Wittmann

Ty chytáš ryby do peanu Jinak mám pocit, že do zámku se nevejde žádnej, a to že mi jich rukama za ta léta prošlo hodně.

Pokud máš kombi, tak postup je následující (u krátké Fabie je to jiné): musíš odmontovat horní plast v kufru, ten co je v něm ta mřížka reproduktoru (ten co drží roletu). Když sundáš roletu kufru uvidíš dva šroubky. Pak musíš šroubovákem vypáčit světýlko kufru a pod ním je třetí šroubek. Pak za to celé zatáhneš a někde u zadních sedaček se to vycvakne. Pak jen vyvlíkneš pás a plast je dole. Mám pocit, že v krátké Fabii se tento plast nechá namístě a reproduktor se tam dává z boku. Proto ta demontáž koberců.

Ty plasty s reprákema drží na třech šroubech - dva jsou vidět a třetí je pod tím světýlkem. Pak je tam ještě nějaký zacvakávadlo (někde vpředu u zadních sedaček). Jde to sundat velmi lehce. Nejhorší jsou ty plasty na prahu, ale taky to jde. Jinak v kombíku se při montáži repro žádná koberce sundavat nemusej - nesundává se boční tapec kufru.

Mám na to takovou planžetu (šířka cca 2 mm) se zoubky. Nějakej trouba nám pravidelně strká sirky do zámku u vchodových dveří do baráku.

máš pravdu, já to čet asi třikrát, ale teprve teď jsem si všiml, že tam řešíš i zapojení. Takže problém vyřešen.

Plánuji dodělávku zadních stahovaček a potřebuji trochu poradit s elektrikou. Takže podle DP musím k zadním dveřím do sloupku B dotáhnout Can K, Can H, + a zem. Cany hodlám natáhnout ze sloupku A, s tím asi problém nebude. Spíš řeším napájení. Podle DP má každá stahovačka svoji vlastní pojistku a do toho se mi moc nechce hlavně kvůli pravým dveřím - tahání kabelu napříč palublou. Takže mě napadlo si napájení vzít taky z přední stahovačky ve sloupku A. Vlastně obě (přední a zadní) by pak byly na stejný pojistce. No a otázka zní jestli to jde. Respektive pokud budou oba motory v chodu (třeba zavírání okna klíčem v zámku), jestli to ta pojistka unese.

No já mám pocit, že už ve Felicii se nedalo jen tak "cvrnkount". Minimálně to nešlo na volantech s airbagem.

ta kontrolka na ostřikovače tam fakt není

Také si myslím, že by to takto mohlo jít, akorát nevím jakým softem se ta epromka dá přehrát. Je to ten samý co se používá na tachometr? Nebo se to dělá nějak úplně jinak?

jj řetěz, v podtatě stejný jako u starýho embéčka či Fabie 1,4 MPi

Tohle by mě taky docela zajímalo. Ve Feldě mojí manželky jsem si všiml takového tupého klapání při přidání plynu. Hlavně je to slyšet při popojíždění v koloně. Pokud se auto zahřeje, tak to částečně zmizí. Poprvé jsem to zaregistroval, když auto mělo najeto cca 20 000 km (možná to ale dělalo už předtím). Mě to spíš připadá jako velká vůle polosy v převodovce. Někdo mi říkal, že to může být velká vůle v čepech na brzdičích, ale to se mi nezdá.

no a to se tedy nabízí otázka jestli by nešli zprovoznit i ty dvě kontrolky na otevřený dveře.

Takže kontrolka ostřikovačů se dopájet dá a bude fungovat?

takže jsem ty budíky rozebral a světe div se, není tam ani kontrolka na ostřikovače, prostě chybí celá ta spodní řada + kontrolka žárovek. Jestli jsem dobře pochopil příspěvky v jiných forech, tak to asi ani nemá smysl dopájet, co?

