jiroch

for jirina5: Tak se omlouvam, mel jsi pravdu, kdyz jsem se dnes podival jeste lip s prisvicenim, tak je tam fakt hvezdicka (torx) cca 4 na prvni odhad. Vcera bych ale dal krk za to, ze je tam imbus. Byly videt jen ty hrany a bylo jich taky 6 stejne jako u imbusu. Musim navstivit hornbach nebo bauhaus nebot klasickej torx - nastrcenej na sroubovak, tam nedostanu. Ta dira je na to prilis mala. Tak ze jedine reseni je ta klicenka, jak jsi uz tady psal... ;-) 15.3.2011-14:41- je to T20 ;-)

for jirina5: tak jsem se na to dneska koukl a ver nebo ne, je tam IMBUS !!! velikost odhaduju na 4 - 5, ale je to na 100pro sestihranej imbus. Je cca 1,5 - 2 cm hluboko (odhadem). Zitra se do toho dam, dnes jsem se k tomu nedostal. Diky za vse ...

for jirina5: Diky moc chlape, tohle jsem presne potreboval. Na tu zaslepku jsem prisel, ale toho sroubu uz jsem si nevsimnul. Tak ze jeste jednou diky moc za skvely, podrobny navod jak to rozebrat. Jinak jsem to fotil HTCckem (Desire Z) s prisvetlovaci diodou a protoze ma tohle HTCcko fotak umisteny na kraji samotneho tela, dalo se to takhle vyfotit ;-) btw...nevite nekdo z hlavy nahodou jakej ten torx nebo tisicihran tam presne je, na povoleni te kliky pres tu gumovou zaslepku ?? Nevim, jak moc na to bude videt... dik...

Nemuzu se hnout od odmontovani zamku. Neni tam prostor pro zahaknuti lanka zpet. Nejspis musim vyklopit celou kliku, ale nevim jak...

jo, presne tak.. to lanko s tou umelohmotnou koncovkou. Snad to zahaknu, kdyz povolim ten zamek... jinak se k tomu nedostanu...

Potreboval bych poradit jak na tahlo dveri, ktere mi budto vypadlo nebo se ulomilo. Na fotce je to slusne videt. ty dva 8mm tisicihrany jsem jeste nepovoloval, chystam se na to zitra. Pujde to tahlo zevnitr znovu pripojit (po povoleni zamku)? na co vsechno si mam dat pozor ... diky

Ahoj mam dotaz na to rozebrani toho zamku na dverich. Central funguje, ze vnitr dvere taky otevru, jen my vypadlo lanko, ktere je napojene na kliku, viz obrazek, tak ze z venku dvere neotevru. Klika jde naprazdno. Nevim jestli jen vypadlo nebo se ulomilo. Predpokladam, ze az povolim ty 8-mickove tisicihrany, tak se k tomu dostanu. ale nechci aby mi vse popadalo. Jen ten zamek kompaktni nebo kolem nej povypadaji jeste nejake podlozky, ci pruzinky ?? A je to opravitelne, nebo se to musi vymenit vele... viz obrazek. Diky za pripadnou radu ...

Zdravim vsechny, shanim ciste jen konektor (reverzni) k zadnimu svetlu na 1dnickovou oktu. Problem je v tom, ze to neni originalni dil. Mam tam ted tuningove lampy a presne v konektoru co jde s ty lampy (neni to jak u originalnich svetel kde je konektor vestaven primo do svetla), je nejaky problem. But uzvikany drat nebo podobne (obcas to funguje, obcas nektera zarovka nesviti, nebo v pripade blinkru neblika). Chtel bych jej nahradit novym. Originalni konektor pripojeny na originalni kabelaz v aute je urcite v poradku. Tzn. reseni typu vsecko ustrihat a prasknout to na cokoladu se mi vazne delat nechce. Poradte prosim kde bych tento konektor mohl sehnat. Idelane v Brne. Diky mnohokrat

