ibauer74

PROCHY603 a mambo: Díky za rady a hlavně trpělivost. To se zimou a jarem mi už konečně začíná dávat smysl.

mambo, díky moc za rady. Tady je pár doplňujících otázek: 1) Kde jsi koupil tu jelenici? Ve kterém obchodě? Já ji u nás nemůžu nikde sehnat. 2) Vosk nanášíš houbičkou na nádobí a necháš trochu zaschnout. Čím ho pak roztíráš? Tou stejnou houbičkou nebo něčím jiným? Asi na to nesmí moc tlačit, jinak by mohlo dojít k poškození laku, ano? 3) Stupidní otázka: Proč voskovat zrovna před zimou a na jaře?

Doposud jsem naše autí pouze několikrát postříkal vodou z hadice, když jsem zajel do ruční myčky. Teď se ale chystám ho pořádně umýt a navoskovat. Přestože jsem dlouhou dobu pročítal příspěvky o mytí exteriéru na tomto fóru a myslím si, že to mám docela naštudované, přece jen bych se chtěl na pár věcí zeptat: 1) K vysušení umytého auta většina z vás používá jelenici. Mohli byste mi poradit, kde koupit kvalitní jelenici? 2) Jaký materiál používáte k nanášení a roztírání vosku na karosérii umytého a usušeného auta? 3) Dočetl jsem se tady o nějakých leštěnkách a voscích na metalízy. Můžete mi říct, jaký je mezi nimi rozdíl, jak a kdy se používají? Je opravdu nutné používat leštěnku, nebo stačí pouze několikrát (asi 2x až 3x) do roka použít tuhý vosk? Děkuji předem za každou odpověď. Ivo

Tak dneska jsem se vrátil z dovolené, po odbavení jsem zavolal do Přijeď a leť a během 4 minut pro nás přijeli na letiště. Autí bylo v pořádku, zaplatili jsme 1200 Kč za 15 dní parkování a celkově jsme byli spokojeni, takže tuto službu můžu jen doporučit. Příští sobotu jedeme ještě na jednu kratší dovču (1 týden), tak tam nechávám autí znovu.

U mého pojišťovacího agenta jsem si zjišťoval, jak je to s tím pojištěním a dozvěděl jsem se, že během parkování u Přijeď a leť máš autí pojištěno pouze proti poškození. Mně osobně to je celkem jedno, protože pojištění proti živelným pohromám, vandalismu a krádeži je zahrnuto v mém havarijním pojištění. Oni to asi ani nemohou pojistit více, protože jejich parkoviště není hlídané, přestože je monitorováno několika bezpečnostními kamerami. Na druhé straně, Air-Parking disponuje hlídaným parkovištěm, takže možná právě proto si mohou dovolit tak širokou nabídku pojištění. Už se mi to blíží, v pondělí nechávám u Přijeď a leť naše autí na celých 15 dní, tak jsem zvědav jak dopadnu (a pak ještě jednou v červenci na týden). Každopádně sem napíšu mé zkušenosti hned po návratu.

Kluci, díky moc oběma za odpověď. Možná za to mohla moje paranoia, ale radši jsem se zeptal. Ta benzínka, kde jsem foukal kola, je shodou okolností taky bývalá Aralka, teď OMV. Zkoušel jsem ale ještě další dvě místní benzínky a tam to bylo podobné. Ono to asi bude tím, že foukání pneumatik je neplacená služba, tak se o to moc nestarají. Klidně bych si nějakou dvacku připlatil, kdyby to bylo v lepším stavu.

Zdravím, dneska jsem kontroloval tlak v pneumatikách a zjistil jsem, že vzadu mám mít pro plně zatížené vozidlo tlak 290 kPa, zatímco manometr ukázal pouze 220 kPa. Tak jsem zajel na benzinku, abych to dofoukl. Když jsem nasadil hadici od kompresoru na ventilek, nějak to blbě těsnilo a z ventilku unikal vzduch. Byl jsem tam s malou dcerou, která mi zrovna v té chvíli utekla. Okamžitě jsem se za ní rozběhl, abych ji našel. Když jsem se vrátil, zjistil jsem, že z pneumatiky uniklo docela dost vzduchu. Změřil jsem tlak manometrem a ten mi ukázal něco přes 100 kPa, takže unikla téměř polovina vzduchu. Okamžitě jsem to dofoukal na předepsaný tlak. Chci se zeptat jestli ten pokles tlaku nemůže mít nějaký vliv na jízdní vlastnosti mého autí. Nemělo by se to nějak vyvážit nebo jinak seřídit? Pneumatika vypadá normálně a ani při jízdě domů (několik km) jsem nepozoroval nic neobvyklého. Buď to byla nějaká divná hadice nebo jsem pitomec já, ale trvalo mi několik desítek sekund, než se mi ji podařilo nasadit na ventilek tak, aby vzduch neunikal. Díky předem za vaše komentáře.

