milan.34

Je to v poriadku,Ja som dával fungel nový karbec,a robí to presne tak .Keď to natočím tak tam mám cca 2 000 ot/min,šlapnem na plyn /jemne/,spadne to na tých 1400 ot/min a na križovatke mám zase 2 000 ot/min.Pritom ek vynikajúca.Na krátke cesty mam tiež príšernu spotrebu.

nebúcha Ti motor pri vodnej pumpe o karosériu.

Klepalo Ti to aj pred výmenou spojky?

vymenil som dorazovu gumu pod tlmičom a pohoda/ zatial /

Zdravím.Mám problém s práskaním v prednej náprave.Praská to už pri malých nerovnostiach,ako keby praskali nejaké plechy vpredu.Začalo to, keď so išiel po veľmi rozbitej asfaltke.Pozeral som všetko možné,no nič som nenašiel.Nemá niekto podobný problém,aby mi poradil.Díky

Ten ručný sytič tam dávali z dôvodu menšej spotreby za studena,pretože automatický sytič vypínal až po zohriatí chladiacej kvapaliny.

Skús prečistit karbec.Keď to nepomôže,tak je zrada v elektrike

jedine celé kúrenie.

Tak to skontroluj,pretože,ak tam bude veľa,tak Ti tam tečie benzín cez membránu a potom Ti ho kompresia tlačí až do sania.To že Ti svieti kontrolka mazania ma na svedomí,že máš riedky olej."alebo naprd čidlo,to je ten lepší prípad" S tým môže súvisieť aj ten volnobeh,že Ti ho neudrží.Tak to zistí a ozvi sa

Koľko oleja máš v motore?

Môžeš tam obuť iba pneumatiky,ktoré máš zapísane v techničáku.Ja na mojom formane môžem až do šírky 185,ale iba na elektróny

Zdravým.Nemá niekto skúsenosti s týmto prípravkom " http://www.xeramic.sk/strana2.html ".Vďaka.

Mne forman tak isto zatekal cez predné sklo,tak som demontoval prístrojovú dosku,zavrel sa v aute a z vonku mi braško striekal hadicou vodu a ja zistoval odkiaľ to tečie.potom som to utesnil transparentným silikónom a je pokoj.Zbytočne vyberať predné sklo.Ešte to zvykne zatekať okolo antény na streche.

skús toto :http://www.efarby.sk/kategoria/automobil/vrchne-farby/hb-body-hmota-body-930-na-spodky-aut-neprelakovatelna/

máš tam dosť oleja?

biely dym ? vybehaný motor.nežerie ti olej?Mne tak dymila 120,tak šla preč

máš to na dialkové ovládanie ?Zapojil si dobre káble?

skontroluj predstih,a odstredivú reguláciu.

Ako vieš,že hlava nie je prasknutá? Tesnenie pod hlavou,alebo menej pravdepodobné puknutá vložka valcov.

skús natlakovať chladiaci okruh,či to niekde neuniká. Známy mal podobný problem,a nakoniec mal krivú hlavu.Skús ešte,či náhodou jedna vložka valcov nieje vyššia ako ostatné.Môže Ti tlačiť kompesiu do chladenia.To som mal na starej škodovke.

Musíš vytiahnuť náhon tachometra.A tam sa to aj kontroluje.olej by mal siahať po ozubenie.

skús či Ti ide prúd do cievky.Keď áno,tak je v háji cievka,alebo cievka v rozdelovači,alebo ta mala skrinka pri cievke,tuším sa to volá elektronicke zapaľovanie.

spojky to ma rovnaké,rozdiel medzi 135 a 136 je iba v kompresnom pomere

Prevodovku nerozoberaj,lebo ju už tak neposkladáš a nevymedzíš.Keď Ti ide ťažko spojka,tak je to v pritlačnom tanieri a lamele,a nie v prevodovke.Jedine,že máš ohnutú hriadeľku na spojkovom ložisku.Nám v práci na pick-kape šla ťažko spojka,tak sa vymenil pritlačný tanier a lamela.A teraz ide krásne ľahko.Inač ma nabehané asi 350 000 km.

Rychlosti Ti idú ľahko,alebo "cez zuby"?To chrčanie spôsobuje súkolesie stáleho zaberu v prevodovke,alebo poškodené ložisko hriadela prevodovky.Keď to nerobí veľký hluk tak to nerieš.