Ondrero

No jo ale já stál v kopci a v závějích .S autem nebyla možnost hejbat . Každopádně to určitě dělaj ty lanovody jako na ruční brzdě

Tak mi dneska šla už i řadička děsně ztuha.Měl jsem při parkování zařazenou zpátečku a měl jsem co dělat abych vyřadil na neutrál. Jen čekám kdy mi zatuhne i něco jiného

Mám rok a půl vzpěry z revilo shopu za 390 kaček a zvedají pořád jako nové. Zvedaly v pohodě i v zimě.Jen bylo potřeba si pohrát s délkou a kloubkama.Navíc to chce pořádnej matroš pod kloubkem na blatníku,jinak se prohne.Já si to udělal z 2,5mm nerezu. Vzpěry čas od času celé prostříkám konkorem kvůli korozi.A hlavně ty kloubky

Zdravím,měl bych dotaz ohledně Octavie 1.8T AGU z roku 2001. Podle servisní knížky byl měněn ozubený řemen v roce 2006 při 122 tis. km a já mám nyní najeto 187 tis a řemen vypadá dobře.Teoreticky by měl ještě tak 60 tis vydržet že? Tedy podle informací co mám v servisních papírech.Píše se tam o výměně řemenu na 1,8T při 180 tis. Původní majitel se o auto staral velmi dobře.Dodržoval pravidelně servisní intervaly,nejezdil v zimě a na auto dával jen originální náhradní díly.Takže je i ten rozvoďák origo a žádnej Starline. Můžu klidně spát a rozvoďák prozatím neřešit?

Já mám tyhle poznatky z Favorita.Auto při lehké noze do 2 tis jelo.Jakmile se přidalo,tak přišlo kuckání a následné chcípnutí motoru.Celou dobu jsem řešil palivovou soustavu. Bylo to logické.Chci víc výkonu,tak motor musí dostávat víc paliva.Pokud je někde něco ucpané,tak motor nedostává tolik co potřebuje a vynechává.(Ucpaná tryska,hadička,vadné mechanické čerpadlo atd...) Nakonec jsem se po X hodinách laborování a zjištění,že palivovová soustava je nejspíš v pořádku,vrhnul na elektriku. Vyndal svíce,zkusil natočit...a ejhle divně nepravidelně jiskřily.Stačilo vyměnít kabel co vede od rozdělovače k jednotce a od té doby je klid. 1,6 55kw má taky rozdělovač né?Na boku motoru? Zkus vyndat svíce a podívej se jak pálej. Je to jen zkušenost s Fáčkem,ale obecně u benzínu jde jen o správně načasované zapálení a množství směsy.To znamená 10tky možností co může být v háji. Třeba i jeden blbej ulámanej káblík,nebo přicpaná palivová soustava...

Zdravím,tak já mám už 2 a půl roku 1.8T,R.V.01,naj.185tis bez úprav a zatím žádný problém. Jen mi odešlo čidlo teploty kapaliny. A co se týče nafta vs benzin... Jel jsem kamarádovou neupravenou 1.9 TDI 81kW R.V. 03,naj.153 tis a teda můj motor se mi líbí mnohem víc.Na spotřebu prdim.Ta stovka navíc na 100 km mě nemůže zruinovat.Navíc když jsme dávali závod,tak já vytočil 2jáka ,3 jáka a pak 4 ,5.... a ujížděl jsem mu.Dlouhá rovinka....mírnej kopec... Pokud mi někdo řekne že zrychluje diesel i na 5tku parádně...No tak já vytočim 4 řku a zdar párky.Navíc 1.8 T jede kopec nekopec taky na 5. A musím podotkout že to byl jen test 1.8T vs 1.9 TDI...nezávodim na silnici jako magor a auto si hýčkám Pokud diesel tak jedině třeba 4 litr v turbu a v pořádným autě.V Octávce to je jen pro spořílky.Kdo jinej by chtěl brumlání,smrad a špatný starty v timě... Nic proti Díeseláci...je to jen můj názor.A měl jsem možnost si obě varianty posoudit osobně.Kámoš co má 1.9 TDI sám říkal že benzín je lepší,ale že na něj nemá Jasně TDI se dá načipovat na mega krouťák ...ale co ten dým?A zaražení při zrychlování do sedaček???Hmm to musí trpět podvozek,poloosy,spojka,... Já radši plynulý zrychlování... A diesel na volnoběh...?Slyším chrochtání na 20m...Tfuj

