Wittmann

teda fakt ti do toho nechci moc kecat, ale viděl jsi někdy jak vypadá komunikace se softwarovým VAGem? - intuitivní, čeština, jednoduché zadávání údajů pomocí klávesnice, možné uložení či tisk výstupu, možnost použít VIS - jakási navigace VAGem pro uživatele věci neznalé. Když se podívám na displej toho tebou vybraného přístroje, tak mi jde hlava kolem.

jo. jo, teoreticky to jde, ten plech je stejný, jen jsou v něm jinak vyražené díry (jiný je ale lanovod = součást plechu). Jenže pokud nemáš vzor, tak nikdy nezjistíš, co a kam vyvrtat

musí se vyměnit komplet stahovačka, tedy i s tím plechem. Po kličce zůstane jen díra v tepecu

Tohohle se média nikdy nechytí, protože 3/4 národa netuší, co to je brzdový kotouč (pracuji v médiích)

No v první řadě je divný, že ti odešel jen jeden kotouč a ne oba. Spíš bych to viděl na vyhřátí od visící brzdy, než na vadu materiálu.

[quote name='

:wacko: sedačky od nosnosti 16 kg výš prostě žádné pásy nemají a je jedno jestli stojí 1000,- nebo 10 000,-. Reagujte prosím jen ti, co vědí, jak vypadá dětská autosedačka. Jinak se nikam nedostanem

pokud to OPRAVDU všude sedí, tak to v tom rohu pantama nedoženeš. Mohlo by se to dát pořešit "deformací" dveří, to bych ale být tebou raději svěřil odborníkům.

Hlavně než to začneš verglovat, tak se podívej, jak to sedí kolem dokola. Podle těch fotek se totiž zdá, že to nepasuje akorát v tom horním rohu (pod oknem i u zrcádka to sedí), takže takhle to vypadá spíš na zkřížený dveře, případně rám

jo s těmi ventily máš pravdu, nějak jsem byl duchem mimo. Osobně bych šel do sdi (z této nabídky), ale na provoz bude určitě levnější 1,0 (hlavně ručení) a pochybuji že se kradou.

isofix drží sedačku, ne dítě v sedačce Jinak prodlužovat to je asi blbost, spíš kdyby měl někdo zkušenost s delšími protikusy z jiného vozu.

vibrovat může větrák nebo klimakompresor

tak tak je to ojeb. Navíc pořádná sedačka je i dost široká, takže uchycení je dostává mírně za sedačku.

ventily se tuším podpalují na HTP 47 kw, ten slabší motor má jinou hlavu, tam bych se toho nebál.

tak s tím zase nesouhlasím já, pokud se do systému nedostane vzduch (otevření systému na delší dobu a opětovné naplnění bez výměny odvlhčovače), není důvod k tak podstatné degradaci chladiva a potažmo výměny odvlhčovače. Pokud je v háji odvlhčovač, projevuje se to zamrzáním expanzního ventilu - klima přestává fungovat. Doma v ledničce přeci také neměníš náplň. Po pěti letech je spíše pravděpodobné, že náplň již není kompletní, čímž dochází ke snižování účinnosti. Chladivo trochu uniká prakticky vždy.

stáří chladiva na to nemá vliv, je ale možné, že ti někudy postupně ubývá a pak to samozřejmě chladí míň - takže nová náplň rozhodně pomůže. Problém, ale může být i někde jinde. Utahaný klimakomresor, čidla, ŘJ, serva......

žádná pravidelná údržba se nedělá. Pokud to chladí, tak se nic doplňovat nemusí. Pokud to smrdí, tak to chce vydezinfikovat.

neumí - vyhodí to chybu celé jednotky

že by těsnení dveří Vezmi hadici a postříkej auto vodou, asi nejrychlejší způsob, jak zjistit kudy tam teče

no jasně, že je to tím potenciometrem. Prostříkat kontaktolem a pořádně protočit. Když to dáš na VAG, tak to bude určitě ukazovat chybu

vadné servo se může projevovat několika způsoby, tohle je jeden z nich. Mě to dělalo přesně to samé

opravdu se to od 8 měsíce láme (předpokládám, že spolu s novou podobou feldy). Jestli je v těch rozvodech opravdu rozdíl ale netuším.

nějak se nemůže zbavit pocitu, že používáš termín "generálka mototu" v souvislosti s něčím, co generálka není, ale to je celkem jedno. V každém případě servis, který generálky umí dělat, se přece nemůže zaseknout na panevnich ložiscích, ještě navíc u tohoto motoru..... To by mě zajímalo, jaké motory umí opravit.

Používá se třeba k impregnaci dřeva, ale je to dost neekologické. Kam olej kápne, tak tam je na stovky let.

potřebuješ notebook, kde se dá spustit DOS, sériový kabel OBDII, soft. VDS a postup máš na první stránce tématu...