bobek

je to 1.4mpi r.v.2001 a v bencaru tam lili nejakej original ojej skoda 15w40 tak se ptam proto jestli ten motor mam proplachnout než tam naleju bud 10nebo5w40 a hlavne čim proplachovat a jak dlouho ten olej tam nechal nalit puvodni majitel nez auto prodal a tak jsem psal do bencaru aby mi napsali co je to za olej a oni že original škoda ale ja takovej olej neznam

jsi pěkně vypasenej delej s tim neco

delali jste uz nekdo vyplach motoru jestli ano tak napiste čim a jak dlouho

vždyt jsem psal že v praxi to nepoznám ale co je psáno to je dáno pořád si budu stát za tom že 118 není 120

Bobku, to myslíš vážně, podívej se na průběh momentů a výrazný rozdíl ta není a jestli řešíš rozdíl 100 ot./min a cca 5Nm, tak to zcela jistě nepoznáš, nebo ty ano? Jakr: Diky za reakci Rozdil je 118Nm vs. 120Nm. To nemas sanci poznat A pri rozdilu 100 otacek je to absurdni když se vám uleví tak prohlásím že 118 a 120 je to samé a 2500 a 2600 také jasné že v praxi to nepoznám ale když vám nekdo v obchodě vrátí 118 misto 120 tak to poznáte hodně rychle toto je forum odborníků co hledají ve svém autě každou pulkilowatu a najednou sto otaček sem nebo tam je jedno pánové připomenu vám to při probíraní malicherností

Martine co to kecaš za nesmysly Ty motory do 4500ot nejsou stejne vždyt ma každy jiny maximalni kroutící moment a to 44kv při 2600ot a 50kw při 2500

už se to tu probíralo a nejak se tu u techto motoru oběvovalo vetší číslo ja mam 1.4 50kw a po mestě to je 7,5-8l je známé že tyto motory si rády vezmou tak ti co tu mluví o šesti až sedmi litrech at to zvednou tak o litr a neplácají bláboli

mam taky origoš od matadoru e je to děs

když už jsme u toho nepsalo se tu už drív o tom že se nema přetankovavat

65l do nádrže to je blbost a jestli ne tak patnact litru si veze na zadním sedadle

ja tankuju přibližne od prvniho signalu rezervy a vejde se mi asi 36l do prvniho cvaknutí

kamoš bydlí v jablunkově a jel koupit pneu i s diskama na slovensko a ušetril asi 1500kč muže tu nekdo ze slovenska dát ceny běžnych pneu a disku na fabulu

koukam co motor to original

Při startu za studena se auto ani nehne ale jak se zahřeje tak startováni i zhasnutí je trochu neklidné ale ja bych to nerešil už jsem slyšel nazor že pokud se motor zatřese při zhasnutí tak má dobré kompresní tlaky ale beru to z rezervou jediné co mi na těchto motorech sere je ten bilej povlak víčka oleje ale voda nemizne tak to taky nebudu rešit

mě za tepla take huř startuje a trochu víc se třepe ale to přisuzuji větším kompresnim tlakum díky tomu že je motor promazan za studena není olej roztřílklí po stěnách válců a tedy část kompresního tlaku jde pod písty ale při zahřátém motoru se startér přetlačuje s kompresí naplno nikde jsem tohle nevyčetl ale je to čistě můj nazor