Hics

celý auto nééééé.... je na měm i foora dobrejch vecí... v porovnani s kupou jinejch aut, se kterjma sem mel co do cineni je tohle vazne dobry kocar. kdo si chce uzit zamlzeny wokinka, at si poridi mondeo... tam je to v cene zajezdu. U supa to taky klidne muze byt drobna netesnost v radiatoru topeni, zatykani kolem okna... tech variant je fura...

neni to sice uplně optimální rada, ale zase se tim zabije víc much... NEch si vyměnit čelní sklo za el. vyhřejvaný. Jednak tim možná odstraníš doovod zatejkání - může zatýkat kolem okna a druhak - a to zejména - je tekonc v zimě k nezaplacení. Nelítáš ráno kolem auta jako wemeno se škrabkou. Nastartuješ, zapneš, počkáš minutku-dvě , setřeš a jedeš... to celé samozřejmě, že máš pojištěný čelní sklo... pak se to dá zaříditi... :-)

Pokusim se popsat nějak srozumitelně problém. Začala mi zlobit automatická niveace světlometů. Projevuje se to tak, že při rychlosti vyšší, než cca 110 Km se po chvilce rozječí budiky a na maxidotu se zjeví hláška "ZÁVADA SVĚTEL" Po načtení ve VAGU se vždy ukáže stejná závadda - chyba obou snímačů - tedy předního i zadního. Se snímači sem nemanipuloval, nicméně sem asi 5x ověřil funkčnost - průběh výstupního napětí na křivkách na diagnostice při pojíždění a nic... vše v naprostý pohodě. Pokud jezdim po městě, , kde se auto houpe, jak holandská atrakce, tak nic - chyba se neoběví. Evidentně výskit chyby souvisí s rychlostí auta, ale proč? Je nějak řízen sklon v závislosti na rychlosti? pokud ano, jak to moože souviset s chybou snímačů? sem z toho Yelen, jak sysel... Zatim sem se nezmoh na nic jinýho, než na pročištění a prostříkání veškerých konektorů na snímačích, na konfortce a jednotce regulace v kufru. dál nevim... a byl bych vděčnej, kdyby někdo věděl víc... :-)

Funkcni papulniq mi tu zbyl po instalaci navi na jeho meesto. Nekouřim, takze je jako novey. Pokud by mel nekdo zajem...

C4 jsem toho najezdil dost a dost na to, abych mohl tvrdit, že to rozhodně neni špatný auto a tempomat se chová celkem běžně. Je to 1.6 HDi, kde neni motor uplný žebrák a tak po přidání rychlosti na tempomatu motor zkrátka vykoná, co se po něm chce... A nemyslim, že neni uplně od věci možnost nastavit si požadovanou rychlosst na display a pak na ni jen skočit. Nakonec, pokud dam v supu restore a rozdil je cca o minus 20 km a výš, tak je taky znát, jak motor při záběru cukne... a propo, mam doma jedny budiky bez maxiku a pořádně jsem si je prohléd a ejhle - my fault - žádný symbol tempomatu na nich skutečně neni, čimž netvrdim, že by mi signalizace aktivniho stavu nevyhovovala. Někto to porostě rád barevný... :-)

what the ... To je teda levota. V C4 je tempomat, kterej krom toho, ze indikuje operate status, tak zobrazuje i nastavenou rychlost. Mozna se mejlim, ale mam pocit, ze je na budikach dokonce inaktivni symbol tempomatu... srat se do toho nebudu, ale pocitam, ze tu soudruzi mohli myslet trochu vic "za roh"...

jen dotázek. Dnes jsem si nainstaloval páčkový tempomat. Instalace bez potíží - neměl jsem přímo k dispozici vyvedení signálů od ECU do svorkovnice v kokpitu, tak jsem protáhl přez proochodku 4 vodiče přímo k jednotlivým pinům na ECU. Tempomat fungoval na první nakopnutí jen je mi divné, že není nikde indikována činnost. Nerozsvítí se ni žádný symbol na budikách či na maxiku... Je to běžný stav, nebo sem cosi opoměl, či nejbože pojebal...?

pokud by mel nekdo zajem - mam tady jedny funkcni budiky ze supa bez mxiku, co mi zbyli po vymene za maxidot verzi... kod k nim samozrejme je...

a některá radia ani nepotřebují interface a povely se jednoduše samy naučí ze signálů volantu. stačí jim nadefinvat, co ktery signal reprezentuje a je to... :-)

Ze Supa II bych se sedačkám raději vyhnul. Ne, ze by byly špatné, ale dle mě nemají téměř žádné boční vedení , asi jajo kozy SPINESHANKA... :-)

No to je jasný ne? cák nevidíš, že se ti v kasliku vzpříčila pětikačka?... Já sem rádio v autě neměl, ale vyndaval jsem ko kámošovi a šlo to prakticky, jak pomásle. Co wim určitě, že kastlik neni nijak fixovanej a stačí jen vytahnout a tam bych možná začal, páč je teoreticky rádio chycený zadním fixačnám šroubem do těla šachty. myslim takovej ten delší šroub co bývá obyčejně na zadní straně case rádia pro lepší fixaci...

