amrtin

Jo,to přesně sem si myslel(a myslim doteď) a chtěl jsem rádio rozebrat a zkontrolovat to,jenomže jsem narazil na malej,ale nepřekonatelnej problém:jeden za šroubků co držej mechaniku se mi prostě nepodařilo povolit(to se mi snad ještě nestalo!).Tak jsem to vzdal a jenom "prokostřil"

To sem zkoušel a nic.Ale:prozkratoval sem kostru cinchů s kostrou rádia a ejhle-hraje to čistě.Udělal jsem to "šetrně",pouze malinké očko na šroubek co drží cinche jsem s jedním zkratoval.Vím,není to odstranění závady,jenom jejích důsledků,ale funguje to...Jako malou přidanou hodnotu jsem po cca 5 letech s tím rádiem přišel na to,že má zezadu jack na připojení ext.zdroje,tak jsem natáh kabel a můžu připojit mp3 nebo mobil

Segment s diodama je bohužel součástí alternátoru a jednolitý celek se stabilizátorem a to stojí právě kolem dvou litrů.Ale,jak píši výše,tim to snad neni.

Takže alternátor můžu s jistotou vyloučit - stačí,když propojim kostru auta(rádia,zesilovače) s jakoukouli "kostrou" na cinchi(kterémkoli) při současném připojení "živáka",bzučení přestane.Tak jdu rozmontovat rádio...

No jo,díky za odpověď.Já jsem ještě natáh 20mm kabel od baterky na mínus zesilovačů(byla to docela fuška ) a zádná změna .Naopak,když jsem odpojil ten kostřící od šroubu v kufru-bylo to ještě horší.Zkusim kouknout na to rádio.Nevím,jak(čím)bych změřil tu střídavou složku-šlo by to obyčejným multimetrem?Jestli je v pr...něco v altiku(dioda,kondenzátor...),tak to je docela pecka,jedině to sehnat na vrakáči... .

Zdravim,nechtěl jsem zakládat nové téma,ale nenašel jsem nikde odpověď.Mám už několik let v autě (fabie I ,74kw) vlastnoručně namontované dva čtyřkanály(jeden na všechny repra,druhý na sw) a vše bylo bez problémů a najednou začaly repráky pískat podle alternátoru.Kabeláž jsem zkontroloval,ukostření taktéž.Mám podezření na alternátor,respektive kondenzátor.Jde to nějak zjistit,případně levně opravit?Jenom ten kondenzátor(respektive celý regulátor napětí) stojí kolem dvou tisíc... Dobíjení funguje normálně.

Ale k němu se bez zvednutí auta přes kryty nedostanu.

No,takže mě před dvěma roky prachsprostě rozbili sklo u řidiče,vyndali rádio.Škoda celkem cca 8tis.,pojišťovna zaplatila 800!!!(spoluúčast 5tis.).Ale nechápu,co to bylo za idiota,když to musel docela dlouho rozbíjet(folie držela dobře) a sklo bylo nakonec celé na sedačce! . Ale proč píšu-zrovna řešim úplně vybitou baterku(d.o. si ani necukne).Asi mě to kamarád(můj osobní automechanik ) odvrtá a dá novou záslepku.

OPRAVENO! -jediný problém byl nedostatek kapaliny v posilovači,takže dolito a autí šlape jak hodinky Ty kontrolky znamenaly jenom zmatení počítače(psalo to pouze náhodné chyby)

Tak jsem opět zde(bohužel ),v pátek přestal zničehonic fungovat posilovač řízení a dnes po vytočení volantu nadoraz se rozsvítila kontrolka volantu s vykřičníkem a volant šel ještě hůř.Chcíp a znova nastartoval,kontr.zhasla a rozsv. se EPG.Po dalším vytočením volantu se rozsvítil znovu volant a po znovunastartování obě zhasly.Ve středu jedu do servisu,tak uvidíme .

Tak takhle nějak by se mi to taky líbilo

Já je dělal.Plast drží na kovových zacvakávacích pérkách,rozdělat to neni problém-stačí prostě trhnout,ale zpátky to je umění-mě tam jedno pérko spadlo a už jsem ho nedostal ven,takže při otvírání dveří rachotí Až bude čas,tak to opravim .Dost důležitý je podlepit SPZ -drnčela a už nedrnčí

Tak jsem koupil tu "Exide Maxxima 900DC",jenomže za 4813,- vč.dph ( tady ).Ještě jí nemám v autě a doufám,že nic kromě oken a rádia se nevynuluje až jí budu měnit

to NNNTomas: životnost bat. Optima se může skutečně pohybovat na dvojnásobku,ale záruka je standardních 24měs. to Mil4n: o téhle (exide maxxima 900dc) taky uvažuju a zdá se mi i lepší,asi pudu do ní to Hero: takže do fabie levá,je to tak? A tady je malá ukázka mého pokusu o instalaci.Ještě to není zdaleka hotové

