fiser

Kluci chci se zeptat......kdyz preci koupim auto v cechach tak musim jit na evidencku, a tam bych se mel dozvedet kolik bylo pri kazde technicke kontrole najeto , tim se da vysledovat kolik ma auto skutecne najeto- nebo se pletu???? Jinak ja debil se nechal ukecat a koupil octu s Italie a to fakt nikomu nepreju!!!

Prave jsem slysel i tu verzi ze to tedy zver vyplasi, ale bohuzel zver kolikrat utika prave pres cestu. tak nevim nevim. A muze mi nekdo poradit jak se to spravne nazyva? Kdyz prijdu do krama a reknu ze chci na auto pistalku na zver tak by mohli cumet

Zdravím všechny , chci se zeptat.......driv sem slysel ze existuje neco co se da pripojit na predni spojler, neco jakoby pistalka ktera ma pri jizde plasit zver. Nevi tady prosim o tom nekdo neco?Ma tady nekdo nejaky typ? Tam co bydlim je ted mega zajicu a bohuzel i srn a opravdu mam strach o auto!

400 tis je hodne ale jeste mi tam 50 tis chybí ale da se rict ze po 250 tis to zacalo odchazet. o motor se staram myslim zodpovedne ale pri 250 tis praskle tesneni pod hlavou, zabrouseni, nastaveni ventilu, vymena guferek ventilu -a to byla velka chyba, odesli pistni krouzky, takze jsem je menil . Od te doby fakt jeden problem za druhym. Asi taky kouknu po nejakem Loganovi

Pises ze chces aby ti auto slouzilo 10-15 let, ,tak to si kup jedine novou!!!!! Myslim ze ojetinu se vyplati kupovat max 5 let starou. ja ma 1998 tedy 12let stara a pomalu ke 400tis km,neustale resim problemy, pomalu mam upne vsechno meneno a modlim se aby jeste alespon 3 roky vydrzela, pak jasny vrakac!

Dvakrat jsem ho koupil u nas v kamenem shopu, dily od auto kelly, nemeril jsem , ale u obou kolisala teplota. Nakonec jsem dal na forum a kdesi jsem tady videl odkaz na Skoda -dily .cz , nevahal , vzal tedy to lucemburske origo a zatim slape jak ma. Akorat zrovna dnes jsem doleval fridex a mam podezreni ze prave tesneni pod cidlem je v haji. Ale to nastesti bude malickost!

Velky souhlas s Karlosem TDI !!! ja koupil dobre az na poctvrte!! Pry origo, ale Made in Lucemburg, takze velke kulove!!! A opravdu cidlo muze delat velky neporadek!

Hlavne ne bosal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ja ho blbec za 9tku koupil a piska jak turbo!!! --koupit univerzal za 3jku a prevarit!

Diky moc, ja myslim ze mam jasno!

Ja se tedy spojku menit chystam, a ted uz jsem se rozhodl i se setrvakem .Chci to nakoupit na internetu .Jen muze mi prosim nekdo poradit jake ma zkusenosti s timhle int,obchodem?. Maji super ceny ,tak je docela nejistota. http://www.cc-autodily.cz/spojka-komplet-luk-6_6.html

. - - Parkuji v garazi, sice bez topeni ale i tak je to rozdil a mam kolem domu kopce a bohuzel studene auto dostava pekne zabrat,pak to mam po 10km na 90. Jo a taky celou zimu mam pres chladic 5cm silny molitan!to bude asi ta pricina

Cau,cau, no ja mam tedy 1.6ku ,a je pravda ze to v techto mrazech trva 10km nez to vyleze na 90 stupnu, ale pak je to tedy sauna! kdyz jezdim delsi trate , a to k vuli pohodli jen v triku, tak pouzivam nejcasteji ofuk nohou, a ventilator stridam vypli a na jednicku!A v aute je naprosto teploucko! Hm,,,,,,,,,,,, skoda ze tak spolehlive nefunguje v lete manualni klima

Tak na to je radsi opravdu lepsi nemyslet a doufat!!

Mame koukam podobny problem. Ja mam sice 1,6 74kw ale spojka taky zabira naprosto ukazkove, olej v prevodovce novy,ale kdyz prerazuji tak se mi zuby taky ozvou. ja sem si zvykl ,ale ted zacne autem jezdit i zena a budu stim sakra muset neco udelat nebo mam po zubech!!!Mam jeste stary model AKL a je tam tahlo-zadne lanovody, jen nevim ,ja mam to hlavni tahlo co vede hned od radici paky v jednom miste ohlé- a fakt si nejsem jisty jestli je to z vyroby! Kdyby nekdo vedel tak prosim napiste,ale podle me ma byt naprosto rovne, a to muze byt ta pricina.

ted bohuzel nemam zadne poradne foto, ale sna by tohle mohlo stacit. Cervena---skrtici klapka Zluta---misto kde se opira bobden lanka plynu, je tam takova kovova spona kterou smerem nahoru vytahnes a spousta drazek, a jen si posunes jak potrebujes!

