tomekp

Taky jsem přemýšlel o využití NZU, ale bylo potřeba udělat projekt, zaplatit firmu atd. Ve finále by to bylo dražší, než si WallBox pořídit mimo NZU. Nakonec jsem si ho nainstaloval sám. Zatím je napojen na jednu fázi - mám plug-in O iV. Po půlroční zkušenosti musím říct, že to rozhodně význam má. Je to pohodlnější s možností řízení a sledování odběru při nabíjení. Navíc mám možnost nabíjet ze sítě nebo FVE. WallBox je instalován na venkovním stání. Do budoucna, třeba až bude plnohodnotný elektromobil, nabíječku můžu připojit na tři fáze...

Zdarec, tak už mi přišla aktualizace a v infotainmentu mám nový AndroidAuto. Je to super, dá se konečně GoogleMaps nebo Mapy.cz roztáhnout na celou obrazovku. Už se při zoomu téměř netrhaji. Je to obdoba Apple CarPlay. Je to konečně to, po čem jsem toužil! 😁

Taky jsem se toho bál, že neustálé startování a vypínání motoru mi bude vadit, ale nevadí! Když jezdím jen po městě, tak na elektriku. Když vím, že pojedu dál, tak tam dám hybrid. Když se v hybridním režimu zapne spalovak, tak jej auto nevypne, dokud se trochu motor nezahraje, a to ani když jedu z kopce - brzdí motorem. Co řeším je, jak zjistit stav nabití palubního akumulátoru v infotainmentu. Baterka je schovaná v kufru :-/ V návodu o tom ani slovo...

Tak díky za info, nechám to zatím přes Widget - lépe se orientuje na mapě. Když se ale připojím přes AA v Kodiaku, tak tam jsou mapy taky přes celou obrazovku... Takže rozdělení obrazovky nebude přímo fce AA...🤔 Verzi software mám 1803. Aktualizoval jsem to před týdnem, když jsem přebíral auto. Verzi 1896 mi to nenabízí 😢

Tak, jak to máš zobrazene ty, to jde taky, ale vadí mi vpravo zobrazení další spuštěné aplikace. Když jsou spuštěné jen mapy, tak vpravo svítí hodiny. Mapu roztáhnout přes celý display se mi nepodařilo. Proto jsem použil Widget, přes který je mapa větší (ale zase se hůř ovládá - trochu se seká). V Apple CarPlay se mapa zobrazuje přes celý display. 🤔

Ano, vyzkoušel jsem to a opravdu fungují i Google Maps 👍

Jak velkou máte aktivní obrazovku po připojení mobilu k Android Auto? Nedaří se mi nikde nastavit, aby to bylo přes celou obrazovku 😐 Apple Car je pěkně přes celou obrazovku 🤔

S posledním bodem úplně nesouhlasím. Pokud přes Android Auto pustím navigování v Mapy.cz, pak se mi ve virtual kokpitu a na HUD zobrazují navigační pokyny (šipky pro odbočení, kruháče...) Takhle to ale bohužel nefunguje s Google Maps 😐 Až budou mít Mapy.cz aktuální info o dopravě i v zahraničí, případně bude se dát zobrazit mapa i ve virtual kokpitu, budu spokojen 😊

Ve vestavěné navigaci jsem si nastavil trasu (s průjezdnými body), ale nepodařilo se mi trasu nikde/nikam uložit 😐 Občas se chci po cestě někam podívat... Ve Škoda Connect plánovač funguje jen napůl - trasa se zatím nedá poslat do auta.. Umím to vyřešit přes Android Auto, ale pak zase ztrácí význam vestavěná navigace a její predikce... Řešili jste to taky někdo?

...taky hledám na netu, jaké povely umí, ale nic moc jsem nenašel. Pokyny Naviguj do... Ztlum/zesil rádio... Přepni radio na... Je mi horko/zima... umí dobře. Ale taky vyřeší, když řeknu "je mi zima na koule..." ...zapne vyhřívání sedačky... :-)

Takže nakonec v servisu zjistili přidřené ložisko uložení tlumiče na levé straně. Po výměně je po vrzání, takže jsem maximálně spokojen! ;-)

auto jsem dal na zvedák (nejdříve jednu a pak druhou stranu), pořádně jsem se koukl a pružiny jsou v pořádku...

