Ked ti odijde turbo na TDIcku tak ziadne SDI z toho nemas, bude to len pokazene TDI ;-). Jazdit s poskodenym turbom je riziko a vodic si koleduje o dalsie tymto vzniknute problemy. V dnesnej dobe je treba brat vymenu turba ako spotrebny material ;-) a musi s tym majitel ratat, nekupuje predsa nove ale ojazdene vozidlo.
Dobra praca chlape. Inac co sa tyka toho hl. brzdoveho valca, na chipfore som cital o vymene jednokomoroveho posilovaca za dvojkomorovy (sice nie na fabke), ze po vymene netreba tak "tlacit" na pedal, ze podtlak je vyssi.
Toz skus nieco aj tym smerom. ;-)
Cus chlape, asi si to trochu pohnojil. ;-) ale verim ze uz to mas v kupe. HEH. Co zadna naprava tam ostavaju klasika kotuce 232 ci planujes nieco lepsie? 256 chladene? Ak ides robit aj zadok tak uz to mas premyslene? Ak ano hod nejaku inspiraciu ;-)
Neviem, kam zaradit toto tema, kedze sa nejedna o skodofku. , no potrebujem pomoc
Zhanam el. schemu zapojenia kabelaze na Audi A6 2,5 TDI r.v.2000
Pomoze prosim niekto?
Dakujem moc.
Ak myslis Fabiu tak:
zotrvak
lamelu
pritlacak
prevodovku
poloosy
starter
nastavovace na lanovodoch
Mozno aj budiky kvoli otackomeru
Dufam ze som na nic nezabudol
PS: este aj spodny drziak prevodovky je iny.
No tak ja som probem so servom zda sa konecne vyriesil.
Kontrolka konecne zhasla. Pamat zavad prazdna.
Pravdepodobne bude rozdiel v elektronike
servoriadenia pre novy snimac TRW a v elektronike servoriadenia pre stary snimac.
Hodili sme tam servoriadenie z roku 2007 a funguje vsetko jak ma.
PS: Ono aj v ETKE su tie snimace rozdelene do urciteho cila karoserie bol
stary snimac TRW a od urciteho cisla karoserie novy snimac TRW. Zamienat
to pravdepodobne nejde.
Dufam, ze toto pomoze ostatnym aby sa nedostali do takej situacie ako ja
Cao
Prosim o odbornikov o radu ake cerpadlo TRW. kupit aby mi to komunikovalo so snimacom c. 6Q0 423 445. Podla Etky je tam viac cisiel cerpadiel TRW, su identicke alebo je v niecom rozdiel ?
Diky