bereda2020

Zdravím, scháním tlačítka MF volantu označení 5E0 919 719 F. Neválí se někomu doma?

Mám taky měněné rádio a pin si pamatuje. Mohu ho i odpojit za běhu, připojit a v pohodě. Spíše bych to tipl na nemožnost komunikace s budíkama. GW by na to asi vliv mít neměla. Zkusil bych diagnostiku rádia...

Ok a zeptám se ještě dětailněji, jen pro info, píšeš že je pin uložený v budíkách, To se jako po CANu pošle z rádia pin do budíků a tam se uloží? Spíš jsem očekával, kvůli bezpečnosti, že budíky mají svůj pin, který posílají a rádio si jej přečte a dle toho zjistí zda již bylo připojené či ne.

Ahoj, podle jakých jednotek to rádio pozná? Měnil jsem před rokem rádio stream MP3 za columbus. Současně jsem vyměnil i budíky, GW a climatronic. Nyní když jsem vrátil původní rádio, chce to po mě pin, který samozřejmě nemám a servisku jsem od původního majitele nedostal. Myslím si, že se to bude párovat s budíkama, takže jedině vyčíst pin z rádia nebo zajet do škodovky aby mi jej sdělili...

Dokázal by mi někdo nastavit panel 1Z0 907 044 AE tak, aby obsluhoval obě klapky sací šachty verze před FL?

Tak to ani rádio HF nevidí. Zkontroloval bych pojistku, zapojení konektoru do HF, poté případně dát na diagnostiku. Jinak se nic kódovat nemusí aby se zobrazilo...

A co hlásí columbus když zmáčkneš tlačítko phone? Ztlumí se, nebo se zobrazí menu handsfree? HF jednotka by sama o sobě neměla nic vysílat dokud nedáš na maxíku vyhledat zařízení, tj na telefonu musíš mít zapnutou viditelnost.

Když to tady tak pozoruju, asi dost lidí by využilo nějakou funkci, která dokáže mít topení pod kontrolou. Zkusím něco vymyslet. Mělo by to umět ještě něco dalšího, krom vypnutí/zapnutí automatického startu?

Ahoj, mám dodělávané BT HF 3C8 035 730 C s columbusem. Vše je jako origo. Mikrofon však při hovoru má nízkou citlivost a protistrana slyší šum a některé hlásky vypadávají. Jedná se opravdu o šum a ne nějaké rušení brumem. Pokud mluvím hodně nahlas je to již lepší, ale stejně to je jak kdybych mluvil někde z dálky. Mikrofon mám vedený do columbuse a poté do HF. Mikrofon je originál. BT HF jsem uvedl do továrního nastavení. Nemůže být problém v napájení zesilovače mikrofonu, když napájení z HF jde přes columbuse? Co by jste mi poradili abych našel příčinu? Má HF nějaké adaptivní přizpůsobení vůči šumu, když nemá druhý mikrofon pro odfiltrování pozadí?

Máš pravdu, je to problém v komunikačních protokolech. Nakonec jsem to vyřešil v Polar FIS, kde je nutné zapnout emulaci BT a poté již bylo možné položku v menu otevřít. Každopádně teď řeším problém s telefonem xiaomi, který připojuji přes rSAP a je vše plně funkční. Jen po odpojení se již telefon do sítě nepřihlásí a je nutný restart. Předpokládám, že to je problém samotného telefonu.

Takze mam vymeneno. Byla to rutinni prace. Povolit 8 sroubu pro stabilizator a rizeni by snad zvladno i dite, az mi to zarazilo jak to slo zlehka. A 4 srouby co drzi napravnici sli taky celkem snadno, nebyli vyrezle. Napravnice sla dolu taky zlehka, u montaze nove jsem se trochu zapotil u lisovani silentbloku motoru ve sveraku. Nepotreboval jsem ani stredici cepy, napravnice jinak dat nesla. Geometrie ani nebyla nutna, vsechny parametry byli v toleranci.

Zdravím, mám v O2 před fl 2007 dodělaný columbus a HF 3c8 035 730 C. Maxidot mi položku telefon zobrazí, ale nejde vybrat, columbus ukazuje telefon nepřipojen a nejde nic zvolit. Zkoušel jsem i Polar FIS, který by snad měl umět připojit k před fl budíkům GSM III jednotku, ale nezpozoroval jsem změnu. BT v telefonu žádné zařízení nevidí. Předpokládám, že párování musím provést přes maxíka. Nenapadá mi jak to vyřešit. Prozatím by mi stačilo, kdybych dokázal přes diagnostiku telefon do HF přidat, ale to jsem nikde nenašel jak. Po připojení HF jsem pouze nakodoval GW, kodování HF mám 080000000100010000000101 a je vše bez chyb.