Když mi srpnové povodně zatopily Octávku a já musel rozebrat komplet interiér,tak jsem se rozhodl při té příležitosti natáhnout kabeláž a začít základy pro budoucí aparaturu. Chtěl bych předem moc poděkovat panu Ing. Milanu Rychterovi(Prohifi),který mi pomáhal s výběrem komponentů a celkově mě návaděl na cestu Základ tvoří MDF redukce pod přední,zadní reproduktory i jako materiál pro desky v kufru. Vše kvůli vlhkosti nalakováno. Následovaly kilogramy tlumícího materiálu do předních dveří a kufru. Kufr mám vyztužený hliníkovým rámem,který jsme testovali ve 3 lidech . Ozvučnice pro Subwoofer je komplet uzavřená a utěsněná(Plastové desky tloušťky 6mm,2 tuby lepidla na sklo,tlumicí materiál a molitanová isolace co se dává doma kolem oken a dveři). Víc toho snad není třeba vysvětlovat.Stačí se mrknout na fotky. Zatím mám asi 90% práce za sebou.Ještě mě čeká namontování 2 vrstvého skla a nerezové mřížky vypálené na laseru. Pak už jen pořídit rádio a ladit a ladit a ladit Zde fotky: http://ondrero.rajce.idnes.cz/Hudba/

Ahoj,je výměna lanovodů na Octavii složitá?Budu k tomu potřebovat spešl nářadí a nějaké další těsnění ,nebo je výměna snadná jak na kole . Auto je po srpnových povodních a při prvním mrazu mi zatuhla ručka. Musel jsem si lehnout do srágor pod auto a povolit páky na třmenech. Ještě musím zjistit jestli jsou zatuhlá lana,nebo ty páky na třmenech. Spíš bych to ale viděl na lanovody,protože jsme měl třmeny ve velmi dobrém stavu a voda by jim tolik vadit neměla.Lanovody byly cca 3 hodiny pod vodou.No půl auta bylo pod vodou

Xindl jeden naleštěnej svalnatej pořád vede.... Ale u mě má za 1 a ty

No však já jsem hned po povodni auto komplet rozebral.V interiéru nezbylo vůbec nic.A půl palubky je taky fuč. A každou dutinku jsem pořádně napral vapkou a hadrem vysušil a tak asi 5 krát dokola dokud netekla čístá voda. Auto díky tomu vytírání hadrama a teplem co venku ten den bylo pěkně uschlo. Zámky už samovolně necvakaj a kontrolka airbagů občas zhasne.Takže to asi bude v pohodě. Na kabely použiju sprey na kontakty a každej kontakt důkladně vyčistim a prostříknu. Však na motorce voda nikdy nevadila a auto by to nemělo vydržet? Všechny ty relátka v palubovce zustaly suchý.Teda až na tu jednotku airbagů.Stačí jen vyměnit za jinou?

Tak dneska jsem se na to auto mohl konečně podívat.Měli jsme dost starostí s barákem a odklízením. Ale k věci:Octule už ten pvní den jela,ale při natočení klíčku do polohy zapnutého zapalování mi zacvakají zámky ve dveřích.A pořád svítí oranžová kontolka Airbagu. Voda v interiéru byla těsně pod Climatronikem. Dnes jsem pořídil nové sedačky a ty staré zahodil do sklepa. Rozebral jsem půl palubky a vyndal koberec i stou tlustou isolací. Koberec a isolaci jsem propírali savem a jinýma hnusama a nakonec pořádně propláchli vapkou. Když už mám auto takhle rozdělaný,kde bych mohl hledat závady toho co jsem psal výš?

