Martin IV.

Ne, nemá vrstvené spalování. Btw, můžeš vysvětlit proč by se musel používat 98 oktanů kdyby měla? pro správnou funkci vrstvenného spalování je potřeba benzín, který má vyšší výhřevnost (nebo jak to nazvat)

jo, dík.. díval jsem se do technické specifikace OII RS a je tam i 95tka.. ale co máte v O2 RS doporučené od škody? 95 nebo 98?

někde jsem četl, že TFSI v O2 RS nemá vrstvenné spalování. Takže pokud je to pravda, klidně tam můžete lít N95

Tury, a jakýže motor jedeš čipovat?

Luke, Alexas - přesně tak, já jsem dokonce zvažoval zajet si do Německa - Oettinger nebo B&B

tak poté, co jsem rozeslal požadavek na nejrenomovanější chiptuning firmy u nás na nachipování mého auta, tak dle odpovědi bych BITPOWERu nesvěřil ani naše malý starý polo. Tak nějak mi pořád u nás vychází nejlíp CIMBU....

kucí, a už někdo vymyslel jak tu navi odblokovat aby dvd jelo i při jízdě?

no je vidět, že každý pod pojmem rychlá jízda vidí něco jiného. Jezdit s RS TFSI a využívat její potenciál s průměrnou spotřebou pod 8,5 to prostě nejde.... Já sám mám TFSi, zatím bez problému, jsem po první výměně oleje (13.000km) a spotřeba 9,6 - 9,7 , bych řekl s občasnou vepřoknedlo jízdou :-) Minimum se mi podařilo 6,7 když jsem dodržoval předpisy, mimo město.

jj, s oficiálním předstvením trinaxu pro čr, budou k dispozici nové a lepší mapy, kde bude líp propracovaná celá ČR

a kde jsi to nechal čipovat?

jasan, to jsem taky přeložil - blbě jsem to napsal zajímalo mě spíš, jestli to někdo dával, nějaká zkušenost, protože se prodává spousta věcí, které sice mají super názvy, ale nakonec nulový výsledek. A 400e je celkem dobrá palba...

Shell Vpower99 už neexistuje. Už je pouze 100oktanová verze

hoj, protože vás je tu zajisté sposta s tímto motorem, chtěl jsem se zeptat, jestli jste uvažovali o nějakém hardwarovém vylepšení, nebo už jej máte..... co jsem zatím našel a vypadá to zajímavě: http://www.forgemotorsport.com/content.asp...roduct=FMINTMK5 a chtěl jsem se zeptat, k čemu slouží tohle - http://www.atp-tunershop.com/product_info....products_id=925 modeři - nezamykejte mi to please, s chipem na RS to nemá nic společného, dík

aha, tak to jsem nevěděl, je to celkem škoda, že to tam nedávají... btw. já nemysles Tebou uvedené spojení 1,8TFSI + DSG, ale 2,0TFSI + Tiptronic

btw. má O2RS TFSI vrstvenné spalování? Někde jsem totiž četl že ne..

100 oktanů jsem ještě nezkoušel, ale mám Okinku teprve týden i s cestou teprve jí to čeká no zrovna při zajíždění bych tomu dal teda kvalitnější benzín... Má najeto už skoro 24 tis. km, takže o zajíždění nemůže být řeč tak stále mi ale uniká pointa proč tam dáváš N95. Pokud by jsi auto měl přechodně a nechtěl do něj vrážet peníze, tak to chápu. Ale jelikož jsi koupil olej dvakrát dražší než stejnej olej u Catrolu, tak předpokládám, že asi na O2RS šetrit nebudeš. A ten motor je dělanej na 98, tak i když máš rád shell, tak bych dal za stejný prachy co stojí ten Vporwe95 třeba 98od ESSA a uděláš pro motor víc

100 oktanů jsem ještě nezkoušel, ale mám Okinku teprve týden i s cestou teprve jí to čeká no zrovna při zajíždění bych tomu dal teda kvalitnější benzín...

Nevím jestli to myslíš vážně nebo ironicky, ale já jsem s Shell spokojený a jinde tankovat nehodlám. nene, myslel jsem to vážně, já taky "ONLY SHELL" Tankuješ taky 100vej?

2,0 TFSI se nedělá v koncernu s tiptronicem ale s DSG Pokud někdo jezdí s obyč.automatem, tiptronicem a pak s DSG tak je to celkem velký rozdíl, sám vím o čem mluvím, jiná charakteristika, už rozjezd, podřazování, 2 spojky, no je to nebe a dudy... Stejný to má takmaximálně pádla pod volantem

a nejlíp uděláš s Vpower Racing

klasika, stojíš, a držíš brzdový pedál, sešlápneš i plynový pedál, auto stále stojí, ale otáčky vyletí na 3000ot. Btw. zkoušel jsem, že ty otáčky vyletí nahoru i pří vyplém/zaplém ESP/ASR

Jj, 2.0 TFSI. Myslím, že moderní oleje jsou hodně podobné, ne-li stejné a povětšinou se vyrábí ve stejné rafinerii ze stejného základu (psst), ale říkal jsem si, že když jezdím na Shell palivo (V-Power) tak že zkusím i Shell olej. ajo, tak to zkus Já asi zůstanu u Castrol LL 3 i když sem přemýšlel o Castrol Formula 0W-40....

Maro Mně ten launch control funguje 3000ot... btw. žádný sekundový prodlevy jsem nezaznamenal

Mischicka - mohu se zeptat proč tak bazíruješ zrovna na oleji Shell? Ty máš taky TFSI?

na výkonu ? Jak bys to moh poznat zrovna na výkonu, když jsi tam dal stejně široký gumy ? Já jsem udělal stejnou záměnu a poznal jsem to snad jen trochu na prdeli protože to víc drncá. Luke sice asi řekne, že ne, ale já myslím, že oproti 17" tam rozdílek malounko je. no v to doufám