Tomíno S.

Nechci se tomto tématu vůbec rýpat, ale jen pro zajímavost dnešní spotřeba dle PP na trase Praha Motol - Ústí nad Labem, cca 80% D8 (a ta profilově není zrovna rovná) na tempomat 137km/h, déšť a vítr, zimní pneu (15"), 3 lidi na palubě...., a to ke všemu mám 70kW s 5tikvaltem. Zde uvedenému průměr 6,8l tedy vůbec nerozumím a ani jsi nejsem sto představit za jakých podmínek bych ho byl schopen dosáhnout, to snad ani nejde... Tomáš

Mě skáčou hned od začátku, takže kapalina s tím nemá nic společného...

Souhlas, asi nejhezčí MC z celého portfolia.

U nás ne.Tady je to v "základu" Style. Obě verze jsou pěkný, se sklem spíš sportovnější a bez vypadá víc dospěle.

Určitě je to Style?Jinak hezky napsáno. Každopádně je vidět, že i "celobarevná" Scala může být hodně šik. Koukám, že co trh, tak jiná specifikace výbavy (třeba chromované lišty kolem oken).. Edit: Myslel jsem, že je to Ambition..

Jo tak šroubovákem, to asi nebude postup úplně výrobcem doporučený ??

Tak asi fakt bez možnosti přední hlavovou opěrku vyndat. Teď jsem to byl zkoušet s vidinou toho, že to bude jako nového Pola, kde musíš na zadní straně sedadla zmáčknout čudlík a opěrka pak vyndat jde a ono prd. Takže holt příště příplatit za sklopné sedadlo.

Jak to dostaneš přes ten nápis Škoda?

Už tady zaznělo, že by čidlo nízké hladiny vody v ostřikovačich melo byt součástí všech stupňů výbav... Teda, co já si vzpomínám, tak u posledních škodovek (Fabia výše) nebylo do nádržky, díky uložení, vidět nikdy.Maximalne tak do přívodní trubice...

Tak to jsem ani nepostřehl, 2 800 ot. při 130km/h u 70kW odpovídá. Mě slo spíše o to, že u 5.kvaltu nemusíš v uvedené situaci podřazovat.Ano jsou vyšší otáčky, ale na spotřebě se to zásadně neprojeví a na akustické pohodě taky ne.To jenom pro ty, co neustále tvrdí, že by si 5.kvalt nikdy nekoupili atp. Osobně by mě ta dvouhmota zas tak netrápila, jednou určitě odejde, ale pravděpodobnost, že to auto budeš v té době mít ještě ty, je skoro nulová??

Jj, cenový rozdíl 25 000,- prakticky za "nic" je prostě obrovský. Mě hlavně potěšilo srovnání převodovek, které jasně ukázalo, že pokud je 5. kvalt dobře odstupňovaný, může být v určitých situacích (tady dálnice do kopce) lepší než 6.kvalt. Osobně by mě zajímalo, jestli by u Scaly dopadlo srovnání světel stejně jako u Kamiqu nebo jinak..

Níže odkaz na hodně zajímavé srovnání Kamiqu 70kW a 85kW, v testu řeší, mimo jiné, 5st. vs. 6st. převodovku a pustí se i do porovnání obyč vs. Full led. Vím, že jsme v sekci Scala, ale tohle by mohlo zajímat i nás. Tomáš https://m.youtube.com/watch?v=lFr4PjYYkSQ

Jak to může změnit tažné?

