Iguka

myslíš, že se na to mám vyprdnout? Ten řemen pohledově nevypadá moc nově, spíš naopak je vidět, že už má něco za sebou. Je to investice 400 za origoš, radši ho vyměním.

Tak jsem nastartoval teplý motor a nic, bez šustění. Po chvíli to ale zase začalo šustit. Tak jsem vzal suchý mýdlo a po stranách jsem řemen namazal a přestalo to. Takže předpokládám, že to je řemen, kladky by šustily dál, že. Takže vyměním řemen a je.

takže alternátorová volnoběžka nebo napínací klapka nebo obě ? Co řemen? těžko říct volnoběžka alternátoru http://www.skoda-dil...ru-octavia.html http://www.cc-autodi...e-alter-octavia napínací kladka http://www.skoda-dil...ia-octavia.html http://www.cc-autodi...-napin-1-6-55kw

Tak já dneska prohlídkou motoru zjistill, že mám dost prasklý zapalovací modul. Starty jsou ok, akorát někdy před 3 týdny auto při jízdě zacukalo. Předpokládám, že to bude ono. Moc nestojí http://www.cc-autodi...apalovaci-tesla 918,- Kč. Bych si to vyměnil sám, ten tlustý kabel ze předu se z něho jen tahem vysune?

Tak dneska při čištění škrtící klapky a při otevřené kapotě jsem si všiml, že mám taky někde od klíňáku takové šustění. Odkud přesně, to nejde zjistit. Při zavřené kapotě to slyšet není. Nahrál jsem to na video a je to tam slyšet v 24 vteřině a dál, je to takové přerušované šustění, snad to uslyšíte. Teď nevím, jestli to zatím nechat nebo jestli řešit. Předpokládám, že to rozvody nebudou, kdy byly měněny v 103 00 a teď mám 168000 km.

nějaký hazl mi dnes ukopl pravé zpětné elekricky ovládané zrcátko. Dá se koupit jen ten držák, nebo se musí zrcátko koupit celé? Octavia 1,6 1998.

na kontakty jsem mrknul, nic zaoxidovaný nebylo. Zkusím vyčistit klapku. Je nutné na ni kupovat za 240 ten spceiální sprej, nebo to jde i třeba syntetickým lihem? Nedemontoval bych ju, jen čištění z vrchu.

Myslíš, že by ty kontatky měly vliv na rozjezd, když to pak jede normálně? Ale zítra na to mrknu

kurňa chlapi, může to dělat špinavá škrtící klapka? Čidlo kapaliny mám dva roky starý a je to originál. Svíčky to snad nebudou, myslím, že ty NGK mají větší životnost

Tak mám dnes hotovo. Ještě jsem ale nezkoušel startovat, protože až odpoledne budu mít blicky, abych připojil hadice v motoru. Všechno šlo jak po másle, až jsem se zasekl na tom, jak vydělat topení. Muselo jít celé ven, jinak bych ten radiátor nevyměnil, měl jsem strach, abych ho nepoškodil, kdybych ho tam někde rval mezi tou kovovou vzpěrou. Ale nakonec šel ven pekně, musel jsem rukou ohnout ten kus plechu. V motoru celé topení drží na třech matkách, jsou to přesně ony, jak je v předcházejícím příspěvku na nich zaznačená šipka. Tak doufám, že bude vše ok, pak ještě napíšu. EDIT: tak vše funguje jak má, aji to topí

dneska ráno jsem se na to vrhl, zatím pohodička, mám vytišnou dílenskou příručku a tam je vše hezky popsán každý šroubek, jinak bych neměl šanci některé šroubky najít. Zbývá mi ještě horní část palubovky, ale pokračuju až ráno, dneska ještě potřebuju s autem jet. Díval jsem se ještě na ten návod, který připojuji. V motorovým prostoru jsem zkusmo povolil ty tři matice a předpokládám, že nic dalšího se nepovoluje a topení se vytáhne. Je to tak? Nerad bych zítra někde narazil. Zarazilo mě , že v tom návodu se mluví něco o odklopení izolace, ale mě tam nic odklopit nejde. Na obrázku jsem zaznačil tu matici šipkou, kterou jsem povolil.

