vormen

To rozhodně nebude. Jestli všechno klapne, tak já budu odjíždět příští týden, tj. 5 týden od objednání, sice žádná výbava, ale i tak fofr.

to už je ve vlákně Registrace. Jinak trapnej článek co už vychází pravidelně čtvrt roku :D

Já budu v menšině, většině lidem se líbí. Já to teda nechápu, tohle je totiž barva, která je vyloženě škaredá. Svou oblibu má jen kvůli originalitě, ale ne kvůli líbivosti. Když budou vedle sebě dvě MC šedá a červená, tak by mě zajímalo jak budou hodnotit namátkově kolemjdoucí a nezaujatí lidé.

Až na tu barvu, to je jak kdyby někomu zbyla šedá základovka při natírání vrat od garáže.

Ty sloupky řeší i na zahraničních fórech, je to "jen" blbě poskládaný.

tak to je smůla, auto normálně jelo i bez funkčního panelu? snad už sis svoje vybral a auto bude už jen sloužit.

pazvuky jsem nikdy na novým autě neřešil a do roka si všechno sedlo a byl klid, kdo to naopak řešil, měl už problém pořád, protože neustále něco rozebírat a skládat je mnohem horší, ulomený packy, poškrábaný okolí atp. samozřejmě pokud něco evidentě nedrží ve své poloze, tak to vyreklamuju.

To chceš říct, že měnili panel přístrojů, kvůli tomu, že nefungovala indikace hladiny vody ostřikovačů?

Zajimalo by me, jestli ma kazda Scala klimatizovanou prihradku pred spolujezdcem. Nekde jsem narazil na nazor, ze se to prestalo davat.

Jak tu padlo, teplota oleje je na maxidotu, ta dalnice nebude problem, akorat bych to drzel kolem 2tis. otacek nez se to ohreje. Ja mam dalnici asi 10 km a najizdim na ni s teplotou oleje kolem 70 a pak proste jedu asi stovkou nez to vyleze nahoru.

Uplnej zaklad je jak tu padlo zahratej motor, resp. olej. Ukaztel teploty sice ukazuje provozni teplotu, ale olej v ten moment nema ani 50, takze doporucuju mit na ocich stale teplotu oleje a teprve od 80 muzes trochu slapat na plyn, do te doby opatrne. Dalsi vec je omezit pocet jizd, kdy se olej vubec nedostane na provozni teplotu, zadny priskoky do obchodu pro rohliky a tak. Start neohratyho motoru zpusobuje cca 8x vetsi opotrebeni nez u zahratyho. Idealni je co nejrychleji natocit na tachomtru 1500km, kdy si vsechno seda a citlivost na zachazeni je nejvyssi. Ja uz jsem mel 3x novy auto a vzdy jsem tohle dodrzoval a nikdy nebyl s motorem problem a nikdy jsem mezi vymenou nedolival ani kapku. Za 14 dnu budu vyzvedavat dalsi auto a budu se toho drzet. Jako palivu doporucuju Efectu 95 od Benziny. Driv jsem bral jedine Optimal 95 od EuroOil, ale po tydeni odstavce auta potom cukal, presel jsem k Benzine a nikdy ani naznak skubnuti, oni davaji taky VIF.

Blba otazka, ale nemuze to byt neco v kufru, treba klic co klepe o hever nebo tak neco? Ja jsem jednou taky resil zvuk a delala to skrabka hozena u rezervy.

A taky buďme upřímní a nesrovnávejme ceníkovou cenu, za kterou se škodovky reálně neprodávají, teda pokud není kupující úplná lama. A hlavně tohle nepatří sem vlákna.

Bez toho skla vzadu je to stejne hezci, mela by byt moznost si vybrat, jestli to tam chci nebo ne.

Mne se na Seatu nelibi ta mala maska na hodne nahrbenym cumaku. Golf vypada jako dobry retro, totalni nuda. A interier leona je jako drek ze strelnice.

https://www.autoweb.cz/zamlzene-svetlomety-znamka-poruchy-neco-bezneho/

Mně tahle funkce přijde zbytečná, naposledy jsem měl problém se zamrzáním trysek na felicii a na novějších autech už nikdy, zato vyhřívání zrcátek zapnu na podzim a vypínám až na jaře a bez toho už bych nemohl být. Takže jestli se trysky vyhřívají po startu nebo se zrcátkama je mi jedno a jestli se vůbec vyhřívají stejně nikdy nezjistím.

Tak jak jsem mel Seat do ted rad kvuli designu, tak ten Leon je pro me studena sprcha. Paskvil mezi Ceedem, Focusem a do toho prvky Scala/Octavia a ta palubni deska me dorazila, to je vrchol nevkusu.

To se ani nedivím, dnešní tred je mít auto připomínající SUV, nebo pohřebák, resp. kombi. Scala není auto pro Čechy, protože jsme zamindrákovanej národ, kde si poměřujeme kde co, včetně velikosti aut a objemu převáženého vzduchu. Co jsem potkal na silnici Scalu, tak vždy s firemním polepem. Na druhou stranu jsem jako budoucí majitel rád, že si svoje auto nebudu muset dlouze hledat před NC třeba jako stříbrnou oktávku v kombíku :D

Jsou tri verze navodu a posledni dva maji napsano spolu se zrcatkama a prvni verze ma po spusteni motoru

ten cumak je cela Scala, jestli je ro pravda, tak zklamani. Seat mel posledni roky designove jasne navrch, tohle je krok bokem

teď jsem zkoušel a obě barvy normálně jdou

Takovejch je, stačí si to projít napříč značkama a zjistíte, že jsme na tom relativně dobře s "prkotinama". Takový špatný šrouby a sváry na nápravách, možnost požáru, to je teprve něco.

Obyčejná žárovka je prostě obyčejná skleněná baňka s wolframovým vláknem, co se při průchodu el. proudu rožhaví a vydává světlo. Halogenová je speciální druh žárovky, kde je uvnitř navíc sloučenina halogenu, používají se v autech jen v předních světlometech.

Ta závada bude podle mě SW povahy, prostě auto vůbec nezapaluje, nebo tam netlačí vůbec benzín. Měnit čidla, nebo vstřikovače je jen zoufalý pokus s tím něco udělat. Ona ta Scala je prostě jak telefon s androidem.