George Couser

Nějak mi uniká smysl 2.0TDI 81kW vedle 1.6TDI...

Jo, ale ja spis myslel presnou konfiguraci - co vse si do toho auta prejes...

riodyn: Sice jsem na Škodahome, ale přesto se zeptám - kolik do toho chceš vrazit a co chceš?

Bojler: proč tolik typů? Stačí ty 3 základní a podle potřeby tam měnit jen už štítky. Snad si nemyslíš, že konstruktéři jsou tak hloupí, že ty světla navrhnou tak, že se pro každý typ musí vyrábět jiný druh světel... Nezapomeň, že ani octavie se na všech trzích neprodává pod názvem octavie

karlos3: Bohužel už tam není klasické střešní okno a hlavně ten solární panel...

Už jsem to psal na jiném fóru, ale dám to pro diskuzi i sem: Malá úvaha. Co říkáte na to, že Škodovka vlastně představením Superba Combi došla po 20ti letech od doby "prvního krůčku" k moderním automobilům v podání Favorita na svůj možný vrchol? Modelově výš díky postavení značky Škoda již zcela určitě nepůjde, protože limuzínu konkurující třeba A8 pod značkou Škoda by si asi mnoho zájemců nekoupilo. Nyní vlastně na výšku půjde jen o jednu kategorii níž pod Fabii (Up!) a pak se bude věnovat jen rozšiřování portfolia do stran různými modely a deriváty které už ale zřejmě nikdy nebudou výš než představený SIIC. V každém případě je to za 20 let celkem pokrok ne? Před 20ti lety byl vrcholem Favorit 136LS kde k nadstandardní výbavě patřily mlhovky, otáčkoměr a světlo v kufru. Střešní okno a digitální hodiny byly jen za příplatek a dnes tu stojí pomalu 4-litrový šestiválcový kombík s pohonem všech kol, skleněnou střechou a tunou dalších vychytávek... myslím že je třeba zatleskat tomu, kam se za těch 20 let (a z toho 18 pod křídly koncernu) automobilka dostala a doporučuji se podívat, kam za tu dobu došly ostatní automobilky z východního bloku...

domino666 : Vím, ale to je drobnost, kterou měla ŠA včera na webu blbě... vliv na cenu to nemá.

A není lepší ty ceny rovnou hodit do diskuze? Nebo když odkazovat, tak radši přímo na zdroj, než nějaké pochybné stránky.

Pro nedočkavce. Galerie

Jen pro info - drtivá většiná Trumfů je kombinace Combi + TDI...

Hlavně mě zajímá váš názor na ten dvoubarevný Roomster... http://skoda-auto.cz/CZE/model/actionmodel...fabiamagic.aspx http://skoda-auto.cz/CZE/model/actionmodel...oomsterduo.aspx

"Nová fabia RS - o stupeň lepší."

Spíš 7-DSG...

Na to jsi přišel jak?

Co bych měl zase jako vědět?

lala30: Co tak k tomu uvést i víc. odkaz

Tak to závisí jen na stupni výbavy ne?

Tak buď to jhe na 100%, nebo by to "mělo" být... ale "melo by to být na 100% je z logického hlediska blbost... jinak souhlasím s Bojlerem...víc než 2 roky je dlouhá doba... Jinak FIII počítejte až jaro 2013.

EURO NCAP: PĚT HVĚZDIČEK PRO MODEL YETI Dle nezávislých nárazových testů Euro NCAP je Škoda Yeti jedním z nejbezpečnějších SUV. Dosažení maximálního možného zisku 5 hvězdiček v novém, náročnějším hodnocení testu Euro NCAP je vynikající vizitkou pro nový model, který je v současné době zaváděn na evropské trhy. Vedle ochrany dospělých pasažérů měl na celkovém hodnocení velký podíl i stupeň ochrany dětí uvnitř vozu a ochrany chodců. Model Yeti, který nabízí až 9 airbagů a vyznačuje se stabilní strukturou karoserie z vysokopevnostních plechů, získal v kategorii ochrana posádky hodnocení přes 92%. Euro NCAP vyzdvihuje ve své zprávě zejména ochranu, kterou poskytuje kolenní airbag na straně řidiče, kterým je model Yeti (po voze Škoda Superb) rovněž vybaven. Maximální počet bodů získal Yeti za boční náraz do překážky díky optimální ochraně airbagy. Yeti bodoval rovněž v tzv. zkouškách whiplash, které určují míru ochrany krční páteře cestujících při zadním nárazu a jsou součástí hodnocení Euro NCAP teprve od roku 2009. Právě tento typ nehod je přitom typický např. pro městský provoz. Automobilky proto věnují vývoji hlavových opěrek a sedaček velkou pozornost. „Výsledek je vynikajícím důkazem naší pečlivé práce při vývoji, která zahrnuje i geometrii sedaček a tvrdost použitých materiálů. Testujeme nejrůznější nastavení sedaček a vylepšujeme vlastnosti celého systému, aby zaručoval maximální ochranu. Přitom sázíme na nejmodernější technologie a nejnovější metody testování. Bezpečnost je při vývoji vozů značky Škoda jedním z nejdůležitějších aspektů“, zdůrazňuje Dr. Eckhard Scholz, člen představenstva Škoda Auto, zodpovědný za oblast Technického vývoje. Na vysoké úrovni je vedle ochrany posádky a zejména dětí také ochrana chodců. Nejvyšší hodnocení bylo dosaženo za nárazníky, které poskytují vysokou ochranu chodcům. V kategorii ochrana dětí splňuje vůz jako jeden z prvních požadavek organizace Euro NCAP na funkci kontrolky vypnutí airbagu spolujezdce. Euro NCAP vyžaduje, aby vůz signalizoval nejen vypnutí airbagu, ale také jeho zapnutí. Kontrolka AIRBAG ON se rozsvítí po zapnutí zapalování a po pětašedesáti vteřinách automaticky zhasíná. Řidiči připomíná aktuální polohu vypínače a tím i stav airbagu a pomáhá tak chránit jak dětské, tak dospělé pasažéry na sedačce spolujezdce. Yeti je standardně dodáván se systémem ISOFIX pro uchycení dětských sedaček na zadních sedadlech a volitelně i na sedadle spolujezdce. Pozitivně hodnotí Euro NCAP také důraz kladený na aktivní bezpečnost. Sem patří např. upozornění na nezapnuté bezpečnostní pásy pro řidiče i spolujezdce ve standardní výbavě či elektronická stabilizace podvozku ESP, která je v ČR standardní součástí všech výbavových stupňů včetně základní verze. V České republice byl prodej modelu Yeti zahájen již během prázdnin a navzdory letní sezoně si novinku objednalo už více než 450 zákazníků. Zájem přitom stále roste. „Yeti se líbí, což potvrzují ohlasy v médiích, mezi našimi obchodníky i jejich zákazníky. Yeti splňuje nároky dnešní doby – je kompaktní, atraktivní do města i do terénu a to vše za férovou cenu. Díky tomu, že zákazník bude mít možnost volby mezi verzí s pohonem dvou a čtyř kol, nabízí Yeti pro každého tu správnou variantu,“ konstatoval Jan Hurt, vedoucí prodeje značky Škoda pro střední Evropu. EuroNCAP

Tak to je spíš myšleno jako 2 nové modely jako generace/FL a ne obyč deriváty a různé výbavové verze...

Bych spíš řekl, že až na podzim...

SM zase vaří z vody a toho co je na trhu že?

Neřeknu jestli hned teď, ale TDI + DSG + Haldex bude určitě...

Ti co by chtěli TDI tak ať si pohnou... Euro 5 je za dveřmi...