No to by mě taky štrejchlo, vrazit takový prachy, ale mě to časem čeká taky. Holt starý auto potřebuje opravy. Já zase poslední dobou pozoruji, že vždy jen u prvního rozjezdu se auto zatřepe, a jakoby se přidusilo, pak se to rozjede. Další rozjezdy u teplého motoru už jsou vše ok. Starty jsou ok, nemůže to být špinavý klapka nebo třeba odchází spojka? Na svíčkách NGK BUR6ET mám nejeto 20.000 km, jinak najeto 160 000 Km. Pozoruju také prasklinky v zapalovací cívce, ale nějaké problémy za mokra nejsou.

aha, tak jestli to chápu dobře, tak jsi odšrouboval šrouby v motorovým prostoru, které drží topení a pak jsi ohnul uvnitř tu vzpěru, pak jsi jen mírně povytáhl celé topení a vytáhl jsi radiátor?

Takže se neodvrtává ani ta vzpěra jak je to v tom návodu?

CHci se vrhnout taky na výměnu radiátoru topení. Všechno je mi jasný, jen ten závěr ne. Musím tedy vydělat celý topení, jak je to v tom návodu + odvrtat ty šrouby taky jak je to v tom návodu? Nebo stačí povolit jeden šroub ze strany motorovýho prostoru a část topení vydělat? Mám auto bez klimy. Posílám návod i fotky z motorvýho prostoru mýho auta. Poraďte hoši.

Borci, nevíte, který je to šroub?

Nadešel čas, kdy se vrhnu na výměnu radiátoru topení. Stáhl jsem si návody na rozdělání palubky, tak bych to měl zvládnout. Potřeboval bych ještě vědět, který šroub se povoluje v motorovém prostoru, abych uvolnil radiátor. Nahazuji fotky.

předevčírem jak pršelo, tak mi pro změnu hrkla dovnitř voda přes pylový filtr (ucpaný odtok), tak jsem tam měl 5 cm vody na koberci. Jinak radiátor už mám koupený, ale ještě jsem ho nevyměnil.

Ne, voda to není, je to chladící kapalina (červená). Ztrácí se voda, už jsem odpojil topení a teď se psychicky připravuji na výměnu. Pustím se do toho sám.

hm, tak to vypadá, že se to musí komplet rozdělat včetně palubovky. Tak na to nemám, to nezvládnu rozdělat. To jsem zvědav, kolik si za to vezme servis

No tak to nezvládnu, na to nemám, to si musím přiznat. Tady jsem četl, že se nemusí oddělávat palubovka, když se tam zespodu ohne nějaký plech http://www.dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=109343&sid=886d8168eed0b79970e3eb3fb7367b1f Zatím ty trubky propojím a vyřadím to, ať mi to neteče dovnitř. Čím to nejlépe propojit?

myslíš, že ten radiátor odvádí hodně tepla, že po jeho vyřazení, by se to mohlo přehřívat?. Teď jsou pěkný tepla, tak z toho mám strach. Potřeboval bych poradit, jak se k tomu radiátoru dostat. Někde jsem četl, že se nemusí oddělávat palubovka, stačí tam prý někde ohnout nějaký plech a ten pak zase narovnat.

Dneska jsem na to ještě mrkl a musel jsem odpojit předřadný odpor ventilátoru, protože mi z toho kape voda. Udělal jsem fotky. Podle toho schématu a vyfocených hadic v motoru, by měl zajímalo, jestli by bylo možné hadice odpojit a spojit nějakouk trubkou, aby se zatím radiátor topení vyřadil, než to spravím. Určitě to bude ono, žádná jiná hadice s vodou dovnitř nejde.

Paráda Myslíš tohle http://www.cc-autodi...A&model=OCTAVIA Krásně se to prý vyměňuje Mohlo by tam téct ještě z něčeho jiného nebo je to vysoce pravděpodobné, že to je ten radiátor.?

Dneska jsem u spolujezdce na zemi našel chladící kapalinu. Teče mi to z toho plastu na dvou místech, vyfotil jsem to. Co to vypadá za závadu?. Nevím ani jak se rozdělává ten plast.