Je prasárna vyměnit jen nápravnici bez demontáže ramen? Já mám v nápravnici 2 díry 12mm a druhé dvě 17mm. Takže pokud nepovolím konzole, tak by nápravnice neměla jít dát ani jinak, k tomu jsem sehnal válečky 12/17mm, ale již bez očka M12x1,5 nedokáži sehnat ani závitovku M12x1,5. Mají ty středicí čepy ještě nějaký jiný význam? Že bych nápravnici přidělal rovnou na doraz původníma šroubama.

Uvažuju nad tím jestli to takhle vyměnit pujde. Jak moc ty šrouby zarezají do kastle, řízení, stablíku? Stává se, že se ukroutí? Vyplatí se pak při montáži je potřít vazelínou?

Zdravím, podařilo se nám s autem tak nešikovně vzít kámem, že praskla nápravnice v okolí silentbloku motoru. Ostatní díly vypadají v pořádku. Napravnici mam hliníkovou, konzoly ramen jsou od ní oddělené. Chtěl bych ji vyměnit, bez zbytečné demontáže dalších věcí. Dle DP by do nápravnice ze shora nemělo být nic přišroubovaní, takže teoreticky by měla jít demontovat po zvednutí a povolení asi 12 šroubů. Pujde to i takhle jednoduše prakticky? Když bych to udělal opatrně, tak bych neměl ani rozhodit řízení. GEO samozřejmě bude, minulý týden jsem měnil ložiska a tlumiče.

Tak jsem sehnal prozatim s indexem AE. Lze nastavit pomoci VCP abych nemusel menit saci sachtu?

No minimálně na to existuje nějaký převodník na CAN, který umí potlačit zprávu o nastartovaném motoru. Toho by se asi nechalo využít.

Takže nápad zaměření se na klimu byla trefa do černého. Dnes VAG vypsal chybu čidla G65. Sundal jsem z něj konektor a je vidět, že okolo pinu 2,3 uniká chladivo. Je zajímavé, že čidlo mi před půl rokem měnili v servise a dali tam údajně nové, německou prvovýrobu. Takže po novém roce tam zajedu ať si s tím něco udělají. Snad do té doby náplň neujde úplně. Nebo mám raději čidlo vyšroubovat?

Cidlo jsem v lete nechal menit, jaky tam dali nevim. Ale chybu nevykazuje. Ventilator se roztoci i kdyz auto 12 hodin stoji. Teda ted se to nejak samo spravilo a jiz funguje normalne, tak az zacne zlobit kouknu na ten tlak. Koukal jsem taky pod auto na konektor sahary, vypada normalne, voda do nej nezateka.Az chyba nastane, pomuze odpojeni treba klimy? Nebo jine jednotky na lokalizaci?

Zdravím, mám motor BXE, Climatronic a dodělávané webasto origo nezávislé topení. Nyní se mi stává, že po zapnutí klíčku se roztočí oba ventilátory na sahaře. Po dodělání webasta(cca 14dní) se mi občas stalo, že jsem ventilátory slyšel. Nyní však zapnou hned i když je auto vymrzlé. Dle diagnostiky není žádný problém. Mám Polar FIS, tak vidím teplotu chladiče i motoru, chladič je o cca 2-5°C teplejší než je venku, motor má 78-87°C - dle stylu jízdy. Hodnoty jsem prověřil i přes diagnostiku a sedí. Lze nějak provést důkladnější diagnostiku a zjistit proč se ventilátory točí? Ovládá je jen motor, nebo přijímá i požadavky od okolních jednotek(climatronic...)? Prozatím jsem to vyřešil vyndáním pojistky SB24, sice mi svítí kontrolka motoru, ale bylo to snažší než povolovat SA3.

Většinou je problém v DVD mechanice. Problém dělají dvouvrstvá DVD, občas pomůže vypálit na jiné DVD, jinou vypalovačkou, co nejmenší vypalovací rychlost, případně odstranit POI body a vypálit na obyč DVD.

To je zajimave, takze to nereaguje na kodovani? K cemu to tam potom je? Neda se prehrat soft?

Tak jsem nahrál gateway a již jde přepnout zpět, ještě nefunguje přepínání na páčce palubního PC. Jde jen krátce po restartu columbuse, než se na maxíku zobrazí název skladby a svítí jen RNS TRINAX. Znamená to špatný patch nebo je nutné něco nastavit?

Jedině tak, a odmontovat poťáky na výhřev....