tomekp

Odbýt jsem se samozřejmě nenechal a jejich přístup je vstřícný, spíše mě zaráží, že takovou věc nejsou schopni řešit hned. Hardware je podle mě v pořádku. Myslím si, že je to čistě softwarová záležitost. Navíc nechat je to zase vyměnit, je koledovat si, že se mi v palubce usadí cvrčci a budou cvrkat a cvrkat... Z toho pohledu by byl lepší prcek... :-D

Nazdar chlapi, 3/4 roku jsem podezrival manzelku, ze mi nuluje dlouhodobou pamet (2) PP. Casem jsem ale vypozoroval, ze se mi dlouhodoba pamet sama nuluje po 20ti provoznich hodinach. (Manzelce jsem se omluvil ) Byl jsem tento tyden na garancni prohlidce po 30ti tis. km, tak jsem techniky v autorizovanem servisu Skoda poprosil, at mi PP prenastavi tak, aby se dlouhodoba pamet nulovala po 99 provoznich hodinach, jak uvadi vyrobce ve sve prirucce. Odpoledne mi technik sdelil, ze to pres diagnostiku prenastavit nejde ze na to nemaji zaskrtavaci policko v software Jinak PP funguje tak, jak ma. Nemam Maxika, jen multifunkcni displej. Sam tomu neverim, ze to nejde. Pry kontakruji vyrobce, jestli to jde resit Kdyz jsem auto koupil, tak mi po mesici provozu v tom samem servisu menili na zaruku pristrojovy panel, nebot bylo praskle plexi. Jestli to blblo i se "starymi" budiky nevim, neb jsem byl ovinen novou karou Nevite nekdo, jak a cim se to da nakodovat, kdyz to autorizak nezvladne? Me auti: OII facelift liftback, 1.6 MPI, r.v. 2009 (m.r. 2010), Ambiente Plus

Ja doporučuji sehnat si plechace na zimu. Jednak netrpi gumy a disky pri prezouvani 2x do roka. Navic bych v nasem regionu (tankodromu) na hlinikach v zime a zejména na jare nejezdil, bo bych je brzo znicil. U plechu se to da vyrovnat (vyklepat) nebo se poridi novy. Opravit litaky jde, ale je to drahe a ne vsechno se da spravit. Shanet novy hlinikac je problem. Ja mam na zimu plechy a na leto origo Shade hliniky a jsem spokojeny. Presto vzdycky, jak prehazuju kola, tak je necham vyvazit.

No, tak jsem přezul na zimáky (Goodyear UG 7+ 195/65/R15) a ticho pohoda jazz a neháže to:-) Ty letní mají nalítáno 20 tis. za dvě sezony a vzorek je ještě tak 1/2. Hučely a styděl jsem se stejně jako ty... :-) Po prozkoumání pneu jsem přišel na to, že na zadních kolech jsou gumy nestejnoměrně sjeté, tak nějak do pily - pak to asi na cestě bzučelo (a to jsem je mezi sezonama přehazoval předek za zadek)... Nicméně na jaře jdou do komise a pořídím buď Michelinky, nebo Continentaly, hlavně takové, které jsou osově souměrné a ne jako tyto Dunlopy. Navíc změním rozměr na 195/65/R15 ať je to pohodovější. Snad to na liťáky 6.5Jx15 bude pasovat? Že by soudruzi ze škoda fabrique osazovali auta pneumatikami druhe cenove kategorie? ;-)

No jo, jenze kdyz jsem foukal 2,2 tak jsem skakal kazde rano :-( Kdyz foukam 2,5/2,7 tak je to o dost lepsi, nebo si to aspom myslim. Nebo je problem uplne nekde jinde, ale nenapada me kde...

Zdravím, mám OII, 1.6 MPI, najeto 26 tis., kola 15" 205/60 Dunlop SP Sport01 huštěné 2.5 vpředu a 2.7 vzadu na origo hlinach a pozoruju v chladném období zejména po ránu "zajímavý efekt", a to ten, že při jízdě se na rovné cestě chová, jako by jelo po roletě a je to cítit zejména při jízdě do kopce v rychlostech 40 - 55 km/h. Kola jsou vyvážená - zkontrolováno - ráfek není nakoplý, na plášti není bublina, kola jsou řádně utáhlá a volant se mi netřepe při žádné rychlosti. Po ujetí cca 5 km tento efekt zmizí a ani třeba odpoledne, když je teplo tak se neobjevuje. Nejprve jsem podezříval motor (spojku), že lehce cuká, ale auto se chvěje i při vyšláplé spojce/neutrálu a na diagnostice nic nehlásí. Je možné, že ty Dunlopy se přes noc zformují do vejce a než se rozválí dělají neplechu? Apropos s těma gumama nejsem spokojeny, maji cca 1/2 vzorku a připadá mi, že docela hučí... Jo a v úseku, kde jezdím na cestě roleta není :-) - ověřil jsem v jiném autě a ani ve svém autě efekt odpoledne necítím. Když nafoukám kola dle tabulky na víku nádrže, tak ten efekt je citelnější...

Diky za info, uz jsem se rozhodl, ze pujdu do originalniho prislusenstvi... Hlavne, at s tim nejsou pak problemy...

Zdravím všechny hlavy pomazané (nejn olejem). Přečetl jsem si tady na fóru, že přidělání neorigo tažného zařízení na O2 FL není žádná legrace v důsledku "chytré" elektroniky (nedá se eletrika jen tak napojit na zadní světla, jak se to běžně dělalo). Otázka zní, zda existuje nějaké neorigo tažné s neorigo elektonikou/dráty, které se dá dát na O2 FL. Pak ještě, jak se to dá řešit se servisem, pokud auti je ještě v záruce... Ve značkovém servisu mi sveřepě tvrdí, že jen origo s origo dráty dotaženými dopředu k ŘJ je jediná možná volba. Existuje však ekvivalentní náhrada? Dikes za odpovědi

Díky, tohle je přesně to, co jsem potřeboval vědět, jak to vypadá. Je to celkem legrační, že tam pořád kouká venkovní teplota přímo uprostřed budíků Zajímavá informace je taky ta, že se to dá vcelku jednoduše dodělat, ale je to dražší než z výroby. Cenový rozdíl mezi Classic a Ambiente u motoru 1.4 TSI je bratru 55 000. Samo, že v přidané hodnotě není jen ten computer, ale pálka je to celkem slušná ttc1: apropos jaký motor jsi zvolil do svého autí?

Tak to je blbý, měl jsem zálusk na 1.4 TSI, ale potřeboval bych tam ten PP, abych se aspoň podle toho krotil se spotřebou

...jde mi ale hlavně o budíky a hlavně o to, jestli v Classicu muze byt palubní počítač... i bez Maxi Dotu

... jak to vypada u "staré" Octavie II ve verzi Classic vím, ale nevím, jak to vypadá u faceliftované Octavie II ve verzi Classic. Ta má mít novou, resp. jinou přístrojovku...

Zdravím všechny, nikde jsem nenašel foto, jak vypadá přístrojovka nové Octavie ve verzi Classic :-( Je tam alespoň MFA jako u Fabie v Ambiente? Od Ambiente nahoru už jde v konfigurátoru zvolit Maxi Dot. Pošlete mi prosím někdo foto/odkaz jak přístrojovka vypadá v základu - dikes