A ta prasklá pružina jde odhalit i pouhým okem (pohmatem), nebo se to pozná až při demontáži tlumiče? Je mi jasné, že pokud praskne někde uprostřed, tak si auto "klekne" na kolo. Předpokládám, že to bylo někde v uložení - misce nahoře, nebo dole...

Zdar chlapi, tak jsem tu zas! Začalo mi vrzat auto při točení volantem na místě. Když jsem v autě sám, tak nevrže, když vezu spolujezdce, tak to při točení koly na místě vrže. Nejprve jsem podezříval manželku, ale tou to nebylo :-) Když někoho vezu a parkuju, tak je to trapas s autem 2 roky stáří a najetých 43t km... (O III 1.2TSI, 81 kW) Při zhoupnutí už to nevrže (pomohlo namazání silentbloků přední nápravy) a brzdy to taky nejsou a teplo nebo zima nehraje roli... Že by se ozývalo horní uložení tlumiče? Co vy na to? Projevuje se uložení tlumiče i jinak?

...no, tohoto chování na dálnici jsem si všiml už na své předešlé O2. Taky mě to štvalo. Na nynější O3 mi to dělá taky - ALE opět pouze v zimě a to jen při určitém teplotním rozmezí!! V létě jsem nic takového nepozoroval. Mám podezření na zimní pneu - šípáky (Goodyear UG 7 a UG 8). O víkendu jsem přezul na letní a řízení na dálnici opět "nezatuhává" a korekce kolem středové polohy jsou bez problémů. Takže, jak u tebe po přezutí, pohoda?

Tak jsem taky zkoušel podívat se na stav baterie, ale na Maxidotu se mi zobrazí jen SOC --% Nic víc :-( (O3, 1.2TSI 81 kW, Start Stop, MR 2016) Není třeba tomu pomoci diagnostikou?

Tak jsem to vyřešil tak, že jsem VCDS nainstaloval do svého PC a cornery jsem zapnul (nezapínal jsem na poslouchání na blinkry a při zařazení zpátečky se rozsvítí mlhovky - to jsem taky nevypínal). Cornery teď fungují, ale vyporozoval jsem, že někdy při zatáčení nesvítí i když by měly (puštěné potkávačky, rychlost do 40 km/h, zatočení o 90°, tma jak v pytli) a pak z ničeho nic, si auto rozmyslí, že by do dalších zatáček mělo přisvítit, tak přisvěcuje... Diagnostika žádný problém nehlásí a dráty taky nejsou přerušené... Nesetkal jste se někdo s tímto problémem?

No, ono jde o to, že diagnostiku k dispozici mám, ale není moje, a tak něco instalovat do PC nemůžu :-( Stačil by mi jen nový kód a bylo by vše vyřešeno

Zdravím chlapi, vlastním OII FL MR2010 Ambiente Plus a chtel bych zkusit zprovoznit corner funkci. Nasel jsem na youtube.com jak na to " ale v mé diagnostice není Long Code Helper (kalkulačka) viz obrázek. Mohli byste mi prosím někdo poradit, která čísla mám pozměnit tak, aby mi cornery fungovaly? Číslo jednotky a Long Code je v obrázku pod textem... Diky

No, ja jsem se dival do prirucky pouziti vozidla a tam je uvedeno, ze pocitadlo se nuluje po 99:99 hod. provozu Kolega ma asi o 5 minut mladsi (dvojce) auto - zaroven jsme ho objednali a bylo vse uplne stejne vcetne vybavy a barvy. Jemu se nuluje PP po 99:99 a mne po 20 hod. provozu. Tak je asi neco spatne. Jedinny rozdil mezi auty je to, ze ja jsem reklamoval praskly pristrojovy stit, tak mi tam dali fungl novy... Nakonec jsem si zvykl a uz me to i prestalo stvat. Clovek si hold zvykne na vsechno.

