Smajda

a jakej je tam olej a kolik má nalitáno.radek

http://motordiag.cz/msm radek

měla by...tipnul bych to na některé ze zadních dveří...ale prva bych zkontroloval všechny průchodky pořádně jak píše kolega. radek

potřebuješ mít do každých dveří dvojlinku(dva dráty + -) takže jestli už tam ty dvojlinky máš natahlý tak je jednoduchý koupit repro, namontovat, nacvakat konektory, napojit a do rádia připájet na příslušný drátky co jsou k tomu určený buď v isokonektoru nebo některý starý rádia to maj normálně přes konektory. radek

rozebrat dveře, zjistit kde ty kabely končí, to ti nikdo neporadí jelikož to auto nikdo nevidí. potom v rádiu v jednim isokonektoru kde jsou repráky, ty prostřední 4 sou na repro přední levy pravy takže tam nacvaknout piny, vypichnout a dát to tam a nebo to napájet na ty drátky co z toho isokonektoru lezou. a do dveří zapojit repro a hotovo. pokud toho o elektru moc nevíš tak to raději nech někomu kdo ti to udělá. radek

o 10Ampér větší pojistka je celkem dost, to bych si neodvážil...radši bych to nechal zatím bez a koupil pak 15náctku, ale prv bych proměřil jestli se to někde fakt neskratuje, rozebrat A sloupek, podívat se jen zběžně po tom kabelu a jinak multimetr a měřit radek edit: jinak, zkoušels ve kterých pozicích toho světla to dělá?

někde to skratuje chce to proměřit, zkusit jestli to dělá i do polohy aby se stropni světlo nezaplo po otevření dveří, nebo aby svítilo i při zavřenejch...radek

tak nastává kontrola relátka, vedení k čerpadlu. nemáš tam náhodou někde tajnej vypínač šťávy na paliv. čerpadlo? to je dost častá závada. radek

chtělo by to dát na diagnostiku, co takhle snímač klepání že by byl KO? nahrej ten zvuk aspoň na kameru ať to poslechnem. radek

začel bych filtrama, palivovym a vzduchovym...pak přeméšlel co dál radek

co na to říká VAG? jinak na volnoběhu když sešlápneš plyn tak to kolem tech 2000otáček udělá taky? radek

zhodil bych vanu, vyčistil koš a rovnou mrknul na čerpadlo...radek

mohl bys mě poslat odkaz? celkem mě to zajímá díky radek

pokud tam nemáš přípravu, tak kup relátko, tlačítko a zapojuj...jestli budeš chtít schémata zapojení, aby jsi měl podsvícený to tlačítko jak zadní mlhy atd. tak napiš SZ

to je docela zajímavy, menší nebo větší utahovací moment nemá cenu asi, ale zkusit to můžeš, dle DP je to 20NM jinak kolik tech snímačů zkoušels? a s tou kvalitou servisů, záleží na jaký narazíš.

dotahls to správnym utahovacim momentem?, jinak změř odpor mezi těma dvěma piny, měl by tam být nekonečnej odpor. a propípnout vedení od toho konektoru pin 1 = 68 na konektoru řj pin 2 = 67 na konektoru řj

nojo, ty ho tam máš, jelikož máš orginál anténu, která v orginál škodovce stojí 900 a je to jen po ten konektor co ty tam máš, jenže my tam konektor nemáme jelikož máme neorginál anténu za 300 která je tažená jako celek až dopředu k rádiu víš takže ono jestli dáš 300 za celou anténu nebo 900+minimálně 500 za ten koax až dopředu abych to měl orginál i s konektorem, tak se mi to nevyplatí víš. ikdyž orginál je orginál tak auto stejnak pude dosvěta a zas nějakej ten pátek ten zesilovač vydrží jinak ježíšek donesl nový rádio tak sem to zapojil a je to tím zesilovačem, jelikož rádio se sice nerozlazuje, jelikož má funkci dolazování ale je to poznat že to musí furt dolazovat, takže tam hodim novej zesilovač a bude klid díky a mějte se čao

pokud máš k dispozici vag tak se podivej do bloku hodnot co tam ukazuje, a pokud ho nemáš tak bych vyměnil to čidlo teploty (co je u termostatu) stojí myslim dvěsta což není zas moc a nic tím nepokazíš. jinak studený starty OK?

řj imobilizéru piše co?

odpoj vstřikovače(kabely od nich) a změř odpor mezi těma dvouma pinama mám dojem žeby tam mělo byt 14,7ohmů radek

rozdělat, vydělat celej třmen všechno, pročistit, promazat čepy, zatlačit váleček, trochu vyšlápnout, zatlačit aby se rozhébal. a složit radek

světla tlumený, dálkový atd ti svítí?

a když přidáš plyn tak se ty otáčky normálně ustálí na 800?? radek

jojo právě sem to přestal řešit, pod stromeček si dám dárek nový rádio, zapojím isokonektor(jelikož teď v autě není) a uvidim no, ale do toho závitu není marný se podívat

auto: škoda felicia 1.3Mpi 98rok(nová maska) závada: má tendenci strácet signál když člověk jede, tak jak kdyby projížděl pásmy signálu že to jakoby "kmitá" a zdá se mi že to nechytne moc stanic... typ rádia: jakejsi starej kazeťák, nemá zezadu isokonektory ale jsou tam jen dírky na 2 reproduktory a ještě napájení + - a jeden kolík na který jde + po zapnutí rádia, po vypnutí nic. na tom tu anténu mám zapojenou Zdravím lidi, mám tu dotaz na nějakýho eletrikáře, potřeboval bych poradit, jak mám zjistit jestli je dobrý zesilovač co je v patce antény. Napájení mám zapojený na spínaný + po zapnutí rádia, dnes jsem měřil i odběr a zdá se mi že to má celkem málo 0,24mA (když je rádio zaplý) nevíte někdo kolik to má mět a nebo jak to jinak zkontrolovat? díky za rady Radek