vinklec

Nazdárek O víkendu jsem měnil na autě kulové čepy,čepy řízení, měnil jsem tehlice pro 280mm kotouče s novýma ložiskama kol , nové kotouče a desky a ještě silentbloky ramen. Dnes jsem chtěl udělat geometrii.Když mi mechanici auto zvedli a začli zkošet vůli v kolech tak levé kolo bylo v pohodě ale pravé se docela hýbalo.Mechanik říkal že bude v háji pravá řídící tyč.Je to možné nebo je to něco závažnějšího??

Na stránkách už má psáno že ho má i pro AVU.Někdo tu na foru psal že má tento motor a že k němu s tím pojede.

jo četl jsem to ale měl jsem na mysli motor AVU

Máte už někdo provedenou tuhle úpravu řídící jednotky na 1,6 75kW kod motoru AVU? http://www.cimbu.cz/index.php?page=ecu&amp...=42&lng=cze

Jakou barvu světla mají Philips H4 NightGuide?Které jsou lepší NightGuide nebo Blue Vision?

tak co jak se Ti zdají?Jak to svítí?Také se asi na ně chystám.

Můžu tento olej tedy použít?

No právě že mě zaráží jeho specifikace.Má GL4/GL5 a zde jsem se dočetl že má mít pouze GL4. Máš někde na něj odkaz.

plánuji výměnu převodového oleje můžu použít tento olej MOBIL Mobilube 1 SHC 75W-90?

No to já jsem emisama neprošel.Měl jsem špatný termostat a dával neslysly lamda sondě.

No a co stím aby to nedělalo?

Nazdárek.Prosím o radu.Mám octavii 1.6 75kW r.v.02 najeto 228tis km.Dnes jsem zjistil že když stojim na místě a zkouším přidávat plyn tak nejsem schopen udržet otáčky na nějaké stálé hodnotě.Když chci třeba zvýšit otáčky na 2 tis tak mi to nejde.Sešlápnu trošku plyn abych se dostal na ty 2 tis tak otáčky se začnou zvyšovat a aniž bych přidával více plyn tak jdou až ke 4tis.Když se snažim trošku ubrat plynu tak otáčky padnou na volnoběh.

Tak proběhla výměna pumpy.Lopatky byli prasklé.Auto začlo topit ale bohužel závada s přehříváním se opět opakuje.Termostat jsem také vyměnil.Opravdu už nevím co s tím.Byl jsem dnes na emisích a auto bohužel neprošlo.Byla vysoká hodnota lambda sondy.Dělal diagnostiku a byla závada překročena teplota chlazení.

Mudra - na kolik Tě vyšla výměna v servisu? Tak výměna pumpy proběhla dnes zároveň i s rozvodama.Vodní pumpa byla KO.Plastové oběžné kolo bylo prasklé ale narozpadlo se.Na hřídeli bylo volné takže se netočilo.Dal jsem tam pumpu s litinovým oběžným kolem tak snad zase chvíli vydrží!!!

Já kupoval rozvody a pumpu na www.hamar.cz

kenny_fx - jaké značky náš vybrané???

Čao mě výměna pumpy čeká zítra také vařím a zrovna při tom udělám i rozvody.Tesnění si myslim že nepotřebuješ protože je součástí pumpy.Dnes my došly dozvody i pumpa a "O" kroužek je součástí u nové pumpy.Nová pumpa má litinové oběžné kolo tak doufám že chvíli vydrží.Doufám že to zítra stihnu vyměnit tak pak poreferuji.

Tak si myslím že žádné tvé popisované příznaky nemám.Tak to asi bude nakonec ta vodní pumpa.

Tak to bohužel jistotu nemám že byla měněna.Mám najeto 228tis km a rozvody byly dělány ve 120tis poznamenáno v servisce (značkový servis).(bylo to firemní auto ve firmě kde jsem dělal)Já ji koupil když měla najeto asi cca 175tis.km.Takže rozvody mě v brzké době čekají stejně.A jak bych ponal kdyby to bylo to těsnění pod hlavou?

Nazdar pánové.Tak termostat jsem vyměnil ale závada stále přetrváná.Stále se to žačne po chvíli jízdy přehřívat a nefunguje topení.Trubky k topení jsou studené.Nedokáže se to uchladit ani na ventilátor na chladiči.Je to stále na 130stupních.

můžeš hodit foto který to je?

Můžu Tě požádat o radu?Mám octu 1.6 75kW r.v.02 najeto 227tis.km.Začla se mi přehřívat.Nejprve přestala topit ale teplota chlad. kapaliny se držela na 90 stupních.Ale poslední dobou se začla přehřívat.Ujedu cca. 15km a teplota se drží v normálu ale pak se začne přehřívat.Vystoupí to ke 100 stupňům ale pak to zase náhle klesne ale po chvilce je to opět přehřáté a ručička jde až na 130 stupňu a na 90 se už nevrátí.Chladící kapalina se neztrácí.Myslíš že je to termostat?Tento tyden mám jet na technickou takže to potřebuji co nejrychleji vyřešit.

K jakému ovládání máš ty vypínače v popelniku??

Jak poznám to těsnění pod hlavou nebo to víčko??Chladící kapalina se mi neztrácí.

Jo jo tu mám.