Haniss

Neboj, už mám dávno po záruce, měnil jsem hlavu po 5ti letech provozu a najetých 105tis km Taky mám v plánu před koncem záruky tam zajít, ale asi budou dělat problém s tím, že tam mám namontované LPG

Ono tam jde v prvé řadě o tu záruku na 2 roky, během kterých to můžeš reklamovat. Pak jak říkáš je přínosem ten nový katalyzátor, který by měl být jednou z příčin téhle závady... ještě edit: nevím jak ostatní, ale mě v servise nechali mojí starou vadnou hlavu v kufru. Neposílala se zpátky do škodovky...

Nechci tě strašit, ale už se tady potvrdilo, že tahle oprava je jen dočasná, časem se ti to zase posere bohužel. Škodovka mění rovnou celou hlavu i s katalyzátorem za nějakých 12tis. je ta sada...

Tak jestli jsou špatné tlaky, tak se nejspíše zařadíš mezi nás, co měnily komplet hlavu kvůli podpáleným ventilům...Dá se s tím jezdit nějakou dobu, ale bude to pořád horší a horší.

Sada přímo od škodovky, která obsahuje komplet novou hlavu a katalyzátor vyjde na nějakých 12-15 tisíc + práce, počítej tak celkově 18-20tis. za tuhle opravu

Taky mi auto táhne trochu do prava. Může to být vadným ložiskem v náboji na straně spolujezdce? Něco mi tam vrčí při určité rychlosti, vypadá to na to ložisko, tak jestli to kvůli tomu může táhnout do prava.

1,2 HTP 6V 40kW rv.2005 kupovaná při 73tis km, nyní najeto 109tis. 105tis- podpálené ventily-výměna komplet hlavy+katalyzátoru 105tis- výměna silentbloků předních ramen jinak zatím nic měněno, teď mě čekají přední brzdy+brzdovka a začlo hučet ložisko kola, tlumiče už podlě mě taky dosluhují, tak uvídíme kolik to ještě vydrží. Nebýt těch ventilů. tak jsem maximálně spokojený :-)

Jak už se tady psalo, ventily se nejspíše podpalujou kvůli špatnému katalyzátoru, který je součástí výměné sady přímo od škodovky. Takže si myslím, že pokud se nevymění i katalyzátor, bude se ti podpalovat pořád...

Právě HTP by se mělo vytáčet více. Podtáčení mu nedělá dobře, píše se o tom i v tomhle tématu. Je to vysokootáčkový motor, je třeba ho pořádně rozhýbat, aby to jelo :-)

18t komplet s prací, ale je v tom výměna silentbloku na předním rameni, výměna středového dílu výfuku, výměna chladící kapaliny...cenu jen čístě za výměnu hlavy neodhadnu, mám díly za nákupní cenu. ale říkaly že oprava jen hlavy pomocí té sady se pohybuje kolem 16t i s prací.

Tak dneska jsem si moji fabinku přivezl domů. Motor zase šlape jak má, žádné třepání na neutrál,klidné starty,tahá o dost lépe, drží dobře otáčky...takže spokojenost. Jo jinak mám najeto 105t km.

Proto je taky součástí té sady nový vylepšený katalyzátor. Snad už ví co dělají a nebude se to opakovat.

Tak dneska jsem auto odvezl do servisu na opravu, touhle dobou už je chudinka moje rozebraná :-) Zítra snad už bude doma. Pak dám vědět jak moc to půjde poznat na výkonu, třepání a špatném chodu motoru .

Přeměřit si ty tlaky určitě nech, stojí to pár korun,ale ušetří ti to hodně starostí. Je to otázka 20ti minut v servise, udělají to na počkání. Pokud ti řeknou, že tam je problém, běž to auto omlátit o hlavu původnímu majiteli...

Mě se to projevilo tak, že mi strašne vrže přední náprava, takový zvuk při každé nerovnosti, jako když drhne guma o kov, strašně nepříjemný zvuk. V pondělí jdu na výměnu za zesílené, tak jsem zvědav.

Tak podpálené ventily potkaly i mě. Dneska jsem si nechal jen tak změřit tlaky na válcích a ukázala se smutná pravda. 2 váce KO, tlaky mám 1.válec-14,3, 2-válec-12,5 a 3.válec-10,8. Podle technika by to ještě jezdilo, ale jdu hned na výměnu, Nabídly mi opravnou sadu i s novým katalyzátorem za 15k i s prací, neni to málo, ale nechám to udělat hned. Mám 1,2 HTP 40kW rok 2005, doufal jsem, že se tomu vyhnu,ale nedá se nic dělat. Mám známého přímo ve škodovce, tak snad se podaří srazit cenu trošku dolů. Letos bohužel nebude dovolená no, jezdit musím každý den. Pak hned předělávku na plyn a snad už nebude žádná větší investice...