Tak vuli si muze kazdy seridit dle chuti. Staci jen povolit a nebo napnout lanko na klapce. Me osobne zabira temer hned!

Hm, tak ja bych potreboval taky poradit, Mam dve cidla teploty, a ted nevim ktere je dobre!!!! To prvni-motor zahreji na tech cca 90 zhruba po 7km a teplotu drzi ani se nehne!!!Problem je ze kdyz je zima tak me auto cuka netahne.....To druhe cidlo (na ktere ted jezdim),je rok stare , auto necuka, ale motor na 90 zahreji snad po 20Km a teplota kolisa prave mezi temi 70az90. Termostat mam origo myslim ze tim to nebude. Muze mi to nekdo vysvetlit a poradit co stim??? Je to asi k smichu ale na zimu pouzivam tohle a jak se otepli tak tam davam to stare , a jeste bych dodal ze na vagu jsem mel napichle obe a byly obe v poradku!!! Tak co tedy stim ?

mam motorizaci 1,6 74kw ,nalitano 260tis a je to taky hlucny snek!!!!!po dalnici jezdim taky tech 12O a navic se nedostanu pod 8l/100km . A to jezdim sam, neumim si predstavit met plne auto! Taky jsem hledal pricinu , zkousel si pujcovat vahu vzduchu ale nejak se vykon nelisil. Jak pises podpaleni valcu--mam dojem ze by se to projevilo spotrebou oleje, ale zjistit se to da merenim tlaku ve valci.

Naprosto souhlasim ,je to docela banalni zalezitost,cca 15min, ja to cistil obycejnym technickym benzinem. Je teda pravda ze stejne budes muset do servisu , nebo k nekomu kdo ma Vag zajet a tu klapku nastavit, ale znam pripady ze v servisech cistili klapku oddelanim hadice sani a pouhym vytrenim. Jak ja rikam -co si neudelam sam ,tomu nemuzu verit!!!!!!

Zdravim panove, mam 1.6 74Kw a mam neustali problem se srazenim vody okolo nalevaci hrdla oleje a tim i s cistenim klapky. Kdyz hadici sani a to nalevaci sundam, vycistim , odmastim, a vycistim taky klapku tak to nejakou dobu vydrzi a po Tzv "mleku " pod vickem oleje ani pamatka. Ale za cas , ted tedy po pul roce a cca 12tis km je tam zas! Dnes jsem tedy zas rozdelal a zjistil dve veci: 1---FOTO1 Ta zlute oznacena hadicka je zevnitr cela styrela, a drobi se, coz asi neni v poradku. Ta hadicka ma dva prumery,a jedna se pouze o prechodku dvou prumeru???? muzu misto ni dat jakoukoli jinou???Samozrejme o obou stran je na sponce tak ji muzu bez problemu sundat!! 2--FOTO 2 Nalevaci hrdlo oleje, ze spod jsou dve gumove tesneni, a to opet velmi styrele!!!Navic-- ma to po nasazeni tesnit?? Logicky kdyz je tam tesneni tak asi ano, jenze zespod na boku jsou dve male odvetravaci dirky!!Kdyz to nasadim je to velmi volne a rozhodne netesni, a vsude dokola je poteceny olej!!! je to spatne???

Nastesti jsem mel jen rezervu, takze jsem ji vyjel a natankoval jinde. Bohuzel v Breclavi moc moznosti natankovat kvalitu neni!!! A je to vsechno ok, ale je fakt ze ted po ranu nejsou nizke teploty, ,,,,uvidime.

Zdarec, ted akorat jsem to resil taky, 1,6 74kw,vecer prijedu auto slape jak hodinky, rano na nule a auto pri akcelaraci cuka a cuka a dusi se. Odpoledne 9 stupnu a auto zas v pohode! Dle nazoru kamardu by se u me melo jednat o nekvalitni benzin!!! Tedy alespon doufam!

Uf tak to jsem rad ze je to normalní.

takže ted jsem zkousel odpojit konektor vahy a projet to, ale ani sem se nerozjel,auto se uplne dusilo!

o tehle moznosti vim, ale bylo mi receno ze to delaji pouze na vahach Boch a ja tam mam Hitachi. tak to prave nevim, navic jak to tak pozoruji tak sem asi snad jediny kdo ma vahu Hitachi, buh vi kde ji minuli majitel sehnal.