Teď jsem se dozvěděl od známého, že v minulosti využil služeb Přijeď a leť a taky Air Parking a v obou dvou případech byl spokojen. Kontaktoval jsem službu Přijeď a leť a bylo mi sděleno, že po příjezdu se podepisuje formulář, ve kterém se uvádí, jestli u nich necháváš klíče od auta nebo ne (kvůli přeparkování), takže je tam možnost výběru a já ji pravděpodobně využiju a klíče tam nenechám. Už mám u nich zarezervováno 2x parkování na téměř celý červenec, tak po návratu se podělím o své zkušenosti.

Tak se asi za měsíc chystám s rodinou na dovolenou a vážně přemýšlím o využití služby Přijeď a leť. Máte někdo zkušenosti s touto službou z poslední doby? Docela mě překvapilo, když jsem se dočetl, že tam chtějí nechat klíč od auta. Předem díky za každý názor!

Jj, s tou rovinou máš pravdu, na to si dám pozor. Díky za odpověď. Tu mylnou informaci pusť z hlavy, to není žádný problém. Každý se občas splete.

Hm, já mám v návodu uvedeno, že u motorizace 1.4 se má měrka oleje kontrolovat za tepla, zatímco u 1.2 za studena. Ptal jsem se na to včera toho servisáka (když už jsem s ním mluvil) a řekl mi, že to je v podstatě jedno, jestli za studena nebo za tepla, jen když to kontroluji na zahřátém motoru, tak musím počkat asi 5-10 minut až ten olej steče dolů do motorové vany, jinak by to měření bylo nepřesné. Takže jak to tedy je?

Kluci měli jste pravdu, během zajíždění nového auta se chladicí soustava odvzdušňuje a hladina ve vyrovnávací nádržce chladicí kapaliny může poklesnout. Takže jsem namíchal G12++ s destilkou v poměru 1:1,5 (podle návodu) a doplnil asi 3 dl téměř po rysku MAX. Ujel jsem včera asi jen 40 km, ale žádný další úbytek jsem nezpozoroval, nicméně to budu sledovat dál. Diskutoval jsem to se servisákem a ten mi řekl, že pokud by došlo k úbytku chladicí kapaliny u staršího zajetého auta (a nebyla by závada v chladicím systému), mohlo by to být způsobeno odpařením chladicí kapaliny v důsledku přehřátí motoru. V takovém případě by stačilo dolít pouze destilku (při úbytku pár deci), protože voda se z chladicí kapaliny vypařuje o mnoho více než ethan-1,2-diol, který má bod varu 197,3 °C. V případě většího úbytku by se pak musel upravit správný poměr chladicí kapaliny. To víčko nádržky kapaliny do ostřikovačů se fakt pitomě zavírá, ale díky vašim radám se mi ho podařilo zavřít (jednou rukou zespodu přidržet a druhou přitlačit). Co se týče toho zápachu, tak ten jsem cítil v interiéru proto, že jsem měl přední dveře otevřené dokořán (pitomec ). Nebyl to přímo zápach spáleniny, ale něco podobného, jako když si zapnete nový počítač, tak to taky tak divně smrdí nějakou dobu. Ptal jsem se na to servisáka a ten mi řekl, že to je u nového auta normální, že se vypaluje barva, kterou je motor natřen. Jak jsem říkal, žádný kouř se z motorového prostoru nelinul, varovné kontrolky nesvítily ani neblikaly, takže je asi všechno v pohodě. Takže ještě jednou díky všem za rady!