to:'Dodo-Kolín' OK, diky

to: 'Dodo-Kolín' ja zase nechapu co je lemtat. Ale kazdopadne diky za tvuj prispevek. Jestli je lemtat to stejny jako bastlit, tak potom je mi to jasne, protoze ty ledkovy zarovky rozhodne bez upravy do tuningovych svetel nesly !!! Ve finale ale budou stejne naprd nebot, jak uz jsem nekolikrat zminoval, nebudou dostatecne odrazet svetlo, tak ze by to bylo reseni na "baterky". Jinak ja rozhodne nezpochybnoval vyhodu nebo nevyhodu puvodniho prerusovace ve veci prasklych zarovek. Ja jen resil co je potreba provest pri osazeni Led-zarovkami, nebot ty na standardnim skodovackym prerusovaci zpusobi pouze sviceni cele rady, coz je naprosto logicke. diky za schemata. Mej se.

Cau, no u me se to vyresilo kompletni ocistou turba. Ventil, ani hadicky jsem nemenil. Jen turbo + nejaky uhnily roury, viz vyse. Ono to sice psalo chybu - jako ze je spatnej ventil N75, ale ten muj mechanik rikal, ze to ukazovalo jasne na to turbo, i kdyz jsme to jeli projet, turbo tlacilo vic nez by melo, byla jen otazka casu, kdy zase padne do nouzaku. Vicistene turbo nemusi tolik tlacit, aby dokazalo hejbat s tema klapkama, proto neni duvod padani do nouzaku. BTW, dnes jsem to byl projet a dal jsem tomu co to slo do kopca pekne od spodu az tesne nad 4tis az po 5tku a zadnej problem. Tak ze jak jsem uz vcera vecer psal, problem s padanim do nouzaku vyresen v mem pripade (pouze) cistenim turba (N75 puvodni, nemenil se)

Ahoj, tak Okta je opravena. Nakonec se cistilo turbo, vymenoval pletenec, kterej byl fest zanesenej a udajne i zhnilej a jeste jedna rura, ktera je k tymu napojena, smerem ke katalizatoru, byla taktez zhnila. Diagnostika ukazovala po zakroku cisla v norme, tak ze huraaaaaa. Uz zase jezdim a nebudou me v kopcich predjizdet 120tky . I pocitove me pripada, ze je auto snad i zivejsi, a zvukove tissi. Zitra jedu projet do oblibeneho kopce, kde mi turbo pravidelne padalo. dam vedet ... 'Humlovi´ zdar !! Je to borec.

Jo to by me taky zajimalo, jsem tez cekatelem na fotky. Diky

jasne, nemas zac, zitra dam vedet, ale moje prvni diagnosti z VAGu od znamyho je vyse v tomhle tematu

Ahoj, rozhodne za to nedavej 20tis !! To pripadne cisteni turba je daleko levnejsi. V brne cca 3000,- pripadna vymena ventilu N75 (cca 1100 - 1300) bez prace. Reknu vic az to budu mit take za sebou. Myslim si, ze kupovat nove nebo repasovane Turbo se zatim nevyplati, dokud presne nevis cim to je. Nechat opravovat Turbo ve skodovce je nehorazne predrazena zalezitost. V Praze bohuzel nikoho neznam.

Ja premyslim, zda do toho ted vubec jit s tema ledkama, ktery mam k dispozici. Nebudou dostatecne odrazet svetlo od paraboly. Mam uz je koupeny, viz obrazek vyse v teto diskuzi. Chtel bych ale timto zpusobem resit zatim pouze blinkry... Ty ledky se hodi tak do zpatecky, tam se neda nic zkazit... (pochopitelne mam ruzne barevne varianty white & orange)

Ano pochopitelne. Ja spis hledal nejakej elektronickej modul, kterej ma v sobe tripling zabudovanej automaticky, proste jen elektronickej prerusovac s triplingem. Vim jakej odber ma LED nezavisle na tom, jestli je jen nasmerovana svitici plochou dopredu, nebo i po obvodu (21W zarovka se s tim vubec neda srovnat). Pochopitelne vim, ze pokud se ke klasickemu modulu prida jen tripling, treba od audi jako pridavny meziclen, jak uz tu ostatne nekde bylo receno, problem s LED to neresi !! Asi jsem se spatne vyjadril, tak dekuju za upresneni ... ;-)

sorry za chyby ve slove intercooler (chladic vzduchu)