Já si taky myslím, že tam ty kontrolky nejsou. Ale v DP se píše, že panel přístrojů se dělá ve třech provedení - Classic. Dále pak s multifunkčním ukazatelem a rozšířeným počtem kontrolek (Comfort) a Elegance, což je Comfort + kontrolka žárovek. Takže jelikož mám komfort výbavu, tak jsem si říkal, že mám vše až na tu kontrolku žárovek. Etos to ale zase pro rok výroby 00 až 02 a můj typ vozu dělí na Panel přístrojů, Panel přístrojů s víceúčelovým ukazatelem, a totéž plus stav ostřikovačů.

Já jsem starší, MR 2002 Chtěl jsem zjistit jestli je tam kontrolka na otevřené dveře, ostřikovače či nedej bože dokonce prasklý žárovky. Někdo tady na foru to rozvícení všech kontrolek při kontrole akčních členů tuším uváděl...

Jak prosím zjistím, jaké mám osazené kontrolky na budících. Zkoušel jsem test akčních členů (adresa 17), ale rosvítila se mi jich sotva polovina, než při prostém otočením klíčku v zapalování

Dnes jsem konečně namontoval parkovacího asistenta, takže několik postřehů: K vrtání děr do lišty nárazníku jsem použil ten stromečkový vrták. Podařilo se mi sehnat "značkový noname" LUX za 350,-. Šlo to s ním skvěle, jen doporučuji použít vrtačku s regulací otáček. Pomocí stromečkové vrtáku, lze udělat i díry do vlastního nárazníku. Nejdříve vyvrtat kruhovou díru a pak tlačením na jednu stranu+vyndaváním a zandaváním vrtáku to protáhnout na ovál. Pokud se to dělá opatrně, tak ta díra je moc pěkná. Jinak na tom opravdu není nic složitého. Nalepaní držáků - osazení čidel - připojení kabelu - navrtání děr pro jeho úchyty - přidělání nárazníku. ŘJ jsem dal na zadní levý podběh. Jsou tam navařené dva šrouby. Zajistil jsem ji plastovými maticemi. Elektroinstalaci jsem udělal přesně tak, jak tady radil profor. Jen jsem nestihl zapojit K-line. Také repráček jsem provizorně umístil na podběh. Až bude čas tak jej protáhnu víc dopředu a připojím ŘJ na diagnostickou zásuvku. Celkem mě to vyšlo na 2500 - sada asistenta (nový origo) + vrták + textilní izolačka + stahovací pásky + nějaký dráty + piny

Kam mám připojit výstup z ŘJ (pin 12) na konektoru pro VAG - je to na pin 7?

ty moje čidla s držáky vypadaj trochu jinak (nemám tam to vyzobnutí po stranách) taky koukám, že k tomu máš stejný (hnědý) konektor jako já. Dnes mi ale dva servisáci nezávisle na sobě řekli, že tento je na Oktávku/Superb a snad od klimatizace nebo něco takovýho, ale do jednotky pasuje.

Jo, do ETOSU jsem koukal.... Sakra, ale ať mi nikdo neříká, že to v servisech nepoznaj, potažmo neuměj objednat

Tak další problémek - nemohu sehnat piny do toho konektoru. Byl jsem ve Škodovce a tam mi řekli, že piny neumějí objednat, protože podle obrázků v katalogu nepoznají jaký to je. Prý když sami potřebují, tak je chodí kupovat do prodejny GM (v Praze na Florenci). No tak sem šel do GM a tam, když jsem jim ukázal konektor, tak jen vrtěli hlavou. Když jsem jim řekl, že to je na Fabii, tak mě vítězoslavně poslali do Škodovky. Kde se tedy prosím v Praze dají koupit piny do té svorkovnice?

Dík

to profor. teď koukám do Etky a stojí 600,- to docela jde... k těm pinům černo-zelený 5 černo-bílý 6 hnědý 11 modro-fialový 12

Jen projistotu, bavíme se o tomhle http://www.enaradi.cz/detail.php?znacka=ne...02fcad&strana=1 Trochu mě matou ty elektrikáři, ty spíš dělaj s klasickejma vykružovákama ne?