Díky za rady, takže co bych měl udělat? Dolít po značku MAX destilkou a hned zítra zajet do servisu, aby mi tam nastavili správný poměr chladicí kapaliny nebo rovnou dolít chladicí kapalinu s destilkou v poměru 1:1,5? Díky

Zdravím všechny, dneska jsem jel v novém autíčku svou pátou jízdu (na tachometru bylo před jízdou 210 km) z Trutnova do Špindlerova Mlýna a pak asi 10 km docela prudkým stoupáním k boudě Špindlerovce. V cíli po zastavení jsem ucítil venku, ale i v interiéru slabý zápach spáleniny, který po chvíli pominul. Víko od motoru bylo na dotek docela horké (jako nikdy předtím) a po otevření jsem zjistil, že hladina chladicí kapaliny je asi 0,5 cm pod minimální úrovní. Prohlédl jsem motorový prostor, ale nezjistil jsem, že by chladicí kapalina někam vytekla. Je možné, že by se během toho stoupání (jeli jsme plně naloženi) chladicí kapalina takhle vypařila? Podotýkám, že během jízdy mi na přístrojové desce nesvítila ani neblikala kontrolka teploty motoru (po startu svítila modře dokud se motor nezahřál na provozní teplotu a pak zhasla). Neměl jsem s sebou ani chladicí kapalinu ani destilku, takže jsem zkusil dojet opatrně domů (asi 60 km) a celou cestu byla kontrolka zhasnutá. U první otevřené pumpy jsem si koupil destilku a koncetrovanou chladicí kapalinu Fridex G Plus Plus (výrobce Velvana a.s.). Na obalu se píše, že co se týče kvality, měla by to být stejná chladicí kapalina jako originální škodovácká. Chtěl bych se zeptat, jestli mohu tuto kapalinu použít do své FII a v jakém poměru ji mám zředit. Při převzetí vozu mi výrobce tvrdil, že chladicí kapalina je z výroby namíchána na použití do teploty -8 °C, jenže v návodu k ředění chladicí kapaliny jsou uvedeny ředicí poměry pro -18, -27 a -38 °C. Takže abych to shrnul, měl bych na vás následující otázky: (1) Mohli byste mi prosím poradit jak mám zředit ten koncentrát chladicí kapaliny, abych zachoval správný ředicí poměr s tou kapalinou, co už tam je? (2) Při prohlídce motorového prostoru jsem si všiml, že víčko od nádržky kapaliny do ostřikovačů je otevřené. Zkoušel jsem ho zavřít, ale moc se mi to nepovedlo. Mělo by být zavřené? (3) Jak vytáhnu měrku motorového oleje, abych zkontroloval jeho hladinu? Už jsem zjistil, že tu kontrolu musím provádět u zahřátého motoru (mám 1.4/63 kW), ale nějak se mi nedaří tu měrku vytáhnout... Omluvám se za stupidní dotazy a předem děkuji za odpověď. Ivo

Tak já jsem dostal největší slevu od prodejce 11,4 % (Havex-Auto Vrchlabí).

Nemáte někdo fotku jak to Rosso Brunello vypadá v exteriéru za sluníčka? Ty fotky co jsou v konfigurátoru jsou absolutně nerealistické. Jinak než jsme autí s manželkou objednávali, tak jsme byli rozhodnuti pro Cappuccino. Pak jsme ale zašli do salonu a byly tam vedle sebe FII Cappuccino a Flamenco, které se nám zalíbilo tak, že jsme si ho nakonec vybrali. Pravda byla ta, že jsem chtěl původně černou metalízu, ale manželka o tom nechtěla ani slyšet, že prý nebude jezdit v pohřebáku.

Právě jsem dostal odpověď od výrobce, že to moje autí má opravdu červenou metalízu Flamenco, jak jsem si vybral. Už se nemůžu dočkat.

Díky za informace, už jsem to našel. Flamenco v dubnu končí a bude nahrazeno barvou Brunello Rosso. PMA: Závaznou objednávku jsem podával 8. března a dnes mi prodejce napsal, že už je to vyrobeno a čeká se na převoz. Kdyby to mělo být v jiné barvě, tak by mi to snad řekli...aspoň teda doufám. Pro jistotu jsem napsal prodejci a čekám na odpověď.

Před časem jsem si objednal novou Fábinku II Combi v úžasném provedení červená metalíza Flamenco. Dnes jsem ale zjistil, že tato barva už není v nabídce Škodovky, přesněji řečeno, už není součástí konfigurátoru. Dnes jsem se u prodejce ujistil, že to moje autí je už vyrobeno, takže jsem v klidu, ale také zaskočen, že tuhle překrásnou barvu Škodovka stáhla z nabídky. Nevíte proč?