Ahoj,tak jsem se dnes ve 4 ráno probudil a zjistil že máme celou zahradu a barák přes půl metru pod vodou. Bohužel to odnesla i moje Octávka.Voda až do půlky dveří,potopené i sedačky,v motoru naštěstí voda nešla až po alternátor. Z vody mě musel vytáhnou traktor.Vodu v interiéru jsme zatím dostaly ven jen kýblema. Otázka je,co teď s tím když venku stále prší:-(. Půjde to auto ještě zachránit?

Nene to velké křídlo je fungl nové.Jde mi o to co udělat proto,aby praskat nezačalo jako to původní.

Ahoj,mám dotaz ohledně zabránění praskání laminátového křídla. Loni v létě jsem si pořídil malé laminátové křídlo.Po zimě jsem ale začal zjišťovat ,že se v lepených spojích začínají dělat trhlinky.Nakonec mám křídlo rozšklebené na obou krajích o více než 1mm. Nutno podotknout že jsem s křídlem za tu dobu nic nedělal.Měl jsem ho stále v tom základním plniči a ve spojích byl klasickej tmel.Je možné že se ten tmel nasákl za tu dobu vodou a vlivem mrazů se začal trhat?Kolikrát jsem měl křídlo po dešti plné vody a při otevření 5 tých dveří mi blila voda do kufru. Nyní mám křídlo nové....daleko větší a chtěl bych vědět co mám nyní dělat.Zahladit,dokytovat nerovnosti a pak vzít plničem,lakem a bezbarvým lakem?Bude mi to něco platné,nebo mi za rok zase křídlo odejde?Čistě teoreticky když budu mít na křídle X vrstev laku tak by se k němu vlhkost dostat neměla ne? A nebo to vůbec vlhkostí,mrazem není a je to pouze vada materiálu? Laminátové prahy co mám už přes rok,jsou pořád jako nové bez jediné změny. A to jsem s nima kolikrát pluhoval sníh pod autem. Děkuji za rady a pomoc

Tak kladka vyměněná a hluk přetrvává....Zjistil jsem ale velkou vůli na řemenici u čerpadla posilovače.Asi bude problém tam.Nevíte jak ta řemenice drží na hřídeli čerpadla?Je to naražené na kužel nebo je tam závit?A je možnost čepadlo rozdělat a ložiska vyměnit?

Sem koukal na net a zdá se mi teda docela drahá .Nestačilo by koupit pouze kvalitní ložisko?A co se týče toho kmitání....je mi jasné že musí kmitat podle řemenu na čepu,ale problém je že kmitá i do stran.Máte recht bude v hajzlu ložisko a to fest.

Ahoj,máme Felicii 1.6 s posilovačem řízení a motor vydáva divný hluk.Jakoby silně hučel ventilátor.Když jsem byl s autem na rampě,tak jsem zjistil že to dělá nejspíš napínací kladka drážkového řemenu.Kmitá přesně podle frekvence vydávaného hluku.Navíc při natočení plného rejdu vlevo i vpravo se z kladky ozývá velmi silné pískání.To jsem zjišťoval při zvednutém a nezatíženém předku.Strejda dal plnej rejd a kladka kmitala ještě silněji a vydávala pískání. Bude stačit kladku tím jedním šroubem rozebrat a třeba jen promazat?Má někdo zkušenosti s touto záležitostí? Auto má zvuk jak komár a doufám že to je jen tou kladkou.

Zdravím,mám octavii 1.8T AGU najeto 180 tis a zjistil jsem,že mi cvaká vstřik na 2 válci.Je to podobný cvakání jako vydává nádobka s aktivním uhlím.Mám si začít schánět novej,nebo bude stačit jenom vyčistit?A nebo v tom vstřiku nemá co cvakat a cvaká mi v těch místech něco jiného? A benzín tankuju jen u benziny a mimořádně u globusu....na ten si ale zatím nikdo koho znám nestěžoval.

