petrjanik

osobně od loňského léta používáme tuto http://www.sencor.cz...dnicky/SCM-2025 (hodnocení zde http://www.mall.cz/a...sencor-scm-2025 a není s tím absolutně žádný problém - chladí, umí se vypnou, má integrován systém na 230V i ochranu proti vybití baterie. I při vyšších teplotách a delších cestách obsah zůstane vychlazen a mražené věci zmražené. Před cestou je nejlepší si chladničku předchladit a vložit do ní chlazené věci.

HTP v Roomstru není problém pokud se ví co od něj čekat, což jen potvrzuji výše vyřčené .. skutečně váhový rozdíl mezi fabkou a roomstrem není nijak extrémní a ani slabší verze HTP (47 kW) si s větším autem poradí .. na normální ježdění bohatě stačí a i dálnice se dají jezdit s velmi slušnou spotřebou .. ale souhlasím, pokud člověk nemá zkušenosti je třeba se s ním projet .. ono "zklamání" by mohlo být velké ..

Roomster pro mě byl a je roomstrem díky své zvláštnosti a jasnému odlišení, tohle sice nevypadá špatně, ale zapadá to mezi ostatní modely dané třídy a ztrácí svou jedinečnost ..

5W40 a pohoda. Dával jsem ho jak do Fabie I tak teď do Roomstru a žádný problém ..

osobně od každého asi trochu .. užší líp "plave" a vyšší "šetří" plecháč .. když jsem přecházel na letní tak mně nějaký čas ta širší pneu trochu "děsila", ale po pár jízdách bez problémů, takže jsem zvědav jak to bude vypadat při zpětném přechodu na zimu .. jak to budu "cítit" že je užší .. dříve jsem míval letní i zimní stejného rozměru, takže letos jsou to nové zkušenosti ..

jak už jsem psal, zimní 175/70 R14 jsme měl na voze už při koupi a v zimě se s tím jezdit dalo velmi dobře - osobně bez problémů .. a jak tu čtu, tak u toho rozměru "dle" TP asi zůstanu .. osazeno mám barum polaris 2, nové 3ky vypadají taky velmi dobře

tak přiznám se, že z toho pohledu jsem to ještě neřešil .. mám s nimi zkušenosti z Fabie, tak proto se na ně chystám .. no hlavně uvidím, jak proběhne letos přechod z letních 195/55 R15 na zimní ..

loni jsem měl na zimu 175/70 R14 (byly na voze při koupi) a jezdit se dalo bez problémů .. osobně po dojetí těchto se chystám na 185/65 R14 ..

no právě, že se jedná o totožné motory .. sám jsem však z něj v Roomstru měl obavy, ale šlape spolehlivě .. doufám, že tak tomu bude co nejdéle ..

ono kus je "originál" .. vím, že spousta lidí nadává, já si však nemůžu stěžovat ani v nejmenším .. předchozí Fábie s HTPčkem měla najeto 146 tis., když se prodávala, a nebyl za celou dobu provozu ani jediný problém - sám sem najezdil posledních 27,5 tis. a šlapala jako hodinky .. teď v Roomstru mi, ač dle papírů totožný, mi motor přijde mnohem živější a lépe táhnoucí .. to co bych si na 5tý stupeň s Fábií netroufnul, zvládne Roomster ač těžší v pohodě ..

z kempu k moři tak 500 m .. a že dojelo HTP bez problémů se nedivím, není důvod proč by nemělo, loni jsem byl kousek pod Livornem taky s HTP, tehdy šlo o Fabii I a opět bez sebemenších problémů .. prostě to není vůz na "závody" ale jezdí naprosto spolehlivě .. dálnice rozmezí 120-130 a kopce vyjíždělo v pohodě .. samozřejmě když se v kopci objeví překážka, kdy se musí zpomalit, tak to chvíli rozjet trvá, ale kdo umí, rozjede rychle a v pohodě ..

Tak jsme se v neděli nad ránem vrátili z "výletu" do Itálie - Porto Recanati. Cesta absolutně bez problémů, pravda jeli jsem v noci, dálnice jak Rakousko tak Itálie až po Benátky, kde jsem se dopoledne zastavili, de facto prázdná .. jen míjíte a jste míjeni dalšími českými SPZtkami . Z Benátek jsem to pak vzali podél pobřeží po SS309, cesta v klidu, plynulá, nejhorší snad byla jen kvalita dané komunikace - aspoň ve směru na jih téměř otřesná, samý výtluk .. skoro jako doma. Z Ceseny už pak zase po A14 do cíle, zde už díky odpoledním hodinám byl provoz podstatně hustější, ale plynulý .. Cesta nazpět pak de facto totožná, jen před Anconou jsem v sobotu dopoledne chytli zhruba 40 minutovou kolonu - důvod ale nejasný, žádná havárka, žádné omezení, jen se nepochopitelně stálo či šouralo po 10 m úsecích. Po zastávce v Caorle poté opět noční přejezd Rakouska bezproblémů - doslova pusto prázdno - až se v jeden moment žena ptala, zda jsem na dálnici sami. Spotřeba odpovídající, občas noha ztuhla a ztěžkla, chtělo by to tempomat , ale nebýt těch "hrozných" cen, tak to ani neřeším .. i když pravdou je, že jsem ji očekával podstatně vyšší, díky podílu dálnic, někde lehce pod 8 litry .. takže výsledných 7,4 l je z toho to pohledu vynikajících ..