je to celkem jednoduché. Kolem radia, kastliku, klimatronicu a knofliků je středový rámeček. ten je nasazen pouze na plastových západkách a nejsnažší cesta je otevřít papulník a za spodní hranu rámečku ho tahem směrem ven prostě odloupnout z úchytů. Chce to s citem, ale nikde v zásadě žádné ulomení nehrozí. Pod rámečkem jsou již přístupné hvězdičky, které drží rádio. Pokuk budeš dávat jednodin, tak je celkem vopruz uchytit klícku, páč v šachtě nejsou téměř žádné zářezy a prohlubně na její uchycení. A pokud budeš mít za rádiem nějakou objemnější kabeláž (Line out cinche, filtr, nap8jen9 ant0ny atd), tak doporučuju vyšoupnout i lůžko se šuplíkem a kabely si mezerou pod rádiem pěkně urovnat.

Byly doby, kdy jsem se snažil pochopit, co některý jedince k podobnému činu vede. Bohužel nemám evidentně dostatečnou mozkovou deviaci, abych si byl schopen nasimulovat situaci, ve které toto jen tak z plezíru udělám. Jediné, co jsem pochopil, že bych musel být závistivý nemajetný kretén, který nemá na to, aby si pořídil hezkou veěc, tak ji prostě poničí jinejm. Nemám já, nebudeš mít ani ty... Slušnej člověk bude bohužel vžby o krok pozadu, protože mu dává právo vysklít takovýhlemu kretenovy ksicht jen vlastní situace poškozeného a na to se bohužel v téhle zemi nehraje a jediného, čeho tim dosáhne je potupa a onluva šmejdovi za zlámajej rypák... Co zbejvá? Ne každej je takovej střelec, jako kámoš, kterýmu zmrd ukradl auto, frajer si ho našel, bez cintů mu prostřelil koleno a tim, že chce do dvou dnů netknutou káru z5 a ejhle - byla. Ostatní si zaklejou, zamávaj Visou a jdou si to nechat opravit na vlastní náklady. Skoro si řikám, že by nebylo marný tady zavíst Paralelní trestní zákon pro poškozený občany, kde by se podobný případy neřešili formou domluvy a veřejně prospěšnejch prací, ale šmejd by si byl jistej, že si vodnese ve škatuli vlastní prstíček, jebo koule zaražený do ledvin... To sem se zase nasral...

A sakra... no, co se dá dělat. Tak vono zase nebude takovej problém časový relés píchnou . tranzistor, trim, kondík a resetovací relé... :-) Rozhodně ho nehodlám kupovat za takovej ranec. Pravda je taková, že jsem to dnes pospojoval a odběr ohřevu předního okna je značnej. už jen na výkonový kabeláži je ztráta kolem 6 wattů a to je to tahaný 2,5 postříbřenou Cu... Nerad se smiřuju s myšlenkou, že 40A výkonové relé asi nebude postačovat... :-) Nepočitám, že by to někdo věděl, ale hloupej, kdo se nezeptá. Origo switch na ohřev předního okna je mechanicky aretovaný či nikoliv? Ptám se kvůli konstrukci toho časovýho odpojovače. Díkes.

Když už sme u toho... tekonc akorát na výhřevu čelního skal makám a jen se chci zeptat majitelů, co mají výhřev origo. Po zapnutí výhřevu se sám po nějaké době deaktivuje nebo peče a smaži, dokud se manuálne, či vyndání klíčk, neshodí? ptám se pro to, že než laborovat s dalším relátkem a tahat kabely ke spínači atd, tak současně uvažuji o variantě zapojení paralelně s výhřevem zadního okna, kdy bych vzal jako spínací napětí výstup z relé ohřevu ZO a tím spínal 40A relé pro výhřev předního okna. Pravda, nemohl bych si cíleně vybírat, které okno odmrazovat, ale... je to tak moc důležité?.... jde mi jen o to, aby topné vedení v okně netrpělo delším zahřííváním, páč zapomenout se může a nevim, jak vám, ale mě se alespon opticky ohřev zadního okna sám po určité době nevypne (ač by měl, neb tato funkce byla již implementována i do nebožky Xantie HDi) Tedy?....

Odlesky to kupodivu nedělá. Možná je nasvícení misek méně patrné, ale záleží na úhlu pohledu. holt lesklá plocha no... :-) Jinak je nutné sundat tapecoš ze všech vrat, demontovat lůžka klik, z nich vlastní kliky, spínače a výškové repro, což je celkem trivka a pak to dát lakýrovi. Pokud má lakýra čas, tak je to ya dva dny pořešený a moože se dělat paráda. A před o5tovnou montáží doporučuji koupit 2-3 kousky plastových zaklapávacích čudlíků, co drží tapecoš na skeletu vrat. At je čéq sebešikovnější, tak vždzckz nějakej zařve...

