Přejít na obsah

Guf

Uživatel
  • Počet příspěvků

    178
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Návštěvy profilu

1443 zobrazení profilu

Oznámení Guf

Nováček

Nováček (1/14)

  • First Post
  • Collaborator Vzácný
  • Conversation Starter Vzácný
  • Week One Done
  • One Month Later

Nedávné oznámení

6

Popularita

  1. Tak před 14ti jsem absolvoval komplet dekarbonizaci + výměna oleje/filtrů + svíček v MS autoservis Moravany. Dělali to chemií od BG, včetně kamerových zkoušek před a po. Auto se výrazně ztišilo, zklidnilo, nevibruje tolik a cukání také takřka zmizelo. Má také výraznější chuť jít za plynem a do otáček. Ještě dojíždím druhou nádrž s aditivem do paliva. Cukání (kolísání v tahu) se objevuje především u nezahřátého motoru, ale v daleko menší míře, než před tím. Při další výměně oleje udělám zase dekarbo olejového prostoru a uvidím 🙂 Za mě doporučuji.
  2. Zdar, dej potom vědět, co zjistíš 🙂
  3. Jo taky mě to napadlo, nebo zasraný GPF a celkově zajebaný, protože jednou tam dal servis 0W30 podruhý 5W30 apod. Kdo dělá v Brně a okolí nebo třeba i ve Zlíně dekarbonizaci? Má to smysl, nebo se to dojebe komplet?
  4. Na benzín jsme myslel, beru různě, sem tam lepší sem tam normální kvalitu. Teď tam mám už druhou nádrž s Vervou 100 a VIF aditivem a zlepšení nepozoruju 😞 Stav vstřikovačů zjistím jak? Má smysl použít například: https://www.autokelly.cz/Product/LQ-5110/11962499
  5. Zdarec, na své O3 FL 1.5 TSI mám najeto něco málo přes 100 tisíc a v poslední době pozoruju takové cukání. Stává se to jak u teplého, tak studeného motoru a vypozoroval jsem, že je to scénář, kdy mám přidáno minimum plynu, kdy to jen tak lehce "lechtám". Typicky třeba na 3jku nebo 4ku v mírném stoupání v 50 km/h to cuká nejvíc. Na druhou stranu třeba i při dálničních 130, kdy to na 6tku člověk na plynu jen lechtá to dělá pocitově taky. Nevím, jak to přesně popsat, ale je to jakoby nekonstantní přenos výkonu, který má jakoby malé propady. Nedávno mi měnili odvětrání klikové hřídele, dívali jsme se do diagnostiky do chyb a nic tam nebylo. Mám pocit, že se to postupně zhoršuje. Na co se zaměřit? Je to manuální převodovka. Díky.
  6. Ty fólie - nemám s tím vůbec zkušenost, co všechno se s nimi dá dělat a kdo to aplikuje? Jako uvidím, potřeboval bych nějakou inspiraci, abych věděl do jakých úprav a jestli se vůbec pustit. Jinak s tím zajížděním si asi udělám víkendový výlet... abych to pořádně projel v různých režimech provozu a hotovo.
  7. Chrompaket jsem si nedal, protože se jedná o skladový vůz (navíc patřím mezi těch cca 30% nešťastníků = soukromých vlastníků). Byla to prostě dobrá nabídka a možnost vyměnit 12 let staré auto. Tak na ty linky kašlu, maximálně vy šla dat linka mezi přední mlhovky. Ale víc parády udělají 17” nebo 18” kola.
  8. Super, tak pokud je to opravdu tak, tak s tím nebude problém. U Rohlenky to rozpálím (nebo spis do někoho napálím). Ja Maxidot doteď neměl a hodně se na něj těším. Ještě bych se chtěl zeptat. Auto je komplet v černé z výroby - maska, rámeček masky, těsnění kolem oken... Ještě 100% nevím, ale máte nějaké zkušenosti s dokoupením dekoračních chromových (nerezových) lišt kolem bočních oken? Třeba tohle: https://www.tuning-chrom.cz/nerez-okenni-listy-Skoda-octavia-iii-sedan-p-6029.html Hlavně aby to drželo, nedělaly se tam na tom časem nějaké fleky a taky v nejhorším to šlo sundat bez poškození podkladu? (Nebo se na to vykašlat a nechat to v černé všechno).
