky vadí, ale nic podobnějšího v nabídce Škoda nemá. Na sever se jezdí hlavně kvůli kombinaci podmínek - sníh, led a velký dlouhodobý chlad. Však i 720 jela na Sibiř na testy

Auto pro výstavu být hotové mohlo, ale to neznamená, že by bylo schopné plnohodnotného provozu, tj. pevnost a vyztužení karosérie nemuselo být vůbec hotové. Nejdřív musí projít různými testy než jsou vyléčeny dětské nemoci (kroucení a deformace) a přitom nemusí opustit zdi továrny. Naopak podvozek je lepší otestovat na již hotové karosérii, protože pak se snižuje možnost toho, že problémy jsou způsobeny konstrukčními vadami karosérie a jejich dohledání je pak snažší a rychlejší.

Roomster má jiné těžiště, takže se na sněhu a ledu bude chovat úplně jinak než Octavia s podvozkem Rapidu. Osobně bych řekl, že to je kvůli vyladění ABS, ESP a dalších elektronických fičur ve stížených podmínkách.

To je fotka z přelomu roku, vzpomínám si, že jsme ji tady už řešili Tehdy ještě Rapidy po dálnici nejezdili...

Ta záď je stejná jak na Audi A8. Zatím teda nic moc.

Je zabořený správně. Při nájezdu do levotočivé zatáčky se odlehčí levé kolo a pravé se více zatíží. Projíždí závodnickým stylem - prostě si to střihne, proto je na u levého obrubníku.

A jakej byl čas se nikdo nezmínil? Takových 7:52 by bylo idální

17"? No ty kokso! Když tam dají v základu 15" kola, tak bude karosérie slušně přetékat. Rapid se mi líbí víc a víc, hlavně když bude mít pořádná kola a motory - 1.4TSI ideál

Mistraly jsou vícepaprskové, ale díky za info. Zkusím je pak někde dohledat. Akorát neumím odhadnout velikost, to jsou 16" kola?

Fajný kola