Neni to dělané sprejem. Barvu sem si nechal namíchat dle vlastní představy. Udělal sem si jen přípravu a jinak to dělala profesionální lakovna. Bez urážky, ale každý, kdo se o to pokouší doma musí téměř nutně skončit ve slepé uličce. Perfektně nalakovat jakýkoliv díl je pravda vcelku jednoduché, ale pro člověka, který se tim živí a ví přesně co je potřeba. A páč se tim neživim, radši zaplatim tomu, co se tim živí a vim, že výsldek bude takovej, jakýho bych nikdy nedosáhl. Cena za nástřk byla 1400,-, což mi přijde na výsledk akceptovatelné. Už jen z pohledu koupě nových neošoupaných plastů...

Já sem experimentováním dospěl do stadia, že prakticky stačí tak nějak jakoby piovytočit gumu na dveřním rámu. má v sobě hlinikovou výstuhu, která drží tvar a u mě došlo k tomu, že se zdeformovala, když sem nainstaloval držák na kola. tím vzniká netěsnost a meluzína. Jinak gratuluju ke káře. Pravda - já sem si na supa chvíli zvykal, páč sem do něj přelez z HDi-čkový Xantie a to je auto s úplně jinou mentaitou, ale už se to "srovnalo".... :-)

No dyq píšu, že je to "In progress", což znamená, že se na tom po volných chvilkách dělá.... Je hotový hlinikový sklet - tim myslim front face, tedy naohýbaný, vykitovaný a nastříkaný plech s výřezem pro display navi přesně v rozměrech čela popelníku. Musim vyřešit podsvícení displaye v závyslosti na automatické regulaci podsvícení v interieru, přemístit anténu z těla navi někam na "satelitní vyhlídku" - asi pod průduch ofuku střešního okna, automatické zapínání navigace při startu vozejku a vono se ještě něco najde... A aby bylo jasno - nejedná se o místo, kde je šuplíq, lae skutečně popelník, což je relativně nízko a s ne tak komfortním výhledem na display, ale zase by to mohlo vypadat, jako origo zástavba a nemuselo by to tak lákat kurvy zlodějský looserovský feťácký. Kvůli tomu to vlastně dělám. Nebaví mě v jednom kuse ukrejvat a z auta vynášet hromady krámů. tento týden by snmad mohl být qvidění nějaký weesledeq... BTW - jako navi je použitý původní model navigace GoClever s 5" displayem a vstupem pro wireless couvací kameru - ta je už nainstalována. Původní navigační SW je kompletně nahražen systémem IGO, což s jistou dávkou laborování jde. Nakonec - po plánovaném množství zásahů neze ani ve snu počítat se zárukou, tak neni důvod se nepustit i do software...

Tak,.... a dost bolo onípaný gumy z madla. Za cenu jednoho nerezového madla u pilota sem si pořešil značnou část problematických plastových dílů interieru. In progress je ještě zástaba navigace místo popelníku - o5 v duchu použitého designu. Barva byla volena jednak v souladu s barvou vozu - mouse gray metalíza a druhak snaha se vyhnout modní moré či stříbrné barvě, což je sice cool mezi kámoši u Teska na parkovišti, ale ne tak v případě požadavku na nevtíravý a alespon trochu elegentní design. Tedy...:

Díke za rady... já to pořešitl méně invazivní metodou - povolil sem západku zámku ve sloupku, našteloval směrem více do auta a mírně nahoru a hvízdání je v loji... jen jdou ted poněkud hůře zavírat vrata, čili problém neni primárně v dorazu dveří, ale opravdu v těsnění, čili počitám, že časem budu měnit... kdyby se někomu válelo v šulíku.... :-)

a sakra... poněkud měl... že by odtud vítr vanul?...

Nazdar chlapi, Mám dotaz, na téma, se kterým se již možná někdo potýkal - leč odpověd ve foru sem nenašel. Za prvé - nevim, jestli jej zařadit do tématu exteriér - páč příčina zvuku zdá se býti mimo kabinu, či interiér, kde mě to votravuje a přivádí někdy do nepěkné nálady. so, Při vyšší rychlosti kolem 110 - 120 km/h se odněkud z pozaokénka řidiče - možná od zrcátka, možná od těsnící gumy začne ozývat pískání (takové jako vytí meluzíny bych to přirvnal). V jistých intencích se intenzita a tón mění v závyslosti na poryvech větru. Zkoušel jsem sklopit za jízdy zrcátko - kvůli změně aerodynamiky, což částečně pomohlo, nejsem však schopen rozpoznat, zda je to pro to, že se změnilo obtékání zrcátka, či proudění kolem okna a těsnících gum. Vozejk nebyl nikdy bouranej a tudíž lze vyloučit nějaký torzní či jiný deformace kastle. Řešit to stylem "volume up!" mě baví jen tehdy, když nepotřebuju telefonovat, či nad něčim špekulovat, takž please.... pokud někdo ví, nebo zná někoho, kdo ví, či tuší o někom, kdo by zmal někoho, kdo ví..... Díky, díky diky...