alespilot

Tak taky trochu přispěju, Dobře znám F I a od léta vlastním F II combi 1,4 16V Sport. No nebyla to "láska na první pohled" , ale o to silnější je to delším užíváním :-) Zamiloval jsem si F II zevnitř (tam taky trávím víc času,než očumováním z venčí ) a opravdu se mi čím dál víc líbí i z venku. Pro případné nefanoušky F II ještě přidám,že jsem pře tím měl Opel Astra G 1,6 sedan a jako třešničku : můj známý majitel O I je doslova nadčený s vysoké siluety F II a to při společných výletech jezdí za mnou a úzký pohled zezadu mu radost vůbec nekazí a závidí mi vyšší posaz spolu s pohodlným nastupováním a vystupováním

Tak mé: -Škoda 1202 - Škoda 120 - Trabant -Škoda Forman 92 -Opel Astra G sedan 1,6 teď Fabia II combi Sport 1,4

Ještě,že jsme celá rodina mrňavý já 167 cm a 67 kg - Mě sportovní sedačky sedí SUPER a na celém auti to je jedna z nejlepších věcí :-))))

... děkuji... právě,že čtu na první stránnce píšeš BSG by tuto funkci měla podporovat (Roomovská),teď zase né ... a BSG umí to co ji "načteš a naučíš" . Já věřím,že tě otravuje dokola vysvětlovat pro Tebe samozřejmé věci,ale to je právě taky dovednost předat a vysvětlit :-) (Ve Škodovce se to dokonce hodnotí :-)))

To znamená,že BSG v F I je "toho umí víc" než BSG ve F II ? ! Úspory zvítězily nad evolucí :-) Je možné to nějak BSG ve F II "naučit" ???

jasně,jasně takže pokud chci regulovat podsvícení v FII tak řešením zůstává vypínač světel z OI a "prepojit kablik" jak píše profor Pokud tedy princip regulace OI (regulace ve vypínači) a OII (dvě kolečka zvlášť) je podobný,pak nerozumím tomu proč nejde toto ovládání z OII funkčně zapojit do F II (co to ještě potřebuje k funkci ?) Sorry,ale nejlepší odpověď pro mě by byla : mám to tam funguje to a udělal jsem to tak a tak.... :-) nejsem takový vědátor,abych to vymyslel-zajímá mě to jako uživatele Asi to chce ještě čas Díkes

Děkuji za vysvětlení a omlouvám se"že obtěžuji"svými dotazi - téma elektriky neneštěvují jen odborníci ,ale i já strojař ,který se vždy rád dozví něco nového :-)

Všechna souvětí za " - " jsou můj dotaz :-) rád bych měl jasno ve všech třech možnostech a nejlépe s informací jak to komu funguje :-) Dík

a šmitec... :-) dotazy trvají: - u Maxi DOT je automatická regulace podsvícení ?? (čidlo by snad mělo být na kapličce přístrojů,ale nemůže přece hned reagovat na každou pouliční lampu :-),jak to funguje ? - možnost regulace vypínačem světel z O I - to znamená škrcení napětí reostatem (ukáže někdo jak mu to chodí ?) - regulace z O II (PWM),vlastně proměnná kapacita už v tom někdo pokročil ? (esteticky to vypadá tak pěkně,ale asi trnitá cesta...) Díky

Tak jsem to zase rozebral (ovládání z O II) a nastraně kolečka na ovládání podsvícení jsou PINy 5,6,7,8 počítáno odspodu (viz. foto). Na původním ovladači F II (poze sklon světla) jsou nezapojeny PINy 5,6,7. PIN 6 je zapojen přímo na začátek "odporové" dráhy pod vnějším jezdcem PIN 7 je zapojen na konec "odporové" dráhy pod vnějším jezdcem a vede přes nějaký "čtvereček" odpor ? (je vlastně na druhém konci té samé dráhy jako PIN 6 PIN 5 je zapojen na "odporovou" dráhu dráhu vnitřního jezdce a taky vede přes jiný "čtvereček" odpor ? Já přerušil od vypínače světel PIN 16 a vložil do jeho obvodu výstupy z regulace PIN 5, 6 - nesvítí přístroje,5,7 - nesvítí přístroje, 6,7 - nesvítí přístroje ... pokud takto přerušený obvod zase napřímo spojím,tak to svítí (původní zapojení .-)) Co je blbě,jak to má být ????? :-) Díky

Na sklon světel jsem to nedal - to je druhá ředa PINu a navíc původní regulace F II (pouze světla) má volné právě tyto PINy (5,6,7), a PIN 16 z vypínáče jsem vzal tady z tohoto tématu- výše a nechal si to od Tebe i potvrtit :-) zajímavé je,že na vypínači světel je zapojený i PIN 17 - neměl to být on co má jít přes regulaci ??? sorry reostat asi nebyl správný slovní obrat,pro mě to jsou dvě kolečka s dvěma jezdci po dráze :-) (proto mě zajímalo,kdo to už má zapojený a jak mu to funguje....) Díky

Tak bohužel - NEFUNGUJE TO ! Není problém s umístěním regulace,krásně sedí z OII místo původní. Problém je,že PIN 16 který rozsvěcí přístroje po napojení přes reostat neumí přístroje ani rozsvítit (že by jednotka ?). Při spojení napřímo se přístoje rozsvítí,přes reostat NIC. Měřil jsem odpor mezi PINy na reostatu (PIN 5,6) a naměři 0,4 ohm - byl tam vřezený odpor,tak jsem ho přemostil a ukáže to odpor 0,04 ohm vše samozřejmě v poloze reostatu svitu naplno. A zase NIC. prostě jednotka podsvícení nerosvítí dokud to nespojím napřímo.... Tak a včíl mudrujte jak na to ?! :-)) já už nevím :-) Díky