Tenhle úhel pohledu je jednoznačně správný.Bezpecnostni systémy mají předcházet a ne způsobovat..Ale nemyslím si, že to bude někdy absolutně dokonalé a nějaké mizivé procento, že FA něco špatně vyhodnotí tu je (viz koleje atp.). Myslím, že více nebezpečný je adaptivní tempomat, třeba když detekuje odbočující auto a okamžitě šlape na brzdy a výrazně sníží rychlost, to teprve ty za tebou koukají co se děje...prostě dneska to tak je a tyhle systémy jsou povinné, ale naštěstí ještě vypínatelné...(v mém případě Lane assist, který mi, díky ne úplně citlivým zásahům do řízení, přijde dost nebezpečný)

Tímhle úsekem jezdím každý den. Spíš to byla asi souhra náhod, ale stalo se to prostě v moment, kdyz mě míjelo auto v protisměru..Jak píše Joker, tohle prostě 100% nikdy nebude a co FA v tu chvíli bral jako "nebezpečí", to se asi nedozvíme..EDR ukáže kdy, ale asi ne proč (co ho aktivovalo)... Jinak FA funguje "normálně"..

Tak mě právě cestou z práce docela hodně nemile překvapil Front assist.Na rovině mi to zašlápnul na auto v protisměru. Široká silnice, oba jsme jeli prostředkem pruhu, prostě nic, co by mělo zavdat příčinu sepnutí FA. Jako fakt jsem čuměl, tohle se stát mé ženě, která nemá o FA páru, tak nevím, jak to dopadne... Tak přemýšlím, jestli FA nebude další věci, která se bude vypínat..Zažil jsem s FA (hlavně u VW) leccos, ale tohle ještě ne.No, ještě že za mnou třeba někdo nejel nalepenej nebo tak. Já si snad pořídím kameru do auta, abych měl kdyžtak důkaz, že nejsem žádný vybrzdovac, ale že to FA.. edit. Přidávám fotku úseku, kde se mi to stalo.

Asi jak který prodejce...A asi jak se pripomenes..To máš nejenom koberce, ale i povinnou výbavu a žárovky.Ja vše dostal, ale když mi nabídku dělal jiný dealer, tak mi do ní rovnou "nacenil" koberce na 1 200,- a povinnou výbavu + žárovky za 1 600,-. Takže asi tak... Když bude nejhůř, tak na e-shopu je maji za cca 750,- + koberec přes středový tunel za 150,- (ten mám v merku kvůli dětem)

Test sice dva roky starý, ale jsou tam i ty Micheliny. https://www.auto.cz/unikatni-test-univerzalnich-pneumatik-slibuji-vse-realita-ale-pokulhava-120968

Souhlas s Joscerem. Možná to kompromis už dneska není, ale úplně přesvědčený o tom nejsem a radši budu mít jistotu. Koukal jsem na cenu celoročních Michelinu a ta je na úrovni ceny zimního kompletu.. Z vlastní zkušenosti můžu říct, že prodávat ojeté pneu, i s ohledem na cenu nových, není úplně jednoduché a za 50% je prodáš s odřenýma ušima... Za mě nevidím jediné plus.

Proč si nekoupíš rovnou komplety, ale 15tky? Disk i pneu budou levnější. Když jsem to daval dohromady já, tak by mě plech + Polariska vyšla tak na 2 000,- a ALU, který jsem nakonec bral, mě s Polariskou staly 2 700,-/ks. Ono přezutí jenom pneumatik stojí docela raketu a každá kačka dobrá, i když ti je možná prodejce prohodi zadara.

Tak auto vrať,.To SOS tlačítko už jsi reklamoval aspoň 3x, ne?

Na Swingu je to taky, ale ta provolba je fakt hodně omezená a asistenti tam nejsou viz kolega výše

Tlačítko Menu na rádiu a pak na displeji ikona Asistenti, pak mini ikona Lane assist (tu za jízdy nemáš moc šancí trefit) a nakonec "vyfajfkovani" Lane assist aktivní/neaktivní.. Otázka pár vteřin, ale za jízdy hodně nepříjemný...

Ty jo, HAV+POV+GAP se spoluúčastí 1 000,- v domovském servisu za 4 516,- při pořizovací ceně 311 000,-?Tak to čumím, normálně bych řek, že absolutně nereálný, ale jestli jako fakt, tak je to mazec.

Jj, smlouva musí být samozřejmě "papírová" a lehký běhání kolem toho taky je (potvrzení o příjmech), ale asi nic, co by ta úspora nevrátila.