Tak to je shit, to si dam maximalne na zpatecky, zarovky uz mam koupeny, tak co s nema, skoda utracet na tripling, ktery by mozna ani nevyresil okruhy pouze s led = podstatne nizsi odber. Pokud to fakt sviti na H***O tak potom nema cenu do toho dal investovat. Jedine zainvestovat do tech led zarovek za cca 600/par, ktery maji ledky i po stranach te jakoby pomyslne banky, ale to se asi financne nevyplati....

Super panove, dekuju za tip (toho Humla). Jeste pridavam dnesni diagnostiku z VAGu. Mam kamose mechose a ten mi rekl ze je to na 90% INTERCOLEREM, ze by se ta hadica, co z nej de, mela pri otackach nad 2 - 2,5 tis podstatne silneji nafukovat. Mackal ji a druhej pridaval plyn a hadice se napinala jaksi zdechle, az shruba na 3,5 - 4 tis otacek byla teprve napnuta. Rikal, ze by zacal tam a pak sel pres N75 a dalsi tlakove ventily dal. Ze ten intercoler bude nejspis deravej. Okty na to prej taky trpi, byl zasolenej jako prase. Rikal ze je dle nej deravej. Hadicky jsme kontrolovali, nektery i profoukaval a ty meziclanky byly taky venku a nic viditelnyho. Diagnostika sice ukazovala, ze je nejspis vadny tlakovy cislo, ale on si nemysli, ze by to tim v prvy rade bylo... Je mozny ze dojde i na to cidlo, ale jak rikal, zacal by tim intercolerem. Chybu 17958 to vygenerovalo sporadicky. Tak ze neni to definitivni trvaly stav. Vahu vzduchu jsme taky kontrolovali. Napred byla trosku vyssi nez je norma, ale po malem seslapnuti plynu spadla do normalu, kde se pak uz drzela slibena diagnostika: chyba 17958 plnici tlak - regulacni odchylka pricina: zkrat na kostru, prerus vedeni mezi magnetickym ventilem N75 a RJ motoru mozne projevy: blika kontrol zhaveni, nizky plnici tlak, vysoky plnic tlak doporucny postup: kontrola nebo vymena magnetickeho ventilu N75 nebo vymena, regulace plniciho tlaku kontrola Ttj presne vyhozeni VAG diagnostiky, cestina je tu opravdu velice obrazna, nekdo se s tim prekladem moc nezaobiral, kazopadne ja sem uvadime presne slovni spojeni pro dobrou ilustraci. Pokud nekdo odhaduje jinou diagnostiku zavady, budu rad za kazdy Vas nazor. Diky

Ahoj Zajimalo by me jaka firma v Brne prodava ty repasy? Jsem s Brna a mam stejny problem s Turbem. Jsem uplne na zacatku, tak ze me cekaji hadicky a ten ventil N75. Zacalo mi to delat az letos tak cca pred 3 tydny. Znate nekdo nekoho, kdo to v Brne opravuje za rozumny peniz ?? Ted je venku kosa jak z nosa, taky nepredpokladam, ze si to budu delat sam na chodniku.... Myslim ze hadicky se daj vymenit jen zespodu a nebo hodne blbe z vrchu, tak ze to chce asi na jamu... a to ten ventil se da po domacku taky vymenit ??

no ptal se tu nekdo driv, jaky led-zarovky by kdo pouzil do blinkru. Ja mam k dispozici tyhle, ale souhlasim s tim, ze vrhaji svetlo predevsim dopredu a ne po stranach, coz asi nebude stacit... :-(

tyhle:

Dobre diky, koukal jsem se.

V prodejne mi rekli, ze je nutne dat do cesty odpor, ale kolik ohmu mi nerekli... prej to mam vyzkouset... Ani mi nebyli schopni rict, zda bude stacit jeden pro cely okruh a nebo bude potreba dat odpor ke kazde potencialni zarovce/LED.