Chlapi,už ta regulace podsvícení někomu funguje ??? Pokud opravdu stačí regulovat napětí vedené od spínače světel (PIN 16) a BSG to zvládá bez chyb,tak je to snadnoý i tím regulátorem z O II (dvě kolečka). Je jedno jestli je regulace ve vlastním vypínači,nebo v "kolečkách" ,napětí ze spínače (PIN 16) napájí podsvícení a reostat se tam jen zapojí do obvodu :-) je to tak ? PS: regulací se řídí jen budíky,nebo i další podsvícení (spínače,radio,dveře...) ? Díky

Ahoj koumáci, rád bych odstranil "nedostatek" své FII a doplnil regulaci podsvícení přístrojů :-) Sehnal jsem regulátor z OII (regulátor+naklápění světel) viz. foto. Na první pohled nějak nesedí jeho výška,ale pokud je regulátor v přístrojovce nastrčen zevnitř,tak by mohl pasovat - nevím ? Jako vývody má 6 PIN zásuvku o které zatím taky nic netuším (co kam). Prosím o společné vyřešení zapojení a instalaci tohoto regulátoru,snad bude inspirací i pro ostatní .-)) Díky za nápady,rady,zkušenosti....

Ahoj, zdá se mi,že by tam (do F II) nejlépe pasoval reostat+naklápění světel z O II - příjde mi i tvarově hodně podobný :-) už s tím má někdo nějakou zkušenost ??? Díky

Ahoj, tak jen pro vypovýdající schopnost statistiky : Combi,výbava SPORT, 1,4 16 V Modrá Dynamic (takže celý auto tmavý a jen ty hliníkáče a světla na tom září .-)) Z vychytávek : dvě couvací světla , dodatečně origo park. asistent, světlo nad zadním sedadlem a stříbrný rámeček kolem Dance

Ahoj, neboj,tohle je pohoda - zevnitř nárazníku je vše naznačené - šlo to jak po másle :-)))

Zdravím, Tak jsem včera konečně nainstaloval parkovacího asistenta - origoš se zobrazením na Dance do FII combi. Pár mých postřehů: - při upevnění ŘJ asistenta mi tuckery na zadním podběhu vyšli blízko u sebe a ŘJ na ně nepasovala (hlavně,že jsem scháněl origoš matky..) - při natahování kabeláže mi nestačilo vedení k pípáku v B-sloupku (musel jsem nastavit) - úplně stejně jsem musel nastavit vedení do comfortní jednotky (or/zel a or/hn kabel) teď to lepší: - do nárazníku se vrtalo úplně v pohodě a to dokonce sukovníkem do dřeva (26 mm 100,-) A to nejlepší : celé to opravdu funguje jak má a je to parááááááááda :-))) Díky Pecounovi a Vášovi za důležité instrukce

Pěkná práce, pokud to jde takhle pěkně udělat "v domácích" podmínkách,tak by mě zajímalo,jak by se na požadavek domontování parkovacího asistenta tvářil autorizovaný servis - zda a za kolik by to byli schopný udělat ? Mám F 2 combi v leasingu a parkovací asistent se mi mooc líbí (pro manželku super ) Máte někdo zkušenost ? Díky

Chtěl jsem co nejmenší zásah do vozidla a ponechat co nejvíc originál elektriky :-) proto mlhovka jen na levo. Je zajímavý jak jsme si časem zvykli na čírou optiku blinkrů s oranžovou žárovkou a u mlhovky to s červenou každýmu nejde pod vousy - chco to čas,je to prostě evoluce

tak,tak jsou tam dvě žárovky po 21 W a takhle se to alespoň netluče s obrysovajma ani s brzdou....

Neboj,svítí dost,ale to jsem psal,že to musím fotit z boku - foťák to neveme a tady se větší fotky ani nedaj dát... .-))

Jasně, v pohodě "-) jsme tu abychom dali hlavy dohromady. Taky si myslím,že spínač by měl být v zámku a stejně tak,že tam není :-( jenže návod k obsluze máme všichni a tam to v souvislosti s olejem je. (sám bych si to snad ani nevymyslel). Schválně tam koukněte.... tak a co si o tom myslíte teď ?

Ahoj docela jsem Vám s tím zamotal hlavy :-) tak konečně foto : 1) couvačky a 2) mlhovka -musel jsem ji vzít ze šikma,svítí jak sviňa :-) A ještě malá reakce k připomínkám: 1) nevím proč by měla být mlhovka vidět na první pohled - důležitý je aby byla vidět v mlze,bíle pole je v podstatě krycí sklo. 2) bude taky někdo zkoumat až budu vycouvávat a z leva můj záměr neodhadne jiný řidič,protože couvačka na levé straně z výroby není...

Ahoj, spínač by tam měl být, protože Návod k obsluze píše v kapitole o palubním PC a multifunkčním displeji,že při hlášení hladiny oleje (check oil level) palubní PC pozná zda byla kapota motoru otevřená na déle než 30s -pak hlášení zruší a podle nedolití oleje hlášení opakuje.Takže pokud zde existuje tento spínač,nemusel by tady být žádný jiný a v pohodě by zmáknul i to zobrazení otevřené kapoty Co myslíte ? Je tam ? (u alarmu bude asi přímo v zámku ) Díky