Mates_XIV

Přeběh ventilátorů a dochlazovací vodní pumpa běží, když dáváš motoru velkou zátěž a pak na fleku zastavíš. Řízení ventilátorů je složitá věc. Třeba při vysokých rychlostech neběži, tam se to uchladí proudem vzduchu, ale jak jedeš pomalu tak jo. Jednou jsem si spouštěl test na motoru a je to pořádnej hukot, když běží na 100%. Má to pořádnej odběr proudu tak jejich spouštění bude jistě jen v nutných případech. A ještě mě tak napadá, když se jednotka přehraje smažou se jí všechny adaptační hodnoty tak je možné, že to má dopad i do větráků.

Ventilatory se spinaji pri urcite teplote vody v motoru a kdyz se ti pusti komresor od klima. Takze jestli ted pozorujes ze se ti poustej vetraky casteji nez na podzim dela to ten kompresor.

Jak to tady chlapci ctu asi nemate moc poneti jak slozita je motorova jednotka co. Zkuste si nekde najit M.E.D.17 strocny popis. Tudle jednotku ma 1,8 TSi. Je to fakt mazec.

No jak jsem psal, je to jen na zvuk. A když nato tak koukám musí to něco stát tak se nedivím, že to v našem autě není.

takhle to vypada z Etky.

Golf GTi jak starej motor tak novej má generátor zvuku. Je to v podstate odbočka před klapkou a vede to vodního kanálu kde rezonátor zvuku. Kamarád to má a je to dobrý. Je to slyše podle otáček. A hlavně je to origo řešení. Když koukneš do Etky na sání na golfa tam to najdeš.

...

Tydlenty kravoviny bych tam vubec nedaval. Je to v podstate jen taková podložka co dáš pod origo ventil regulace tlaku. Když už chceš zvuk udělej si ten generátor zvuku co má GTi a Scirocco.

By mě zajímalo proč jste si tak jistý, že je to programem v jednotce. Kmitání je svině. Může se tam rozkmitat nějaká hmota a nemusí to mít s motorem nic společného.

Tak jasný, že byly i úseky kde to úplně i.O. nebylo. Ale já byl spokojený.

Sraz dobrej. Jen to opravdu trpělo nedostatkem leštěnek. Ale co aspoň jsem tam mezi ně mohl zajet já Pokecali sme dali steak a ta bramborová medaile pro cvrčka trošku mrzela. Ale prostě ostatní byli leší. Ikdyž se mi třeba nelíbí. Co bylo ale asi nejlepší byla ta cesta. Úsek Příbram - Tchořovice po vedlejší. Taková nádherná silnice jak v Německu jsem tam cvrčka pěkně prohnal zatáčkama.

Jakej ventil myslíš? Na turbu je vzadu ventil regulace tlaku a pak jeste klasika podtlakova nadobka s tahlo a ventilek (Wastegate)

A co se ti nelíbí, že bys chtěl přehrát jednotku?

Jedu mám vzít kompresor a pásku????

A mě neveříš, když ti to sem píšu

Hele 230 mi přijde dost. Těch 218 bych věřil. Dneska trasa Brno - Mlada Boleslav ... dalnice ... roumerna rychlost 124km/h a spotreba 8,6l .... zdrzoval mě asi 50km policejni Passat

Tak upřímně jestli tady někdo čekal auto typu Q7 nebo Touareg tak je to dost velkej snílek. Je to auto velikosti OII bez převisů a s vyšším posazem a podvozkem. A myslím, ýe je to jen dobře. Q7 není zrovna moc ziskový projekt z Audi

Tak ja ti rikam, ze kdyz si nechas auto zmerit ve zkusebme vyjde ti limity EU5. V konfiguratoru je to treba EU5.

Treba u nas je ti to k nicemu, ale v nemecku jsou za EU5 danove ulevy. Nevim jak manualy, ale auta po FL splnuji EU5 ale nevim jak je to se schvalovanim.

Co tady pořád řešíte dveřní gumy. Ty nemaj s motorem nic společného. Taky jsem někde četl, že všechny auta po FL jsou EU5, ale nevím jak je to s homologaci.

No nic moc noveho jsem se tam nedocetl. Kdyz budete nekdo chcit neco k TSi motorum tak leda nekdy na srazu.

Ty mas hlavne jinej motor. DSG uz je jen s novou generaci.

Co muzu ze zkusenosti rict, nejhorsi na rozjizdeni je kdyz presednes z diesla do TSi. Tam proste musis nohama opatrne. Dobry postreh je ta delka rychlosti prevodovky. Hold CO2 opatreni jsou vsude. Prehrani jednotky trva tak 15 min. A jestli nekdo tvrdi ze se mu to nepovedlo a auto ti vrati a odjedes toje blbost. Prvni co flash dela, ze smaze vsechno z jednotky.

No prave pumpa je na rozvodech motoru. Na ozubenem remenu v tomto pripade. A nedokazu si predstavit jak bys ji vyradil z obehu. Vzdyt je to blbost. A jak bys chtel natocit motor bez vody?? Remen na klima a altik na zkousku shodit muzes.

Hele kluci a odkdy pohání klínový řemen vodní pumpu? Jestli se teda bavíme o stejné věci. Na klinovym řemenu je alternator, kompreosor od klima napinaci kladka a jde to na kliku preci.