Ahoj,mám 1.8T AGU.Plánuji tedy sundat vanu,vyčistit sací koš a zkontrolovat čepadlo atd. Musím kvůli tomu sundávat i převodovku kvůli těsnění?Sem koukal,že blok a vana je společně přidělaná k převodovce.Stačilo bo použít silikon(hermetik) co používám při generálkách motorů u motorek?

Ahoj,já si pořídil přídavný budík na plnící tlak.Při plném plynu a je jedno jaké mám otáčky se mi ručička dostane max na 0.5 baru.Což je asi docela málo ne? .Motor mám AGU 2001. Jinak zapojení hadičky mam 100%správně(není na tom co zkazit) a budík nemám z autokelly. Je možné,že mi nefunguje regulace? Nebo by mohlo být v čudu turbo? Nezdá se mi totiž že by auto nějak razantněji tahalo oproti klasické 1.8.Roztáčení a dotáčení turba taky neslyším. Kde bych měl hledat závadu?Prosím poraďte od nejlevnější varianty.Názor typu,,vyměň turbo"mi v mojí situaci moc nepomůže. Díky Ondra

A mohl by mi tu někdo popsat,čím by ten rozvoďák mohl prasknout?Jen si to nedokážu představit.... Rozvoďák pohání ozubená řemenice....a ta je na klikovce....a je jedno jestli tu klikovku poháněj písti,startér,či převodovka při roztláčení. Pro řemen a rozvody se nic nemění.Teda až na ty hrozný KOPANCE co by dostával řemen od toho jak se písty perou s kompresí....na NIŽŠÍ stupně.Je už moc pozdě večer a moc mi to nepálí,ale myslím to teoreticky správně ne? Takže by pravdu měli oba tábory? roztahovat na 1-2 NÉÉ(MOTOR BUŠÍ A DOSTÁVÁ NA ZADEK)? roztahovat na 4-5 ANOO(MOTOR JEN JEMNĚ PROBUBLÁVÁ)?

Zdravím,chtěl bych se zeptat v jakém roce se začala Fábie vyrábět.Na auto recenzích mi to našlo rok 1995.Že by byla dřív než Octavie(1997)?Navíc máme favorita z roku 1993 a nezdá se mi že by 2 roky potom přišla Fábka .Nanastoupila Fabia náhodou po Felicii v roce 2001?Chtěl bych si udělat s klukama v hospodě jasno

A zkusil jsi jestli do toho startéru jde proud při startování?Abys nehledal chybu všude v autě a pak nezjistil že jen něco nespíná ve startéru.

Ja vim no.....jsem hňup .Takže dejme tomu,že máte pravdu a mám něco špatného pod víkem. Můžu ho sundat bez problémů?Abych si něco ještě víc nepokazil.

Proč jsem nevyměnil olej?Páč jsem línej,nezodpovědnej a hlavně blbej.....sem si furt říkal na to prdim a už je to tady Sem přešel na octávku z fichtla a tam se nějakej olej neřešil.Ale teď už je mi všechno jasný a olej sem už koupil. Navíc těch 10000 jsem najel asi za 4 měsíce a motor šetřím(nevytáčim za studena,nechávám dochladit turbo,jezdím důchodcovským stylem,nad 4tis ot.jsem se ještě netočil),tak snad to nebude tak hrozný... Kámoš ještě vetší vůl jezdil přes 2měsíce s Toyotou Carinou téměř bez oleje,než to zadřel.Já mám pořád 3/4 na rysce a zasejc tak hrozně ten olej nevypadá.Že by mě odešlo neco z ventilové techniky se mi nezdá.Náš starej favorit má najeto ranec km a zacházení hrozný a nic se na něm nikdá nepotento,tak nechápu proč by měla Octáva jít do kytek při prošvihnuté výměně oleje. Vím.že je že už potom tak nemaže a je plnej spalin a bordelu atd .10 tis snad není tak moc....