kibi

chose: taky se přikláník k čidlu, ale klidně bych preventivně vyměnil i vzduchovej filtr jináč mě spíš udivuje ten chip - 81kw po chipu? nechci bý šťoural, ale je známo že reálnej výkon je trošku vyšší než ten papírovej (podle stavu a zajetí auta i několik procent) a jestli jsi zaplatil nějakej peníz za chip na 81 kw.....no nevím

přímo do zámku a jestli si netroufáš a je poblíž zámečník, tak ho navštiv...buď poradí nebo určitě za "pár šupů" víčko sundá

odkaz: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...2&hl=v%E1ha tome: pokud ti to chyby naháže tak určitě VAG a i kdyby ne, tak nastavením hodnot viz návod nic neskazíš (ba naopak)

jak napsal Tom, tak na 99% ti odešla výha vzduchu - skus si jí s nějakým kamarádem co má stejnou motorizaci vyměnit a hnedka uvidíš jináč ve škodovce dáš majlant za váhu i výměnu, přitom za pár minut je vyměněná a cena tady v sekci bazar je za novou origo Bosh váhu cca 1500,- (ve škodovce 2x tolik, zde ji prodává Jaster) PS: v sekci "návody" je i postup jak čistit váhu vzduchu, je tam i fotonávod kde ji najdeš, jak vymontíš a co udělat pro zajetí nové váhy

osobně měním filtr co 10 000km - ty 200,- mě vážně nezabijou a motor volně "dýchá" to víc ročně utratím za vonný stomečky než za vzduchový filtry

Lukas: brzdy to zvládnou úplně vpohodě ...teda pokud s tím MPíčkem nechceš závodit

stejně jako ostatní - origo xeny bez náklonovýho čidla, zato hezky seřízený a nikdo na mne ještě neblikl

jako náhradní díl těžko tady jsem našel na netu http://www.chromovani.cz/ zkus se domluvit, sídlí v Ďáblicích

Vany: pokud se nepletu, tak Lugo si teď montoval stavitelnej V-maxx

já bych tipl, že se ti roztrhl jeden nebo oba silentbloky ramene - mrkni se na ně klepou při prudký akceleraci a brzdění a nebo když přejíždíš více nerovností za s sebou - takovej kovovej zvuk ťukanců jakoby pod nohama...jesti to bude tím, tak se vy...na origa a dej silentbloky z cupry, nebo alespoň zesílený

vlk v rouše beránčím - moc pěknej ostrej kombíček

Wittmann: legalizovat dá, ale není to jen tak (viz Šmoula) - přihlášení s přestavbou řešit za hranicema a pak opět už na papírech s novým motorem přihlásit u nás...ale že by se mi chtělo zápasit s "papírovým čertem"

Farnell: plnej souhlas - viděno (a že to chtělo hodně ostříží zrak, že jsou rozsvícený) na více vozech a ty LEDky prd svítí

ano ano Chomutovsko hlásí účast a jak to tak vidím, tak vaťák a něco na zahřárí s sebou

jestli myslíš adaptér na M3 zrcátka, tak zde za pár kaček http://shop.obautodily.cz/index.php?main_p...roducts_id=2894

Suty: pokud moc nenajezdíš a budeš jezdit "couračky, tak si kup 1.4 16V 55kw - nejede špatně, spolehlivej motor a když toho moc nenajezdíš, tak tě ta spotřeba taky nepoloží ale jestli chceš něco malinko živějšího a najezdíš toho dost je to jasná volba na 1.9TDi - v obou případech máš za 150 krrásný auto a kdybys přihodil 40 máš FRS PS: ale jestli opravdu jezdíš couračky, tak spotřeba nebude tak rozdílná....ono než ten diesel zahřeješ, tak už zas budeš stát

výměna motoru je možná, ale předěloávat HTp není moc smysluplný (cena dílů + pokud to nezvládneš sám tak cena práce + to že to těžko budeš mít legální cestou + to že se toho auta pak budeš horko těžko zbavovat)...jináč bys musel vyměnit: poloosy, spojku, převodovku, motor, brzdy, komplet podvozek , výfukovou sestavu a ŘJ - snad jsem nic nezapoměl Myslím že mnohem lepší je prodat HTp a koupit si skrátka silnější auto

16" s pneu 205/45 jsou oficiálně od škody povolený, v TP je někdo má a někdo né (vetšinou je tam maj novější ročníky) - já je tam taky nemám a zapisovat je nehodlám, maximálně tak mezi papírama vozím vytisknutý prohlášení od Škoda Auto, kde jsou vypsány shcvalené rozměry kol PS: když pohledáš tak tu to prohlášení najdeš

mám 7,5 palce s předepsanýma 205/45 R16 a jak píše Kláca....neřešim a jezdim

ahoj, jak napsal Marek brzdovka by se měla měnit cca po dvou letech (obzvlášť pokud jezdíš často naloženej a dáváš brzdám zabrat), ale to co jsi napsal je spíš "vadnutí" brzd....samotnýmu se mi to už několikrát povedlo, když jedeš bzvlášť prasácky, nebo stačí když jsi naloženej a dlouho stojíš na brzdě, tak klesá účinek brzd a je to radost v extrému jsou kotouče rozpálený do ruda a čadí se od brzd k problému 2: na vině může být víc věcí....v jakym stavu jsou zadní pneu (pokud nemaj moc vzorku, tak má tendenci prdel ustřelovat) a jak jsou na tom tlumiče?? pokud auto jezdí na špatnym povrchu, můžou být tlumítka KO

Tony: kápl jsi na to, sundavá se to z důvodu vzhledu - bez těch paketek s označením motorizace, modelu, výbavy atd. je to auto prostě takový pěkně "zahlazený" (vážně i blbá paketka ozn. výbavy nad bočním blinkrem udělá dost, když tam není)

buď homokinetický kloub, nebo co takhle "uložení tlumičů - axiální ložisko" to taky pokud vím lupe když je včzcdu? pokud kecám oprvte mě

o jakym se bavíme péru...já myslel to na přední náprav u kola jináč samosebou v klidu koukám že všichni zdrhli jen co jsem přišel ale mnou t snad není, teď jsem vylez ze sprchy

Ahoj Máro...fakt?...tak to moc rád já mám péro dlouhý asi 40 cm

dobrej večír ve spolek bando hospodská dlouho jsem tu nebyl a koukám že se nic nezměnilo - témata jsou opět výběrová Míra: pěkný strakáči