  9. Omlouvám se za hloupý dotaz, ale kde zjistím tu teplotu oleje? Dá se to najít někde v infotaimentu vozu? Má stará O2 to neměla... Jinak benzin budu brát od Benziny, jsem tak zvyklý a občas neberu i jinde. Trošku se bojím toho denního provozu na dálnici. Skoro okamžitě najedu na dálnici (asi 3 km od domu) a pak pálím 40 km do hokny. To asi nebude pro ten motor moc optimální - s takovou se snad nezahřeje a bude kamarád s karbonovymi usazeninami ne?
  10. Pěkné RSko, černá magická perleť, že? Mám tu stejnou. Neměl jsem moc na výběr, zbyla na mě tak snad to nebude s údržbou hrůza. Moje první černé auto...
  11. Super díky moc za reakce. To mě mrzí, že VIF už mi nebude fungovat jako dřív. Ale stejně jej nejspíš budu používat dál. Asi neexistuje žádný jiný způsob, jak si ohlídat čistotu sacích ventilů? S tou keramickou ochranou laku, asi bych do toho i šel, doporučili byste mi prosím nějakého profesionály na Moravě, ideálně Brno, Zlín, Olomouc co by byli schopní to kvalitně aplikovat. Mám černou metalízu a auto chci udržovat v pěkném stavu, protože z toho mám radost :-)
  12. Ahoj, po 12 letech jsem poslal svou O2 1.9 TDI PD do důchodu a koupil novou O3FL v edici Tour s 1.5 TSI v manuálu. 1) Chtěl bych se zeptat, jak auto zajíždět, aby bylo dynamicky zajeté a nebylo “líné ”? Dávat např. VIF aditivum hned při zajíždění (a i do již aditivovanych paliv)? 2) Kdy vyměnit olej, po 3 nebo 5 tisících? Potom chci měnit maximálně po roce nebo 15 tis. Auto bude denně jezdit dálnici 40 km do práce a 40 km zpět. 3) Má smysl přemýšlet u nového laku o nějaké ochraně typu nanokosmetika (Picatech atd.)? A tak všeobecně co dělat, aby ten motor 1.5 TSI dlouho bez problémů sloužil. Díky rady!
  13. Zdarec chlapi, již nějakou dobu řeším problém s tím, že auto pocitově netáhne a třeba do mírného kopce na dálnici se mimi od 120 km/h skoro nechce zrychlit. Ve škodovce mi řekli, že plnicí tlak turba je na spodní hranici (900 barů) a prý je nejspíš turbo přidřené. Chtěl bych se proto zeptat, kde koupit nové nebo to nechat repasovat. Nechci naletět nějakému podvodu. Ještě přemýšlím nad chip tuningem, nedělá někdo opravy turb i chipování současně? Na Moravě ideálně, díky.
  14. Ahoj, mám takový problém se svým autem. Jednou když jsem jel po dálnici, tak mi to skočilo do nouzáku. Zajel jsem za svým mechanikem, vyměnili jsme palivový filtr (prý zasraný jak jetel), vzduchový filtr, takovou tu krabičku (asi řízení podtlaku) co do ni vede asi milion hadiček a taky se vyhodilo turbo na čištění, ale to bylo čisté. Najeto 90 tis. převážně na Vervu. Stále mám ale pocit, že auto netáhne a nejde za plynem - ve srovnání se švagrovou karou se stejným motorem. Na co bych se měl zaměřit. Je teda pravda, že auto jezdilo cca 4 roky převážně po městě trasy do 10 km a 2x týdně jsem to protáhl na dálnici (50 km). Mohl by být zakarbonovany motor?
  15. Fotky bohužel nemám, Fávo teď pořád jezdí u jednoho člena rodiny... Ale jak bude čas, tak zkusím něco nafotit. Jinak jak poznám kvalitní originální českou plechařinu od turka nebo poláka? Jsem v tom fakt jelito...
×
×
  • Vytvořit nový...