Twisted

Ta jednoduchost a účelnost designu M 3 je bomba.

Naložený kombík MPI na trase Praha-Jeseník bude rád, když se do těch kopců vyškrábe. Ale když se s tím smíříš, máš úsporné a spolehlivé auto za pár peněz.

Díky, konečně mi někdo poradil. Mechanik si taky myslí, že to dělala ta okenní jednotka. Navíc se občas stává, že okno sjede dolů a ne nahoru, jednou se dokonce u spolujezdce zaseklo. Takže časem asi na výměnu dojde, ale jsem rád, jestli nemusím spěchat.

@jipol57 Náhodná signalizace otevřených dveří za nízkých teplot i po výměně zámku. Někdy se signalizace uklidnila při stahování okna.

To nemusí být vždy pravda. Dával jsem na prodej auto, které bych sotva prodal za 30. Dostal jsem tehdy 15+15, prodejce ho zkoušel pár měsíců střelit skoro za 40 a nakonec tam dali těch 15... K tomu si připočti ušetřené starosti s prodejem, kdy protiúčet zařídíš dvěma podpisy. Nemluvě o tom, že si stačí sehnat doklady od jakéhokoli vraku před likvidací.

No jsem teď ve zvláštní situaci, že jsem se chystal na výměnu drahého motorku, ale po přerušení vedení k zámku vše funguje. Asi mi to nedá a časem ho vyměním, ale aspoň jsem chtěl vědět, jestli mi do té doby auto nevybuchne nebo tak. Nejsem zrovna elektrotechnik.

Ale jak je teda možné, že jeho odpojení od zámku ničemu nevadí?

@jipol57 Mám předFL a el. okna. Kabel právě přecvaknutý nebyl, jedná se o provizorní pokus o vyřešení problémů se zámkem. Nevíš, proč je tam to vedení přes okno? Napadá mě, že je záložní pro případ, že se přímé napájení přeruší.

@jipol57 ano, včetně ovládání oken přes zámek (teda trochu to zlobí, ale to bude spíš motorkem).

Dovedl by mi někdo říct, proč je propojen motorek stahování se zámkem? Mám ten kabel přestřižený a vše funguje.

T-Roc má sice jinak tvarovaný interiér, však je taky situován spíše na pozici Golfu, ale kvalitativně ho Polo převyšuje, což považuji za podstatně větší problém.

Vždyť e-auto na bázi Citiga se připravuje. Dokonce už žádné jiné Citigo nekoupíš.

Hlučné jsou, ale poměr cena/výkon velmi dobrý. Jak už bych do letních Barum na to moje prasení nešel, tak zimní ok. Jezdím je už čtvrtou nebo pátou sezónu.

Právě... Nikdo nedomýšlí reálné dopady. U nás se z jedné strany lobbuje za omlazování vozového parku a přitom si v EU schválíme regulaci, která povede k naprostému opaku. A nejde jen o tohle (holt si za 5 let koupím něco benzínového, zábavného a s manuálem), ale i o ekonomický útlum, který zákonitě nastane.

Čímž koncern přiznává, že se bude minimálně v nižších třídách výrazně zdražovat (navzdory názorům, že elektromobil je strašně jednoduchý a ceny baterií půjdou ke dnu). Hezky to europoslanci vymysleli.