Cituji ze ze spec.obchodu:Baterie OPTIMA YellowTop je jako stvořená pro extrémní situace. Ať už milujete silnou muziku s mnoha decibely, nebo vyhledáváte drsný terén pro Váš off-road, požadujete od Vaší více. Tato kombinace je ideální volbou pro vozy s vysokými nároky na energii. Čím více má Váš vůz doplňků, jako jsou vysoce výkonné stereo, AV systémy, přídavná světla, navijáky nebo elektrohydraulické systémy, tím vyšší jsou nároky na baterii. Baterie OPTIMA YellowTop poskytuje extra výkon a cyklickou odolnost, jaké Váš vůz požaduje. OPTIMA RedTop: již samotný pohled přináší vzrušení. Baterie jako šitá na míru pro tuningové vozy, trucky, SUV a vozy 4x4. Baterie OPTIMA obstojí i ve vysokých teplotách panujících pod kapotami výkonných motorů. Neprodyšné uzavření články zajišťují 100% ochranu proti vylití dokonce i v případech, kdy ji namontujete položenou na bok. Navíc patentovaná technologie Spiralcell fixuje vnitřní části baterie, díky čemuž jsou baterie OPTIMA neuvěřitelně otřesu vzdorné. Baterie OPTIMA BlueTop Vám umožní užívat si vody déle. Ať plujete na jachtě, plachtíte, nebo se proháníte ve Vašem motorovém člunu, baterie OPTIMA BlueTop je vždy ten pravý a spolehlivý společník. Patentovaná technologie Spiralcell přináší delší provozní dobu, kratší čas potřebný pro nabíjení a dvojnásobnou životnost oproti tradičním bateriím pro lodě. Dalšími přínosy jsou 100% ochrana proti vylití, možnost delšího skladování, lepší schopnost odolávat vysokým teplotám a 15x vyšší otřesuvzdornost. Žádejte tento produkt s charakteristickou modrou barvou víka u Vašeho prodejce baterií. Podle mě je bezva vlastnost dvojnásobná životnost,takže se vlastně penízky vrátěj Zkrátka i baterie existujou high-end a mám pocit,že je to dost podceňovaná věc-chtělo by to větší osvětu a pak by klesly i ceny

Budu měnit baterii a zároveň instalovat 2xzes+sw+1Fkap.(podrobnosti dodám později).Uvažuji o baterii Optima Yellow Top S-4.2 12V / 55Ah 690 A 19,5 kg 254 x 174 x 195 ,např.ZDE.Netušim a vůbec nikde jsem nenašel,jestli půjde do fabie bez úprav a doufám,že označení "levá" a "pravá" znamená kde je bat.umístěná(ve fabii nalevo).Rozdíl v ceně mě tolik netrápí(max.kollem 6-ti tisíc)Doufám,že se najce někdo,kdo poradí.

Já bych k tomu všemu doporučil baterii Optima(to neni reklama,ale prostě doporučení),normální baterka+alternátor by to nemusela udejchat .Nejlevnější je maj asi tady

Nýty se musejí odvrtat a pak použít šrouby.

kazdy radio muze byt jinak citlivy na silu signalu. Ale pokud je to opravdu tak hrozny, tak muze bejt nekde zlomenej kabel, radio nenapaji zasilovac anteny a pod. Tech moznosti je nekolik. Da sa to prelomenie, resp. ine poskodenie nejak zistit? Niekde som tiez cital ze do starsich fabii sa musel dodatocne namontovat antenny zosilnovac aby ten prijem bol porovnatelny s ostatnymi autami. Je na tom nieco pravdy? Ak ano, neviete niekto co to stoji? To chceš říct,že ve starších fábiích neni zesilovač?Když sem měnil rádio,tak sem musel dokoupit napájecí redukci! Ale je fakt,že s origo rádiem byl příjem na dvě věci.Po výměně za Kenwooda se ale moc nezměnilo-taky mi to připadá že ten zes. tam buď neni,nebo nefunguje.Budu se na to muset mrknout

Zdravim,mě se rozsvítila už minulý rok v létě kontrolka motora-byl to EGR ventil.Po trojím zhasnutí(vymazání chyby) se znovu rozsvítila až teď na jaře!!!A opět už dvakrát za sebou i přes vyčištění.Na výkonu ani ničem jiném se to neprojevilo-prostě jenom svítí kontrolka,už jí mám plné zuby :-/ Až budou finance,tak se ho chystám vyměnit-můžu ho mít za 4tis.,nemá někdo možnost jej sehnat levněji?Je to 1.4 16V 74kW 12/99.

Neni,to je slušná hodnota a měly by hrát bez potíží vpodstatě s jakýmkoliv zesikem(tzn.,že i s rádiem) I když tam jsou další parametry a předevšim vlastní uši!

jo nějak jsem to napsal špatně jinak je tam 92 dB K tomu citelnýmu zásahu -to bylo myšlený tak,že pokud někdo něco takovýho nikdy nedělal,tak může nadělat víc škody než užitku,ale pár aut jsem taky už ozvučil a vím co to obnáší .S tim lepším zvukem na 100% souhlas .A peníze?Pokud má někdo hluboko do kapsy,tak i takovejch 5-10tis. je dost(a to je málo na pořádný ozvučení ).Když máš neomezenej příjem,tak tam je to trochu jinde .

Já bych je rozhodně na originál místo nerval,vyřízni přímočarkou přesný díry do plata a dej je tam.Tyhle plata už jsou dělaný dost bytelně.

Souhlas,jenom ty repráky vepředu bych dal taky jiný -ty origo sice nehrajou špatně,ale takovýhle rádio naprosto nestíhaj -mluvim z vlastní zkušenosti.Takže máš dvě možnost:to že maj repra výkon nějakejch 350w max,to neznamená,že potřebujou nutně ext. zesilovač,záleží na mnoha věcech(citlivost...).Pak můžeš použít zesilovač,ale na všechny repráky a to je dost citelnej zásah do auta i do peněženky.

Tohle vypadá na výměnu kabeláže,nebo se zbláznila řídící jednotka.Já bych tipoval to první(u mýho autí jí taky první majitel měnil)r.v.12/99.