kibi

100% rozhozená geomerie - frknout do servisu a nechat proměřit a seřídit....čím dřív tím líp = nerovnoměrný sjetí gum je tou nejmenší věcí, život máš jen jeden

Pokud jsi účastníkem DN, kdy je škoda na jednom z vozidel méně jak 100t (škody se nesčítají), není poškozená třetí strana (např. lampa, značka, pozor i krajnice a škarpa je majekem třetí osoby), není nikdo zraněn a učastníci dpravní nehody se shodnou na zavinění, je nejjednodušší sepsat formulář o hlášení DN (tuším 3 propisovací formuláře)...potom by s pojišťovnou neměl být žádný problém Pokud je porušena jakkákoli zmíněná podmínka, je možno na místo přivolat PČR, kdy tito to naberou...v případě jde-li pouze o určení viníka, PČR na místě označí viníka - vyřeší přestupek a dále věc opět řeší sami účastníci DN. S pojišťovnou by neměly být problémy - při DN doporučuju řádně ve sepsat a pokud možno udělat si fotodokumentaci.

Fabka viz podpis a isofix nemám.

Hero: tak to čumim, jsi první o kom vim že má 1,4MPi se dvěma laufama asi nějakej originál

aha, tak to nemůžu sloužit....chce to hledat a hledat a.....hodně štěstí

Záhada rozluštěna ....přesunout do "motoru"

1,4 16V 74kw a 2.0 MPi pokud se mýlím opravte mě

Lukas1450: pokud myslíš toto: http://www.kopacek.cz/skoda/fabia/interier...00ot-240kmh-rsg ....tak to chce jen pořádně pohledat na natu, dá se to i na zakázku, ale dle mýho zlatý origo

Až skontroluješ co ti radí kluci, tak se zkus ještě mrknout k světlu....je zam ten hlavní svzek kablů co vede šťávu do světel, zkus s ním zahejbat a dotlačit ho...někdy se stane že je lehce povytaženej, obzvlášť u nafťáka kterej se tolik klepe

Pro mne svižná jízda dálnice: tachometrovejch 145 km/h cca kolem 130 km/h reál, mimo město tachometrovejch 100 km/h- provoz nebrzdím a jedu dle zákona, co víc sipřát

Houmer: rozsekl jsi to , nevím nad čím tu ještě kdo debatuje - min. tlouš´tka je jasně danná v každym katalogu u konkrétníh typu a značky brzd, každý si to může snadno najít a změřit;) A hádat se kdy je čas na výměnu je zbytečný - každej jezdíme jináč a taky máme různý značky brzd, nehledě na-tom, kdo jakou "chytil" várku.

100 lidí 100 chutí, za mne origo Ale jak píšeš, hlavní je co se líbí majiteli.

Cca za tři minuty je okno rozmrzlý = výhřev v něm opravdu je a funguje dobře Prostě jsou ty vlákna téměř neviditelný, vážně si jich při jízdě nevšímám.

To vím, primera je téměř v plný (navíc vyhřívaný čelní okno má vlastní spínač) a mondeo taky ...píšu jen že ty drátky jsou fakt téměř neviditelný - u mondea jsem to popravdě ani moc nezkoumal (okno vyhřívá, tak mě ani nenapadlo zkoumat drátky) a u tý primery to vidět vážně nejde. PS: jak budu moc, zaostřím svůj bystrý zrak na čelní okno Mondijéé

Těch drátků jsem si teda taky zatím nevšimnul - sem tam jezdim mondeem a primerou a ty tam drátky nemaj - výhřev samozřejmě ano Neznám přesně princip, ale mám zato že to čelní sklo je obehnaný dokola právě tím výhřevem(drátkem)

sprg: Tak čtu a jsem zvědavej jak ti to dopadne.....ze zkušenosti by ti to SDi mělo pobírat max do 6ti/100km a to bys tomu musel pěkně dávat - já s tím svým chiplým TDičkem jezdím do 6,5 a to přesně jak píšeš ty - couračky 10km sem tam. Držím palce a věřím že to vyřeší ten vzducháč

Fakt moc pěkný...povedl se

Ahoj, tak já se přidám, pracovně se s vámi budu nerad setkávat (nebo spíš vy se mnou)...asi stačí naše firemní heslo: "pomáhat a chránit"

No příjde mi to....ale vševěd nejsem a brýle nenosím, tak nemůžu vyvrátit No každopádně jak píšeš dál...kdyby bylo, už by bylo - tak škrabce a rozmrazovači zdar

Bydlím pod horama, sněhu tu je taky často až až a zatím žádná výměna vlnovce...popravdě jsem si toho ani při couváí nijak nevšímal - jo, kašlu na to

Proč by to mělo v noci vadit? Není naprosto nic vidět, i když se nakloníš úplně k oknu - ze zkušeností z Primery. Nevidím v tom žádný negace, jen výhody.

Jak píše Cartmanko, nový z nich neuděláš - ale pokud ti to bude stačit: tááákže optimální je vyndat světla a vše dělat v "teple domova"...budeš potřebovat: vrtačku, nástavec na leštící kotouč a alespoň dva kusy leštícího kotouče (koupíš v baumaxu a podobných obchodech) + pastu Tempo a trošku motorovýho oleje. Postup: světla si usaď tak aby jsi k nim měl dobrý přístup a nehýbaly se ti....na leštící kotouč si nanes tošku Tempa a při pomalejších otáčkách (tuším 500ot/min) jemným tlakem přejížděj a lešti Nějakou chvilku to bude trvat a až uvidíš nějaký efekt, otři světla hadříkem a přelešti je stejným způsobem (s vyššími otáčkami) akorát místo Tempa nanes motorový olej - Pozor na otáčky a tlak, ať světla ještě víc nepoškrábeš, nebo nespálíš. Tímto by světla měly být opět čirá, spoustu škrábanců zmizí. PS: já osobně je leštil přímo na autě aku vrtačkou - ale doma je doma. Snad návod stačí - kdybys měl dotaz napiš SZ. myslím že téma může být LOOCK

Origo, u mne předface

Ahoj, mrkni do exterieru pořádně...je tu přímo téma jak rozleštit přední světla - dával jsem tam postup i ňáký fota

neměl jsem možnost vyzkoušet, tedy věřím dakie: měl jsem možnost být u pár nehod..a néé díky, já též nikam nepospíchám...výkon využiju jen při předjíždění a když jedu dálku s rodinou při zaplý klimě, je příjemný nemít nutnost stále podřazovat a na okamžitý spotřebě hodnotu do 6ti litrů