Při dnešních cenách benzínu jsem se šel zeptat k autorizovanému prodejci Škoda, zda jde zabudovat do auta firemní řešení LPG (auto s LPG vyrobené v Boleslavi mají přímo v ceníku). A světe div se, nejde to! Resp. Škodovka se tímto nezabývá a do stávajících aut s motorem 1.6 MPI to nemůže zabudovat údajně z toho důvodu, že originální řešení Škoda vyžaduje sedla ventilů z jiného materiálu, tak, aby to motor "vydržel". Prý si můžu nechat zabudovat neorig. řešení, ale ztratím na auto záruku! Všichni víme, že předělání auta na LPG by nemělo mít výrazný vliv na životnost motoru. Hold, firemní politiku Škodovky nechápu, přitom by se zrovna teď mohla aspoň trochu "opeřit". Jenže auta jim jdou teď nadračku, tak to neřeší... :-(

Jedu si tak ve svém auti a rozsvítila se mi kontrolka na palubovce oznamující poruchu v osvětlení vozu. Jelikož máme auti v záruce a AUTORIZOVANÝ servis ŠKODA byl sto metrů po cestě, zamířil jsem rovnou tam. Auto jsem obešel a zjistil jsem, že mi nesvítí v levém předním světle potkávačka. Zašel jsem do prodejny ND Škoda, kde jsem pánovi v pozdních středních letech sdělil, že mi v Octavii II po faceliftu modelový rok 2010 v levém předním světle nesvítí potkávačky s tím, že xenony nemáme; jestli by mi mohl prodat žárovku, která tam patří. Prodejce mi sdělil: "Jak mám vědět, která tam patří žárovka, prodáváme 20 druhů aut a kdo si to má pamatovat?" Tak jsem mu opáčil (velmi slušně!), kdo jiný než autorizovaný servis ŠKODA by měl vědět nejlépe, jaká patří do OII po faceliftu žárovka, že má k dispozici, pokud to neví z hlavy, moderní zařízení, kterému se říká počítač (od kterého mimochodem vstal, když jsem přišel). Odpověděl, že takové věci musí znát šofér! (Pozn. auto OII mám 1.5 roku a praskla prví žárovka. Předchozí auto byl Megane rv. 96 a tam jsou vpředu dvouvláknové, které jsem si kupoval sám a měnil taky... vpředu byly 3 druhy ; u OII je jich 5 druhů - mám mlhovky a blinkry nepočítám) Tak jsem řekl, že takové věci má znát PŘEDEVŠÍM VYŠKOLENÝ personál autorizovaných servisů. Nakonec to natypoval na H7. Říkal jsem, že to jdu na parkoviště vyměnit a pokud se sekl, tak mi ji vymění. Radši jsem jim tento úkon nesvěřil, aby mi to ještě nějak nedojebali. I když jsem měnil žárovku na OII poprvé, tak jsem ji zvládl vyměnit i s vytažením světla do deseti minut - chvíli jsem laboroval, jak fungují páčky a -10°C s holýma rukama nic moc. Na žárovce, kterou jsem koupil bylo uvedeno H7 12V 55W Original Tiele Volkswagen AG a na žárovce, kterou jsem vytáhl ze světla bylo H7 12V 55W ORIGINAL PHILIPS :-), takže ve škodovce tam montují, co mají po ruce. Historkám, co kolují o autorizovaných servisech na netu a tady na fóru jsem dříve nevěřil, ale začínám pomalu věřit Počítám, že mi brzy odejde i druhá strana, tak prodejce půjdu zase potrápit

Sorry, ale to mi taky nejde na rozum, proc by se mely instalovat filtry na olovo, kdyz uz peknou radku let jezdime na bezolovnaty benzin A pak, proc rovnou nepisou pro benzinaky rovnou EU5. Zatim porad v Evrope hrajeme na emise CO2 a nevim, jak upravili motor u noveho Touru tak, aby sel s emisema dolu. Co se deje ve slavnem USA je sice zajimave, ale nas to vzhledem ke kubature, co jezdi po EU moc nezajima.

Tak vám nevím... V mé OII MR 2010 je "stejný" motor 1.6 MPI jako v "nové" Tour. Zatím, co moje OII plní jen EU4, tak nová Tour plní již EU5... Nevíte někdo, čím dosáhli technici ve Shade Fabrique toho, že nová Tour plní normu EU5? Tím, že motor nové Tour nemá ani plastový kryt, to asi nebude...

Odbýt jsem se samozřejmě nenechal a jejich přístup je vstřícný, spíše mě zaráží, že takovou věc nejsou schopni řešit hned. Hardware je podle mě v pořádku. Myslím si, že je to čistě softwarová záležitost. Navíc nechat je to zase vyměnit, je koledovat si, že se mi v palubce usadí cvrčci a budou cvrkat a cvrkat... Z toho pohledu by byl lepší prcek... :-D