no jasně, že fotky sem .. každá inspirace dobrá ..

přesně, jak je příliš vedro, tak jako by se to ani hýbat nechtělo .. přikované až hrůza

to Ekkar_z_Bastlírny: njn lehký překlep, ale je to přesně tam .. o Loretu už jsme uvažovali, takže díky za potvrzení volby výletu ..

My se letos chystáme do Itálie - Porto Recanati, region Marche .. trochu provětráme naše "vozítko" .. cestou tam se chystáme na chvíli zastavit v Benátkách, zpáteční cestu věnujeme aquaparku v Caorle .. rády a zkušenosti "starších" uvítáme

jak si myslel, že konektor stačí upravit? Jde nějak nebo je lepší sehnat nový konektor pro hranaté mlhovky? Předem dík

.. přezutí taky zvažuji, ale přece jenom se umí ranní teploty usadit níž, než by bylo vhodné, takže asi radši počkám na začátek dubna .. ono zbrkle přezout se nemusí vyplatit .. takové horko aby to zimní nepřežili ještě není ..

nad tím samozřejmě už přemýšlím, jen zjišťuji, zda má někdo konkrétní zkušenost s FUNKČNÍM doplňkem, neb ten originální absolutně nedrží .. abych nekoupil další "kolečko" lépící co nelepí a je jen na prd ..

Tak jsem si do nového auta pořídil nový držák na mobil s představou, že půjde připevnit i na palubku. Jenže nějak to nedrží, holt nikdo nikde nepíše, že to na drsném povrchu nefunguje . Máte někdo zkušenost či řešení jak to stabilně umístit mimo čelní sklo - hlavně tedy funkčně. Má představa je na palubku vlevo vedle volantu ..

Sakal77: naprosto souhlasím, šlo mi původně jen o upozornění, že i většinou podceňované HTP je ke zvážení, ale silně se to zvrtlo .. tudíž tuto diskuzi opouštím, neb nechat si někým vyhrožovat dekou je, jak již jsem psal "bez komentáře" .. petrumr: sáhni si sám do svědomí a vědomí, jestli vůbec máš občas potuchy o čem vlastně mluvíš nebo co chceš říct ..

htp 12v: upřímně se omlouvám za zařazení do skupiny s petrumem, neúmyslné .. ale v prvním momentě se mi příspěvek zdál více jednostranný .. ještě jendou, není tam nic co by hanilo jiné .. sice úplně nesouhlasím, že rád plynule zrychlí, ale zrychlit vyjma už vysokých rychlostí umí, to jo .. ale sám vím, že každý kus motoru dokáže být ojedinělý .. a ani "totožné" motory se stejně nechovaj ..

většina se snaží o diskuzi, jen jeden si spletl realitu se sny .. a mele páté přes deváté .. jinak nevím .. ale tyhle grafy si asi ještě neviděl, že .. http://www.railweb.sk/Skoda/Mot_Fab2b.html .. jinak by sis nepletl pojmy s dojmy ..a srovnávat výkon motorů podle toho kde ho mají největší .. to už nestojí ani za komentář ..

tak tady si silně uletěl ty .. HTP je právě motor pro nízké otáčky, a ve vyšších silně zkomírá .. nevím jak jinak chceš prezentovat velmi známé křivky pro daný motor ..

Abych se ohradil od srovnávání s "petrumem" .. nesnažím se zde tak jako on sypat popel na všechny ostatní motorizace vyjma HTpčka .. jen popisuji své vlastní poznatky s chování mého HTP a ta sou velmi kladná. Ano, na 4 tis. de facto pomalu a jistě vadne, ale když se slušně podřadí, tak i na dálnici se dá velmi dobře předjíždět. Jak HTP tak zmiňovaná 1.4ka mají své přednosti. Znám ale taky 1.4, která nečekaně "žere" víc než by se čekalo .. ale v žádném případě tady nepasuji HTP na nějakého krále motorů ... ale dokáže zvládnout i plně naložený vůz, ale je to vskutku nutno přizpůsobit způsob jízdy ..